Jeep，一個越野的代名詞，時至今日在國內市場更是如此，因為在中國市場經常將其“Jeep”品牌直譯為吉普，再加上Jeep旗下的指揮官、大切諾基、牧馬人等車型那彪悍的的外表，更是加深了其越野的烙印。
『Jeep中的另類——指南者』
然而在2007年的中國的SUV市場中，Jeep卻打出了一張非常規(guī)的牌——指南者，如果說指揮官、大切諾基讓我們看到了Jeep那粗狂張揚的外表的話，那么指南者這款面向城市的緊湊型SUV的出現(xiàn)就讓我們看到了其稍顯含蓄的一面。下面一起來簡單的了解一下這款Jeep指南者：
● 外形：另類的簡單
前臉標志性的七槽格柵首先延續(xù)了Jeep的傳統(tǒng)，碩大的圓形大燈應該是最讓人印象深刻的，還有那向前突出的保險杠讓人看上去總是想“越野”那么一把。由于走城市路線，對于越野性要求不是那么嚴格，所以車身整體偏小，與指揮官、大切諾基那樣的大家伙自然不在同一檔次。
『前臉標志性的七槽格柵首先延續(xù)了Jeep的傳統(tǒng)』
『碩大的圓形大燈應該是最讓人印象深刻的』
『車身輪廓略顯圓潤、小巧』
車身輪廓略顯圓潤，外表（尤其是前臉）第一眼看上去很難符合中國人的審美觀念，有些另類的味道，但是如果看久了的話還是感覺在SUV領域中這是難得的可愛外形。
● 內飾/配置：標配車型內飾稍顯粗糙，車內空間有限
與指南者那較為另類的外觀相比，其標準版車內設計則略微顯得簡陋了一些，在顏色搭配上感覺想往越野上面靠攏，但是灰黑色的內飾主色調看上去有些不倫不類。而且其城市SUV的定位使得座椅空間相對有限，座椅調節(jié)需手動。畢竟是美國車，指南者的兩側前門敞開角度都很大，對于那些身材魁梧的人來說上下車絕對時間輕而易舉的事。
『內飾顯得很整齊』
『中控臺設計過于簡單』
中控臺設計過于簡單，第一眼望去不敢相信自己置身于一款25萬元起價的車內，將指南者的中央扶手翻開是放置ipod的地方，也可以放手機。此外還值得一提的是，指南者的音響效果極佳，標配的波士頓音響系統(tǒng)，帶有9個揚聲器，其中有兩個裝在尾廂門上。
『指南者的中央扶手翻開是放置ipod的地方，也可以放手機』
『兩側前門敞開角度很大』
『指南者的音響效果極佳』
在安全性方面JEEP指南者作了很多努力，除了具備傳統(tǒng)Jeep車型的堅固安全車身外，諸如前排多級安全氣囊、輔助側面安全氣簾、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、制動輔助系統(tǒng)、電子防翻滾控制、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）及不平整道路感應裝置、牽引力控制系統(tǒng)等一些高科技電子輔助系統(tǒng)的應用，也使得JEEP指南者具有更出眾的安全性。
● 動力：城市間行駛綽綽有余
『動力方面城市間行駛綽綽有余』 搭載2.4升雙VVT發(fā)動機，功率可達到125千瓦，峰值扭矩為220N·m；配備6速CVT變速箱。重達1.6噸的車身搭配這款2.4升直列四缸發(fā)動機，對于城市道路的應付絕對是綽綽有余，但是如果非要讓它強調下越野的話，這種動力配置就顯得有些牽強了，這本也不是Jeep指南者的出發(fā)點。 ● 腹背受敵 自身價格偏高 近年來國內SUV市場持續(xù)升溫，隨著國內汽車市場SUV消費群體的不斷擴大，消費者對SUV產品的需求的多樣化日趨明顯，以前那種僅僅代表這猛漢烙印的專注于越野的SUV已經不能滿足大眾的胃口了，這時傾向于城市并且也適合女性駕駛的緊湊型SUV就隨之而來了，指南者就是其中的一個，但是了解過這款車的情況后，其24.99～28.99萬元的定價著實讓人一驚。
『CR-V是指南者一大勁敵』 之前克萊斯勒曾宣稱不放棄Jeep品牌車型國產計劃，這表明商家已經意識到了指南者在中國大陸的定價相對偏高，并準備采取措施。而且在指南者之前，本田CR-V從市場獲得的反應非常好，是其競爭的一大勁敵，但是其價格比指南者低了近5萬元，這無疑是指南者需要去正視的一個問題。
『將于明年初上市的日產Qashqai也很有競爭力』 除了CR-V，正在經歷國產進行時并于明年初正式上市的日產Qashqai也具備很強的競爭力，不僅如此，Qashqai價格預計與CR-V相比還會更低一些，如果當以上條件全部成立的話，那么指南者的價格將會使其處于一個非常尷尬的境地。
『指南者腹背受敵面臨競爭』 所以，國產后將價格降下來會是個不錯的選擇，而且對于消費者來說也會比較容易接受。此外，在內飾及其他一些配置上所存在的不足也可用相對更有競爭力的價格予以彌補。 
