兩廂車王者之爭(zhēng) 世嘉、?？怂谷轿粚?duì)比
在全球兩廂車市場(chǎng)上，雪鐵龍C4與兩廂?？怂故且粚?duì)最為強(qiáng)勁的對(duì)手，作為C4的全球同步國(guó)產(chǎn)車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉亮相之后，“最漂亮的高端兩廂車”、“福克斯的對(duì)手來(lái)了”等媒體評(píng)論不絕于耳，隨著近日世嘉價(jià)格的公布，二者的兩廂車王者之爭(zhēng)可謂一觸即發(fā)。
價(jià)格比拼：世嘉門(mén)檻更低，暗藏殺手锏
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世嘉 |
兩廂?？怂?/P> | ||
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車型 |
價(jià)格（元） |
車型 |
價(jià)格（元） |
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時(shí)尚型手動(dòng)擋（1.6L） |
108800 |
經(jīng)典型手動(dòng)擋（1.8L） |
123800 |
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舒適型手動(dòng)擋（1.6L） |
118800 |
時(shí)尚型自動(dòng)擋（1.8L） |
139800 |
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舒適型自動(dòng)擋（1.6L） |
131800 |
運(yùn)動(dòng)型手動(dòng)擋（2.0L） |
147800 |
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豪華型手動(dòng)擋（2.0L） |
151800 |
運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)擋（2.0L） |
153800 |
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豪華型手動(dòng)擋導(dǎo)航版（2.0L） |
161800 |
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世嘉的定價(jià)可以說(shuō)是合理中略帶驚喜，由于低排量車型選擇了1.6L黃金排量，10.88萬(wàn)元的起步價(jià)相對(duì)于?？怂?.8MT經(jīng)典型12.38萬(wàn)元的起步價(jià)門(mén)檻低了不少，同時(shí)在油價(jià)日益上漲的今天，相比于1.8L排量，1.6L排量的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)更受到僅用來(lái)代步，追求時(shí)尚生活的用戶的青睞。不過(guò)從世嘉目前公布的價(jià)格來(lái)看，并沒(méi)有2.0L手動(dòng)擋，這必然會(huì)引發(fā)那些追求動(dòng)力和操控感的用戶對(duì)于世嘉2.0L手動(dòng)擋的期待，相信在不久的將來(lái)世嘉也會(huì)推出2.0L手動(dòng)擋來(lái)對(duì)抗?？怂?。
外形比拼：世嘉時(shí)尚大氣，?？怂箘?dòng)感張揚(yáng)
在外形上，世嘉的前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條極富表現(xiàn)力，飛去來(lái)器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足，后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條流暢圓潤(rùn)，流線型的車身設(shè)計(jì)更加突出時(shí)尚優(yōu)雅，同時(shí)又不乏和諧大氣。
?？怂骨澳樀腦造型動(dòng)感十足，粗壯的保險(xiǎn)杠和寬大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口則更顯氣勢(shì)。車尾沉穩(wěn)厚重，高高在上的尾燈造型簡(jiǎn)單，配合著頂部的擾流板，顯得非常運(yùn)動(dòng)。
相比之下，以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主的兩廂?？怂箍赡芨m合喜歡運(yùn)動(dòng)元素的的年輕人，而對(duì)于追求自信優(yōu)雅、追求時(shí)尚生活的用戶來(lái)說(shuō)，世嘉將會(huì)受到更多的青睞。
內(nèi)飾配置比拼：世嘉全面勝出，?？怂辜耐?/B>08款
作為一款重運(yùn)動(dòng)，輕配置的代表車型，?？怂棺畋蝗嗽嵅〉木褪撬膬?nèi)飾和配置，而世嘉可以說(shuō)原汁原味的照搬了雪鐵龍五門(mén)版C4的所有細(xì)節(jié)，在內(nèi)飾和配置上將福克斯徹底打壓下去。雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤(pán)、感光式自適應(yīng)數(shù)字式組合儀表、標(biāo)配定速巡航和限速器、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮坐椅、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等創(chuàng)新合計(jì)配置搭配國(guó)人喜歡的淺色系內(nèi)飾，非常能體現(xiàn)世嘉宣揚(yáng)的“高品質(zhì)兩廂車”概念。相比之下，?？怂谷绻朐趦?nèi)飾和配置上與世嘉抗衡，只能寄望與即將上市的08款了，但從目前了解到的情況來(lái)看，08款兩廂?？怂乖诖朔矫孀兓淮?。
動(dòng)力比拼：世嘉小勝福克斯
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車型 |
世嘉 |
?？怂?/P> | ||
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排量 |
1.6L |
2.0L |
1.8L |
2.0L |
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最大功率 |
78/5750 |
108/6000 |
91/6000 |
104/6000 |
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最大扭矩 |
142/4000 |
200/4000 |
161/4000 |
180/4000 |
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最高車速 |
185 |
205 |
— |
204 |
在低排量車型上，更低的排量使得世嘉1.6L在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上弱于?？怂?.8L，不過(guò)這也使得世嘉的車型定位更加清晰，讓不同需求的用戶可以有更加明確的選擇。
在二者共有的2.0L排量車型的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，世嘉無(wú)論從功率，扭矩還是從最高車速上都要優(yōu)于?？怂?，并在同級(jí)別車型中均表現(xiàn)出色。
操控比拼：世嘉舒適靈性，?？怂咕珳?zhǔn)穩(wěn)定
在操控上，同樣源自WRC的世嘉與?？怂咕兄敿?jí)的表現(xiàn)，不過(guò)從雪鐵龍車手，WRC之王勒布四連冠的成績(jī)來(lái)看，世嘉的操控還是要略勝?？怂挂换I。
?？怂箖?yōu)秀的操控來(lái)自于前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架以及C3P底盤(pán)，精準(zhǔn)的指向性和出色的尾部跟隨性使駕駛充滿樂(lè)趣。不過(guò)?？怂瓜冗M(jìn)的多連桿式后懸掛，雖然提供了出色的操控性能，但由于體積過(guò)大，也直接影響到了后排的乘坐空間，使得?？怂挂?640mm的最大軸距收獲了同類車型內(nèi)部空間最小的名號(hào)。
世嘉底盤(pán)大量采用了C5的技術(shù) ，并受益于WRC賽車技術(shù)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿，提高了懸架的側(cè)傾剛度， 后懸架采用可變截面橫梁式結(jié)構(gòu)，同時(shí)世嘉采用了“苛刻道路條件（CRD）”行走系統(tǒng)并 針對(duì)中國(guó)路面采用加強(qiáng)型穩(wěn)定桿專用減震器，使世嘉更適應(yīng)中國(guó)路況，操控更具靈性。同時(shí)世嘉中央集控式方向盤(pán)、定速巡航、限速器等高科技配置和相對(duì)較軟的調(diào)校也使得世嘉的駕乘更加舒適。
安全比拼：五星對(duì)五星，世嘉勝在配置
在E-NCAP的碰撞測(cè)試中，C4和?？怂咕@得了五星級(jí)評(píng)價(jià)，分?jǐn)?shù)上C4小勝
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世嘉 |
?？怂?/P> |
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成人保護(hù) |
五星（35分） |
五星（35分） |
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兒童保護(hù) |
四星（42分） |
四星（40分） |
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行人保護(hù) |
三星（22分） |
三星（17分） |
針對(duì)主動(dòng)安全配置上，福克斯和世嘉的差距較大，世嘉的安全裝置可以說(shuō)是武裝到了牙齒。
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車型 |
世嘉 |
?？怂?/P> |
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ABS+EBD |
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● |
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ESP+TCS |
● |
— |
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緊急制動(dòng)助力裝置 |
● |
— |
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前排雙安全氣囊 |
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● |
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側(cè)氣囊 |
● |
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行人碰撞緩沖保險(xiǎn)杠 |
● |
— |
世嘉發(fā)布之初就顯示其野心：引領(lǐng)中高端兩廂車市場(chǎng)進(jìn)入高品質(zhì)時(shí)代！并將目標(biāo)自然而然地鎖定在與其頗有國(guó)際淵源的兩廂?？怂股砩?，其目的非常明顯——如果能成功伏擊在國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)處于領(lǐng)跑地位的兩廂?？怂?，那么騏達(dá)，凱越HRV等車型自然也就不在話下了。隨著世嘉價(jià)格上市日期的日益臨近，世嘉與?？怂沟膰?guó)際戰(zhàn)火終于蔓延到了國(guó)內(nèi)，奧運(yùn)會(huì)后的國(guó)內(nèi)中高端兩廂車市場(chǎng)會(huì)注定會(huì)因此而精彩紛呈。
東風(fēng)雪鐵龍永虹專營(yíng)店
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