車時(shí)代周刊
冬天來(lái)了，春天還有多遠(yuǎn)
迷惘總會(huì)在幸福過(guò)后不期而至。當(dāng)過(guò)山車爬到頂點(diǎn)的時(shí)候，內(nèi)心的激動(dòng)、興奮會(huì)化成由高空俯視下來(lái)對(duì)生命的一種不確定、一種懼怕，而汽車開(kāi)久就會(huì)前路茫茫。
“本土品牌正經(jīng)歷最困難的時(shí)期?！奔嚰瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福這樣表達(dá)他的觀點(diǎn)。成功的業(yè)績(jī)可以形成豪言壯語(yǔ)，但豪言壯語(yǔ)未必就能拼湊出未來(lái)的業(yè)績(jī)；一時(shí)的成功，未必一生諸事順?biāo)?。汽車行業(yè)中樸素的語(yǔ)言太少了，李書(shū)福這樣一嚴(yán)肅，忽然之間山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。
經(jīng)歷了早期上下求索，中期“瘋狂”發(fā)展的自主品牌，現(xiàn)在正面臨著提升形象、擴(kuò)大市場(chǎng)、走向世界的時(shí)刻。昨日還經(jīng)歷著花樣年華的自主品牌突然站在了寒冬。
即使自主品牌沖鋒般的推出了上百款車型，甚至完成了100萬(wàn)輛的生產(chǎn)壯舉，但在合資品牌老辣地進(jìn)攻下每況愈下，戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)更讓他們享受了消化不良的苦果。于是，奇瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等開(kāi)始風(fēng)風(fēng)火火在海外建廠。對(duì)于自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)是留學(xué)還是創(chuàng)業(yè)，一直沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法。
開(kāi)始，我們都疾呼，這將不再是和唯利是圖的商人簽一個(gè)二流貨的合同，我們要大規(guī)模占領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)，偷走豐田佳美和通用別克的客戶。可是在人民幣升值、售后及相關(guān)配套跟不上的情況下，自主品牌的異國(guó)姻緣并沒(méi)有預(yù)想中的幸福、美好。
我們眼見(jiàn)了2007年自主品牌銷量減少10萬(wàn)輛的遭遇，讓自主品牌的拼搏打回了原形。在現(xiàn)在市場(chǎng)高速發(fā)展的時(shí)期，這些問(wèn)題很容易被掩蓋過(guò)去，但“潮退了，我們已經(jīng)知道誰(shuí)在裸泳”。
生存中的迷惘是很真實(shí)地存在著，即便短時(shí)的幸福掩蓋了全部，這是誰(shuí)都沒(méi)有想到的結(jié)局。他們也在揮霍著自己的青春，和命運(yùn)抗?fàn)?，雖然結(jié)果有喜有憂。搞技術(shù)的比亞迪有了好的發(fā)展，喜歡戀愛(ài)的奇瑞和克萊斯勒簽了一紙婚約，搞出口的長(zhǎng)城又出新品……但這只是一個(gè)休息，結(jié)果還未揭曉，他們還要努力。在寂寞與無(wú)奈中等待著，等待著愛(ài)情、夢(mèng)想，那美好的烏托邦。
總之，今年的自主品牌車企沒(méi)有了06年“國(guó)內(nèi)熱火朝天、海外捷報(bào)頻傳”和瘋?cè)恕⒖袢说暮姥詨颜Z(yǔ)，取而代之的是“悄無(wú)聲息”的沉默以及謙遜的言語(yǔ)。這種前所未有的“寧?kù)o”，是偃旗息鼓，還是蓄勢(shì)蟄伏？“第二條路”、“第三條路”，還是“第四條路”或者“更多的路”，這何嘗不是自主品牌的真實(shí)剖析，即使他們知道自己是誰(shuí)，自己等待的是誰(shuí)，但還是要等待一個(gè)破冰的機(jī)會(huì)和時(shí)間。
冬天來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
愛(ài)吧，就像你從來(lái)不是為金錢(qián)一樣；努力吧，就像你從來(lái)沒(méi)有失敗過(guò)一樣。(王欣蔚)
