最近，汽車業(yè)新概念流行，跨界車crossover是其中之一。簡單說，所謂跨界車，指不局限于傳統(tǒng)車型的界定，在設(shè)計上將多種車型的優(yōu)點融于一身，整合了轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟性、SUV的良好通過性、MPV的空間感。
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跨界概念的提出，企業(yè)雖難免炒作之嫌，卻揭示出了汽車發(fā)展的一種趨勢，即SUV向城鄉(xiāng)兩用、精細(xì)化、轎車化方向發(fā)展，日、韓車系首先用這一概念造勢，歐、美車系也奮起直追，一場新的博弈拉開序幕。
2007，SUV博得滿堂彩
2007年， SUV市場增勢迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，1－11月份，SUV累計銷售31．94萬輛，同比增長55．77％。不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車22．83％的同比增長，與轎車24．32％的增速相比，也高過了一倍。
受未來SUV市場高增長潛力的吸引，目前不少汽車廠家將SUV作為一個新的突破口。
據(jù)市場不完全統(tǒng)計，目前在售SUV車型有100多款。但在20萬元－30萬元這一最受關(guān)注的價格區(qū)間，可選車型并不多，國產(chǎn)車型只有東風(fēng)本田新CR－V、北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)悅達起亞獅跑、奇瑞瑞虎、華泰圣達菲等幾款。進口的豐田RV－4、豐田漢蘭達、日產(chǎn)X－TRAL、現(xiàn)代維拉克斯和新圣達菲等車型，基本是30萬元以上的售價。
這一細(xì)分市場的潛力，吸引越來越多的廠商參與角逐，為贏得更多的主動權(quán)，各廠商紛紛搬出了“跨界”概念。
早在10月份，東風(fēng)悅達起亞推出國產(chǎn)版獅跑時，就直接將其定位為“都市拓界車” ，在宣傳冊的描述中，顯示這是一款專為現(xiàn)代人士打造的都市型SUV。從2004年起，起亞獅跑開始銷售，迄今為止已得到56萬消費者的認(rèn)可。
上月初，上海通用采用全進口的方式，引進緊湊型SUV雪佛蘭科帕奇（Captiva），填補了20萬元－30萬元價格區(qū)間歐系、美系緊湊型SUV的空當(dāng)?？婆疗嬲Q生于通用汽車最新的緊湊型SUV平臺，它以同平臺的北美熱銷車型雪佛蘭Equinox為基礎(chǔ)，針對歐洲市場的高標(biāo)準(zhǔn)需求重新研發(fā)，2006夏季在歐洲市場正式上市銷售。據(jù)可靠消息，明年通用還將引進別克SUV。
獅跑和科帕奇先后上市，欲打破目前SUV市場的現(xiàn)有矩陣，而后來者更是虎視眈眈，急欲切入。
在今年廣州車展上，具有跨界風(fēng)格的中國首款英系兩廂車MG3Streetwise和日產(chǎn)逍客（Qashqai）同臺亮相。Qashqai是一款全新的小型Crossover休閑車，它是在高端兩廂掀背轎車的基礎(chǔ)上，融合了SUV設(shè)計風(fēng)格的一款全新城市車型，這款SUV首次將“跨界”概念在營銷中加以強化，并以此為賣點進行宣傳。
2008，SUV擴容
明年SUV市場，將有更多的實力廠商參與角逐，一些知名車型正蓄勢待發(fā)，做著國產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備。
上海通用汽車副總經(jīng)理劉曰海表示，2008年雪佛蘭科帕奇將實現(xiàn)國產(chǎn)。同時據(jù)雪佛蘭品牌經(jīng)銷商透露，當(dāng)明年科帕奇實現(xiàn)國產(chǎn)后，價格較進口車型將更具優(yōu)勢。在2008年即將國產(chǎn)的20萬元－30萬元區(qū)間SUV中，雪佛蘭科帕奇無疑是一款非常具有競爭力的車型。
大眾Tiguan小型SUV也是頗受關(guān)注的焦點車型。
大眾進口銷售汽車有限公司首席運營官沙德近日透露，大眾Tiguan小型SUV將于明年底或者后年初正式引入中國市場。據(jù)悉，這款亮相于法蘭克福車展、與大眾途銳外觀相似的小型SUV，被業(yè)界和廣大車迷稱為“小途銳”，由于走的是“平價”路線，預(yù)計一旦推出，對處于同一價格區(qū)間的車型將是一種威脅。
另據(jù)日本媒體報道，最新款的豐田RAV4將于2009年前在天津一汽豐田工廠實現(xiàn)投產(chǎn)，年產(chǎn)約5萬輛左右。一直以來，日系SUV以緊湊的車身、細(xì)膩的線條、出色的油耗表現(xiàn)，受到了中國消費者的認(rèn)可。雖然，08款RAV4的進口車型價格仍高懸于30萬元以上，不過，有經(jīng)銷商告訴記者，豐田RAV4一旦國產(chǎn)，價格下探極有可能。
由于諜照的曝光，國產(chǎn)雙龍“享御”浮出水面，根據(jù)上汽汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，國產(chǎn)雙龍“享御”SUV已確定將于2008年9月上市。據(jù)悉，這款車并非合資生產(chǎn)，而是由上汽汽車付給雙龍汽車一定的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費后拿到中國生產(chǎn)，國產(chǎn)后，將由上汽汽車與韓國雙龍的技術(shù)人員進行重新開發(fā)。
將于明年正式國產(chǎn)的SUV，還有日產(chǎn)旗下的奇駿X－Trail。奇駿和東風(fēng)本田CR－V一直并稱為最適合都市駕駛的SUV。奇駿所處的中級SUV細(xì)分市場，競爭車型主要有CR－V、三菱歐藍德、豐田RAV4等。本田CR－V、三菱歐藍德國產(chǎn)后的優(yōu)異表現(xiàn)，令東風(fēng)日產(chǎn)對這款車型亦寄予厚望。
誰引爆了SUV銷量？
燃油日趨緊張，SUV卻“逆勢”增長，原因何在？
有專家提出，SUV市場的逆流而動，與中國消費理念和生活方式的轉(zhuǎn)型有關(guān)。它揭示了國內(nèi)正在興起的新的汽車消費觀，目前不少都市一族在緊張工作之余崇尚休閑娛樂，周末、節(jié)假日駕車出游已是常態(tài)，加上中國城鄉(xiāng)道路的差異，SUV顯然是最佳出行伴侶。
在汽車消費過程中，融合了購車者的審美情趣、生活理念等諸多情感因子。例如一些民眾對三廂車的偏愛、對商務(wù)車型的偏愛，以及對SUV車型的狂熱，都是基于不同的審美取向。
近年來，“中產(chǎn)階級”逐步崛起，這個有著一定經(jīng)濟實力又愛彰顯個性的群體，推動SUV市場進一步細(xì)分?！斑@是一群積極向上、努力進取的社會攀升族，他們的視野開闊，講究品質(zhì)和內(nèi)涵?！睎|風(fēng)日產(chǎn)營銷總部副部長陳斌波對這一群體自有一番理解，“引進融合轎車SUV功能的‘逍客’正是出于這一考慮。”
在新一輪SUV競爭中，要想成為明星車型，必然是具有一定品牌號召力、符合個性消費群體審美觀的經(jīng)典車型，而以往一味追求高大威猛、越野驅(qū)動的訴求可能將進一步縮減。
