文章來源:第一財經(jīng)日報
和邁騰定位相近的同門兄弟帕薩特領馭將成為邁騰最大的競爭對手，而目前邁騰的價格制定直指當前市場的領頭羊廣州豐田凱美瑞，中高級車市場在逃避了上半年此起彼伏的降價大潮之后，一場新的戰(zhàn)爭已醞釀啟動
在蟄伏了整整一年后，一汽大眾的萬人迷邁騰上周終于在企盼中露出神秘面紗，19.28萬～24.98萬元的定價成為此次邁騰上市的最大亮點，邁騰試圖在中高級車市場占據(jù)一席之地的勃勃野心也可見一斑。
和邁騰定位相近的同門兄弟帕薩特領馭將成為邁騰最大的競爭對手，而目前邁騰的價格制定直指當前市場的領頭羊廣州豐田凱美瑞，中高級車市場在逃避了上半年此起彼伏的降價大潮之后，一場新的戰(zhàn)爭已醞釀啟動。
帕薩特的兄弟之爭
從邁騰的競爭對手來看，由于相對穩(wěn)定的消費偏好，邁騰最直接的競爭對手仍然是來自歐洲的車型，所以，首先是出自同門的上海大眾帕薩特B5升級車型領馭，這兩款血脈相連的車型無論是車型的定位還是產(chǎn)品的特性都可能發(fā)生嚴重的重疊。同時，作為目前歐系車市場上的領軍車型，帕薩特領馭將成為邁騰的主要競爭對手。
邁騰被定義為緊湊型中高級車，這與目前帕薩特領馭定位有所差異。從兩者的參數(shù)數(shù)據(jù)來看，邁騰的車身長度為4765mm，而帕薩特領馭的長度達到4780mm。此外，在決定車內(nèi)空間的軸距參數(shù)上，領馭達到2803mm，而邁騰這個數(shù)據(jù)只有2709mm。所以，作為目前主打商務車市場的領馭，在最為關(guān)鍵的車身長度和軸距上，都占有絕對的優(yōu)勢。
相對于領馭，邁騰的品牌并不占優(yōu)，作為從帕薩特B6演變而來的全新B6，重新打造的邁騰仍然需要時間來證明自己的實力。此外，邁騰將把未來的目標客戶瞄準個性化的私人市場上。但中高級車市場當前最大的購買人群仍然是公務車，定位個性化市場能否成功尚有待市場驗證。
不過，作為全新的車型，邁騰在價格上具有很強的攻擊性，邁騰全系車型的終端零售價格為：2.0升基本型手動擋19.28萬元，1.8TSI的六款新車的價格在19.98萬～24.98萬元之間。而帕薩特領馭的價格區(qū)間為18.38萬~31.8萬元，排量2.0、1.8T和2.8V6，其中1.8T排量的價格在21.48萬~24.28萬元。不過，在目前的終端價格上領馭的讓利已經(jīng)接近1.5萬元，所以，在實際指導價上，領馭的1.8T最低配置價格和邁騰1.8T相差無幾，而且1.8T的高配車型領馭相比邁騰有接近2萬元左右的優(yōu)勢。
從目前領馭的銷售情況來看，領馭的月均銷量大約在1萬輛左右，其中2.0MFI和2.8V6兩款不同發(fā)動機的銷量大約在2500輛左右，占據(jù)全部領馭銷量的25%；1.8MT車型的市場份額也在25%～30%左右，領馭的主力車型為1.8AT系列，占據(jù)全部領馭銷量的45%～50%，所以，從邁騰和領馭的市場價格競爭力分析來看，售價19.28萬元的邁騰2.0MT對領馭2.0兩款車型既無價格優(yōu)勢，加上發(fā)動機完全一樣，所以，這款車型將不是邁騰的主力；此外，邁騰1.8TSI發(fā)動機的自動擋車型將比領馭的1.8T自動擋貴出2萬元左右，從性價比上來看，領馭顯然并不落后邁騰，所以，邁騰對領馭的沖擊仍然不會太大。邁騰和領馭發(fā)生直接碰撞的車型將集中在售價20萬～21萬元左右的手動擋兩款車型上。
凱美瑞暗中備戰(zhàn)
如果說邁騰和領馭之間的廝殺尚存顧慮，那么邁騰和凱美瑞之間的拼爭肯定會刺刀見紅。
對于中高級車市而言，在凱美瑞上市一年之后，邁騰的到來能否再次打破市場格局，與凱美瑞一爭高下？這也成為邁騰上市備受關(guān)注的焦點。邁騰此次定價放棄了此前大眾利潤第一的原則，最低價甚至力壓凱美瑞。據(jù)了解，邁騰起步階段欲每月銷售1萬輛以上。業(yè)內(nèi)預計，邁騰上市之后將進一步加劇中高級車的競爭，而目前穩(wěn)居當前中高級車冠軍的凱美瑞也成為橫亙在邁騰之前的一座難以逾越的大山。
邁騰的來勢洶洶，凱美瑞顯然也在暗中準備，并預留了后手?！兜谝回斀?jīng)日報》獲悉，面對近期各大同級競爭對手的強勢出擊，已連續(xù)6個月穩(wěn)坐中高級車銷量冠軍寶座的凱美瑞開始居安思危，將于今年8月推出240V和200GNavi兩款新車型，以滿足更多細分市場的需求。屆時，凱美瑞車型將從原來的5款增加到7款，產(chǎn)品線進一步豐富。
據(jù)透露：凱美瑞240V其實是原頂級導航版240V5AT的“減配版”，即在原來的基礎上減少了DVD導航系統(tǒng)，價格預計將從26.98萬元下調(diào)到24.98萬元左右；而凱美瑞200GNavi則正好相反，是在原來200G的基礎上增加DVD導航系統(tǒng)，目的是針對政府采購，滿足公務用車的特殊需求，預計價格將有所提升。該人士同時表示：“由于成本方面的原因，部分消費者期盼的2.0L‘4擋自動變速器升級為5擋自動變速器’的愿望將再次落空，不會出現(xiàn)在本次新車型陣營中。同時，由于兩款新車型均在新增計劃中，因此，目前在市場上銷售的5款車型均仍然按部就班生產(chǎn)銷售；而所有車型的外觀也不會有任何變化?！?/P>
邁騰的最低價格低過凱美瑞的19.68萬元，在配置上也領先對手。但凱美瑞的品牌以及在商務車市場上的巨大號召力，對于邁騰來說仍具備一定的優(yōu)勢。因此邁騰與凱美瑞的競爭更多的是取決于品牌、服務等綜合因素，價格僅居其一。
由于邁騰更多是傾向于個人消費客戶，這與凱美瑞主要定位于公務客戶有著明顯的區(qū)別。但是邁騰制定的19.28萬～24.98萬元的價格直指凱美瑞，所以已經(jīng)結(jié)束加價的凱美瑞，會不會在下半年調(diào)整目前牢不可破的價格將是一個最大的懸念。
