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中國車駛?cè)肓硪粋€國度新凱越們競爭轉(zhuǎn)舵

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

2008年6月30日,原油期貨價格超過143美元/桶,雖然之后價格一直在波動之中,但似乎難有好轉(zhuǎn)的跡象。按照歐佩克官員的預(yù)測,每桶200美元是指日可待的事情。在汽車世界里,諸多汽車制造商已經(jīng)充分感受到“黑金”的力量。

在全球最大的美國市場,自2008年4月開始,大型皮卡、SUV、MPV和大排量的汽車銷售出現(xiàn)巨大跌幅,其下跌幅度超過20%。因之,新能源汽車和小型轎車成為市場新寵?,F(xiàn)在,底特律三大汽車制造商正努力地轉(zhuǎn)向小型轎車和新能源汽車的生產(chǎn)。美國方面的評論認(rèn)為,這與1970年和1980年代兩次石油危機(jī)時的情況非常相似?,F(xiàn)在,德國、法國、日本、巴西等市場都出現(xiàn)了類似的變化,小型轎車在未來一段時間內(nèi)將會成為市場的主宰。

與全球汽車市場的變化相應(yīng),中國汽車市場也在經(jīng)歷這種變化。

2008年6月20日,中國國家發(fā)改委宣布將汽油和柴油的價格每噸提升1000元人民幣。在此之前的5月份,中國汽車市場已經(jīng)在承受高油價的心理壓力。與上月和去年同期相比,中國汽車市場的銷售速度放緩。來自北京、上海、廣州等主要市場的信息顯示,SUV、MPV、高排量汽車的銷售都受到不同程度的影響。

來自北京的消息稱,近期內(nèi)新的燃油消費(fèi)稅將出臺。對大排量汽車將征收高達(dá)20%的消費(fèi)稅。如是,整個中國汽車市場將會出現(xiàn)重要變化。

本報研究部認(rèn)為,中級車的競爭將會是中國汽車市場最敏感的部分。有評論說,得中級車者得天下。目前,在中國的中級車市場每個汽車廠家?guī)缀醵加胁煌瑢哟蔚?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=clickeyekey2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,2)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">產(chǎn)品。因此,通過這一細(xì)分區(qū)間,可以獲知汽車制造商最新的動向,可以窺見他們最挖空心思的營銷方式?,F(xiàn)在,在中國中級車市場中,新凱越成為最受關(guān)注的對象之一。為此本報專訪了上海通用別克市場營銷部部長施弘。

敏感的中級車

《21世紀(jì)》:石油價格持續(xù)走高,讓全球汽車市場都感受到了壓力。以美國為代表的主要汽車市場都出現(xiàn)了小型轎車和新能源汽車發(fā)展的趨勢。在中國,按照銷售統(tǒng)計(jì),小型轎車也有追隨國際的趨勢。這樣的話,中國的中級車市場將會體現(xiàn)得非常明顯。您認(rèn)為呢?

施弘:今年以來,石油價格讓汽車感受到的壓力很大。其實(shí),石油一直在左右著這個市場的變化與發(fā)展。隨著中國政府上調(diào)汽油和柴油價格,汽車市場出現(xiàn)變化是必然的。大排量的汽車會受到比較大的影響。

以中國中級車市場來看,它現(xiàn)在囊括了日本、韓國、德國、法國、中國本土的汽車制造廠家的很多產(chǎn)品。它一直是整個市場中競爭非常激烈的部分。石油價格上漲和消費(fèi)政策方面的調(diào)整會使它變得越來越熱鬧。廠家對它的重視程度也會越來越高。選擇中級車符合市場發(fā)展的規(guī)律。

新能源汽車將是未來汽車廠家競爭的關(guān)鍵,這在國外體現(xiàn)得比較明顯。在中國國內(nèi),也有很多廠家在采取一定的計(jì)劃。上海通用在今年年初已經(jīng)發(fā)布了綠動未來的公司戰(zhàn)略,我們也會推出我們的新能源、低能耗產(chǎn)品。

《21世紀(jì)》:中國中級車市場的變化,讓新凱越成為最受關(guān)注的對象之一。無論是競爭對手還是媒體只要談起中級車都會將新凱越作為目標(biāo)。感覺如何?

施弘:是的,隨著中級車市場不斷地有新產(chǎn)品推出,新凱越也越來越受到關(guān)注。當(dāng)然,受市場關(guān)注說明它的市場認(rèn)知度比較高,我們的產(chǎn)品定位抓住了消費(fèi)者的需求。這對我們也是一種挑戰(zhàn)。在相對有限的中級車市場,大家都是搶這塊蛋糕。我們一方面必須繼續(xù)擴(kuò)大影響力,一方面要增加我們的銷售量。競爭是好事情,尤其是對消費(fèi)者來說,我們還是根據(jù)我們的規(guī)劃做好自己的事情。

《21世紀(jì)》:為什么新凱越會成為這個市場最受關(guān)注的對象之一?

施弘:在產(chǎn)品推出之初,我們給新凱越在市場中的定位是主流中級市場的標(biāo)桿車型,這決定了它在這個市場中的高度,而五年來銷量持續(xù)增長,也說明了它的影響力,而這個市場又是每個汽車廠家都非常用心的一個區(qū)間。新加入這個市場的很多車型,都是在與新凱越搶奪市場。雖然每個車型推出的時候在消費(fèi)群定位方面都會不同,但這個市場的成熟度決定了消費(fèi)者在解讀廠家之間的定位方面還是有很大不同的,所以新凱越會成為競爭重點(diǎn)。

競爭的本質(zhì)

《21世紀(jì)》:是的,在實(shí)際的競爭中,市場已經(jīng)有的產(chǎn)品他們各自的消費(fèi)全體定位還是非常明確的。在廠家的宣傳中,各個產(chǎn)品之間重合的部分并不多。您認(rèn)為,要在這個市場立足主要靠什么?價格在其中的作用有多大?

施弘:現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品都是比較不錯的產(chǎn)品,有的是用產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)者,有的是根據(jù)消費(fèi)者的需求推出產(chǎn)品。凱越是根據(jù)消費(fèi)者需求打造的一款車。

價格當(dāng)然是比較重要的部分,但產(chǎn)品本身起的作用會更大。新凱越由世界頂尖汽車設(shè)計(jì)大師皮尼法利納(Pinifarina)與我們的泛亞汽車技術(shù)中心合作,我們把消費(fèi)者的審美取向融入到產(chǎn)品中。新凱越是性價比非常高的一款車。它的底盤進(jìn)行了全新的調(diào)校,吸取了專為2005年澳大利亞V8超級房車挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運(yùn)動版的經(jīng)驗(yàn),通過將前后彈簧剛度調(diào)高40%,并將前后減震器阻尼分別增加26%和43%,以及增加穩(wěn)定桿前后端直徑等多項(xiàng)措施,降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾,增加了轉(zhuǎn)向靈敏度。此外,在外形、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)等各方面都有新的提升。

《21世紀(jì)》:還有一點(diǎn)非常重要的是,產(chǎn)品的延續(xù)性也會起到非常重要的作用。

施弘:激烈的市場競爭大大提高了廠家的壓力,因此廠家在推出產(chǎn)品時都得做好長期的規(guī)劃。這正是上海通用的強(qiáng)項(xiàng)。我們的產(chǎn)品和平臺在中國國內(nèi)是最豐富的。同時,別克品牌在中國已經(jīng)有10年的歷史,已經(jīng)非常成熟。

在我們發(fā)布新凱越的時候,Buick Riviera一并展出,隨后的北京車展,Buick Invicta也首次在國內(nèi)亮相,他們即是別克10年來的總結(jié)也昭示未來的走向??梢哉f,我們在品牌上已經(jīng)做好新的準(zhǔn)備。別克的目標(biāo)是要成為強(qiáng)勢的中高檔主流名牌,在產(chǎn)品層面要引進(jìn)全球平臺、歐美技術(shù),在各個細(xì)分市場成為產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先者?,F(xiàn)在新凱越的平臺技術(shù)都是與通用汽車在全球其他市場同步的,我們在技術(shù)上也有強(qiáng)力的保證。

《21世紀(jì)》:現(xiàn)在全國范圍內(nèi),已經(jīng)出現(xiàn)了部分經(jīng)銷商退出市場的情況。中國中級車的現(xiàn)狀說明,保有量會起到非常重要的作用。無論對廠家還是經(jīng)銷商而言,他們是利益共同體已經(jīng)成為共識。

施弘:現(xiàn)在市場競爭已經(jīng)到廠家考慮品牌等綜合因素的時候了。銷售渠道、售后服務(wù)等的整合變得非常重要。這體現(xiàn)了廠家的綜合能力,而這也是廠家競爭力的體現(xiàn)。

以新凱越而言,它自2003年4月推出第一款車開始到現(xiàn)在已經(jīng)有5年多的時間了,在保有量方面它已經(jīng)超過70萬輛,它在銷售渠道、售后服務(wù)方面已經(jīng)獲得了良好的口碑。這個級別的產(chǎn)品需要良好的市場認(rèn)可才能逐步擴(kuò)大,而新凱越具備了這樣的市場基礎(chǔ)。上海通用汽車推出的別克新凱越三廂轎車共有7款,包括5款1.6L車型和2款1.8L車型,它們將全面替代原凱越三廂轎車,與現(xiàn)有凱越HRV、凱越旅行車一起,構(gòu)成新凱越的產(chǎn)品陣容。

現(xiàn)在,別克在中國的銷售已經(jīng)占到別克全球銷量的一半。別克品牌已經(jīng)由最初的單一車型擴(kuò)展到五大系列近40款車型的完整產(chǎn)品線,其銷售超過170萬輛。這些都會極大地增強(qiáng)新凱越的市場競爭力。 (本文來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 )

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