參考消息
為了備戰(zhàn)傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”，廠家和經(jīng)銷商往往不惜血本，讓利銷售已經(jīng)成為車市白熱化競(jìng)爭(zhēng)的必然之選。雖然9月份的汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但是從黃金周前后車市云集的看車者身上不難看出，國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車廠商都收獲了“金九銀十”的戰(zhàn)果。
- 黃金周兩頭車市人氣旺
記者上周末在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，臨近黃金周末尾的幾天，因國(guó)慶長(zhǎng)假沉寂多日的汽車市場(chǎng)，一下子便活躍起來(lái)：絡(luò)繹不絕的看車者三五成群地簇?fù)磉M(jìn)各個(gè)品牌汽車展廳，供試駕的新車不時(shí)在市場(chǎng)內(nèi)的“主干道”往來(lái)穿梭。
正在市場(chǎng)選購(gòu)新車的陳先生告訴記者，雖然國(guó)慶長(zhǎng)假期間暫時(shí)不能給新車上牌，但是趁著經(jīng)銷商黃金周大力促銷之際，購(gòu)車還是很劃算的。而一汽-大眾展廳一位銷售經(jīng)理則向記者解釋道，很多消費(fèi)者買完新車第二天就能上牌，因此僅在10月7日一上午他們店就賣出6輛新車。
與此同時(shí)，記者在走訪東方基業(yè)、北方和中聯(lián)等京城主要汽車交易市場(chǎng)后也發(fā)現(xiàn)：早在黃金周前一個(gè)星期，各大市場(chǎng)的人氣和新車交易量都已經(jīng)達(dá)到旺季最好水平。而在黃金周末尾，還是有很多意向購(gòu)車者前來(lái)市場(chǎng)看車購(gòu)車。
- 老車猛降價(jià)新車大優(yōu)惠
吸引消費(fèi)者頻繁光顧市場(chǎng)的最大誘惑當(dāng)然是車價(jià)的一降再降。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，幾乎所有品牌的汽車廠家，都對(duì)黃金周前可能出現(xiàn)的新一輪購(gòu)車熱潮作了針對(duì)性的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃，而上海大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞更是不止一次宣布官方降價(jià)。
為了迎合消費(fèi)者“喜新厭舊”的需求變化，老車猛降價(jià)新車大幅度優(yōu)惠成了不同品牌經(jīng)銷商招攬顧客所使用的同一把“殺手锏”。記者上周從汽車市場(chǎng)獲得的最新報(bào)價(jià)顯示，熱銷新車邁騰、卡羅拉和凱美瑞價(jià)格已經(jīng)不再堅(jiān)挺，其中卡羅拉現(xiàn)金優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到3000元，而一度加價(jià)5萬(wàn)元仍然一車難求的C-RV加價(jià)幅度也已經(jīng)大幅度縮水。
與新車價(jià)格全線松動(dòng)相比，老車型之間的價(jià)格戰(zhàn)可謂水深火熱。凱越、騏達(dá)和思域等人氣頗旺的中級(jí)車型，目前優(yōu)惠幅度都超過(guò)兩萬(wàn)元；起亞品牌旗下最暢銷的車型賽拉圖，延續(xù)“廠家降完商家降”做法，降價(jià)后目前市場(chǎng)上仍有接近1萬(wàn)元優(yōu)惠幅度；而“精典”上市不足一月就已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)銷商清庫(kù)促銷的名單。
- “銀十”銷量能否更上層樓？
盡管廠商都在“金九銀十”前奮力備戰(zhàn)，但是更多的經(jīng)銷商認(rèn)為，車市更集中放量期會(huì)在年末的最后三個(gè)月。“金九不差銀十更好”是汽車經(jīng)銷商們的一致期待。東風(fēng)日產(chǎn)在京的一家經(jīng)銷商向記者表示，目前價(jià)格短期內(nèi)已經(jīng)不可能再降，隨著年末經(jīng)銷商和廠家都要為完成產(chǎn)銷目標(biāo)沖刺，因此更多經(jīng)銷商看好下一個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)。
而長(zhǎng)安福特的一位銷售負(fù)責(zé)人則告訴記者，由于很多廠家在8月就提前打響價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)9月降價(jià)產(chǎn)生更大心理預(yù)期。因此，在黃金周過(guò)后，只有當(dāng)車市整體價(jià)格趨于平穩(wěn)時(shí)，經(jīng)銷商才能從“銀十”中真正獲益。這意味著，對(duì)于部分捂緊錢袋仍在觀望的消費(fèi)者而言，12月底可能才稱得上是購(gòu)車的黃金期。
