心系汶川,就應(yīng)該義無(wú)反顧的去一趟;向往冒險(xiǎn),就應(yīng)該勇敢的試一次;喜歡玩車,那你就應(yīng)該去買一輛真正好玩的車。亮出信念,玩出風(fēng)采,四款風(fēng)格迥異的都市大玩具,等你用青春買單!
嗷嗷氣派滴“小戰(zhàn)騎”——Jeep指南者
喜歡理由:開車就要開吉普,都市牛仔魅力難擋!
指南者有Jeep標(biāo)志性的7孔長(zhǎng)條形進(jìn)氣格柵,雙圓形大燈,寬大的拱形輪眉,超大輪胎等。特別是雄壯而厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。與吉普以往的車型不同,指南者的設(shè)計(jì)上更多融入了時(shí)尚的元素,而4.4×1.81×1.74米的精致身材使其在保留了越野基因的同時(shí)逐步向多功能、城市化靠攏。
總結(jié):在24-28萬(wàn)的價(jià)位上,指南者比傳統(tǒng)越野車更時(shí)尚更具公路性,比日、韓系SUV更具越野氣質(zhì)。
喜歡理由:二十一世紀(jì),泡MM(25歲以下)指定用車!
推薦指數(shù):★★★☆
每次聽朋友聊起他的愛車敞篷甲殼蟲都會(huì)讓我羨慕不已,不是因?yàn)檐嚨男阅埽且驗(yàn)檐嚨奶一ㄖ笖?shù)超級(jí)高。朋友靠著這輛敞篷甲殼蟲不知道贏取過多少M(fèi)M的芳心??梢哉f(shuō)只要他邀請(qǐng)MM一起乘著甲殼蟲兜風(fēng),基本上不會(huì)被拒絕。
最新08款甲殼蟲外表看似溫順,但是在配合上1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,整體性能還是相當(dāng)出色的。雖然這臺(tái)1.8T不是帥哥們期待的FSI發(fā)動(dòng)機(jī),但至少應(yīng)對(duì)這款車的需求還是綽綽有余。尤其是載著MM兜風(fēng)的帥哥更用不著將車速彪至200km/h,那樣既危險(xiǎn)也不浪漫嘛。
與劉翔并肩起跑——凱迪拉克新CTS
喜歡理由:兼具時(shí)尚與科技,性價(jià)比超群
推薦指數(shù):★★★★☆
全新CTS的外形有著未來(lái)戰(zhàn)士般的前衛(wèi)時(shí)尚線條,突出的前鼻加上隆起的線條猶如一把利刃一般向前沖刺,富有視覺張力的盾形雙格柵大嘴的造型也將這種未來(lái)氣息加以烘托,更重要的是前長(zhǎng)后短的車體布局更加讓跑車的流線感突出,讓人過目難忘。
如果說(shuō)動(dòng)感的造型令人熱血沸騰、激情涌動(dòng)的話,那么全球首款量產(chǎn)版3.6升SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的“瘋狂”爆發(fā)力更會(huì)給人留下難以磨滅的深刻印象。這款SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)310hp,在 5200轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出最大扭距374Nm,而其 0-100km加速更是只需6.3s(這一成績(jī)同級(jí)車中極少有對(duì)手)。不難想象,這不是一輛用來(lái)裝點(diǎn)門面的普通代步車,而是玩轉(zhuǎn)激情與時(shí)尚的“汗血寶馬”。
總結(jié):在35-55萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間上,凱迪拉克新CTS堪稱動(dòng)力最強(qiáng)大、技術(shù)最先進(jìn)、造型最時(shí)尚,加上人氣極高的劉翔代言,新CTS在年輕人中間知名度飛升,想不紅都難。
少年老成之選——奧迪新A4
喜歡理由:十年不改造型,將低調(diào)進(jìn)行到底。
推薦指數(shù):★★★★☆
奧迪正式啟用A4之名至今已經(jīng)14年,在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)從過去的模仿轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的自主設(shè)計(jì),這款車型完全能夠讓人能夠感受到德國(guó)人特有的古板與固執(zhí)的風(fēng)格。當(dāng)然,最重要的一點(diǎn),那就是奧迪A4的價(jià)格,花上20多萬(wàn)就能開回一部入門級(jí)豪華轎跑車,放在國(guó)內(nèi)廠商里誰(shuí)能夠做到?
奧迪新A4的外形無(wú)需多說(shuō),除了整體增肥以外,造型上與前一代幾乎別無(wú)二致。前部寬大的進(jìn)氣格柵和新加入的LED燈,強(qiáng)化了轎跑的力量感。
在全新的動(dòng)力配置上奧迪新A4共有4種版本,入門級(jí)車型采用的是1.8T FSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為120kW,250 Nm的峰值扭矩可從1500 轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)。采用手動(dòng)變速箱的前驅(qū)車型,從靜止到100 km/h加速時(shí)間為8.6秒,最高車速為225 km/h。這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較老款相比的更大更節(jié)能,在2000 轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了10%,油門響應(yīng)速度也提高了30%,而燃油消耗則得益于FSI技術(shù)而相應(yīng)降低,不過對(duì)燃油的純凈程度要求較高也是小小的瑕疵。