北京娛樂信報
據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月我國汽車銷量達(dá)到870萬輛。一汽大眾、上海大眾和上海通用保持了第一集團(tuán)的穩(wěn)健步伐，轎車銷量均破40萬輛，包攬了前三名的位置。奇瑞和吉利兩個自主品牌亦進(jìn)入銷量前十名。車市喜人的發(fā)展勢頭顯示出消費者對未來的良好預(yù)期。
“鼠”你熱銷
既有車型熱銷引人關(guān)注
2007年的汽車市場呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。盡管新車層出不窮，但是對市場格局的沖擊總體來說并不大。中級車市場上，三菱戈藍(lán)去年前五個月只賣出3780輛；而經(jīng)濟(jì)型車的起亞RIO月銷量一直在1000臺左右徘徊。細(xì)分市場上，福特S-MAX仍沒有出色的表現(xiàn)，月均銷量難以超過500臺；鈴木SX4的銷量也不盡如人意。相比之下，既有車型依然扮演了主角。緊湊型車市場中，POLO勁情勁取和飛度領(lǐng)先一個身位，在激烈的競爭中始終保持了良好的市場銷售勢頭。經(jīng)濟(jì)型轎車市場上，桑塔納和捷達(dá)繼續(xù)領(lǐng)跑，均有20萬輛左右的出色業(yè)績。而中高級轎車市場，領(lǐng)馭、雅閣和凱美瑞依然上演三足鼎立。
鼠年趨勢：從總的競爭態(tài)勢來看，務(wù)實理性的消費趨勢日益明顯。這一車市現(xiàn)象折射出中國消費者消費心理在2008年將逐漸走向成熟。
“鼠”你主流
理性消費漸成市場主流
業(yè)界人士指出，既有車型大多已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品成熟期，熱銷是情理之中。而隨著看車經(jīng)驗的豐富，國內(nèi)消費者正逐漸變得務(wù)實理性。不少消費者從以往根據(jù)外形購車或者根據(jù)配置購車演變?yōu)楦鶕?jù)需求購車，強調(diào)性能和品質(zhì)的車型得到市場追捧。消費者的選車模式將趨于合理。鎖定購車目標(biāo)、長期跟蹤觀察、對比競爭車型和參考多方評論成為購車前的必經(jīng)階段。消費者需要獨立客觀的參考標(biāo)準(zhǔn)，于是汽車導(dǎo)購型網(wǎng)站和雜志不斷崛起。
鼠年趨勢：大量持幣待購人群聚集在論壇和BBS，講述自己對于時下車型的看法。而各汽車品牌的4S店也面對著越來越多的試駕申請。尤其是年輕人，他們更熱衷于親自駕駛后，再談車輛價格，實踐勝于雄辯。
“鼠”你普及
成熟車型占據(jù)市場制高點
面對越來越懂車的消費者，廠商們推出新車型時，越來越強調(diào)產(chǎn)品的綜合性能。工藝、性能、空間、節(jié)油、環(huán)保和安全等等，都成為宣傳中缺一不可的要素。其實，相對于新車，進(jìn)入成熟期的市場主力車型在生產(chǎn)領(lǐng)域、分銷體系和售后服務(wù)等各個層面都具有無與倫比的優(yōu)勢。在消費者最為關(guān)注的價格和維修問題上，成熟車型穩(wěn)居上風(fēng)。而新車上市時，出于各種考慮，價格或多或少含有水分。而對于桑塔納、捷達(dá)、領(lǐng)馭和雅閣等車型，消費者完全不會就類似問題產(chǎn)生擔(dān)心。畢竟通過長期競爭，這些車型的價格已調(diào)整至合理階段，基本已經(jīng)到位。
鼠年趨勢：成熟車型不僅有成熟的價格，它們往往也是便利服務(wù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的代表。普及率高的車型一般性的毛病，路邊小店都能進(jìn)行修理。對于理性的消費者來說，這一點也尤為重要。
(信報記者 崔庚)
