作為A級(jí)轎車市場(chǎng)的三大元老車型，
北京現(xiàn)代伊蘭特、
東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍、上海通用凱越08年幾乎同一時(shí)間（4、5月）推出換代車型，形成A級(jí)車市場(chǎng)“合資新三樣”短兵相接的新局面，也成為目前轎車市場(chǎng)中最引人注目的現(xiàn)象。在目前的乘用車細(xì)分市場(chǎng)中，10萬(wàn)~15萬(wàn)元左右的A級(jí)車份額最大，去年銷量接近150萬(wàn)輛。三者誰(shuí)將取得領(lǐng)先的局面呢？從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，新伊蘭特悅動(dòng)已經(jīng)拔得頭籌，而新愛(ài)麗舍則在價(jià)格中處于領(lǐng)先地位，新凱越則是在后面虎視眈眈，欲后來(lái)居上。
新愛(ài)麗舍：價(jià)格攻擊性
在合資新三樣中，東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍在前臉?lè)矫孑^老款車型做出了很大的改動(dòng)，不過(guò)從官方發(fā)布的新車尺寸參數(shù)來(lái)看，新愛(ài)麗舍在高度方面與老款車型相比并沒(méi)有任何變化，在車身尺寸方面與伊蘭特、凱越相比尚有不足，但新愛(ài)麗舍在價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)，“7.38萬(wàn)元~10.18萬(wàn)元”的進(jìn)攻性價(jià)格策略，首次將合資A級(jí)車的價(jià)格轎車的價(jià)格拉到了7.5萬(wàn)元以下，這不僅讓同為“合資新三樣”的新伊蘭特悅動(dòng)、新凱越倍感壓力，同時(shí)還將對(duì)
捷達(dá)和自主品牌形成強(qiáng)烈的沖擊。
新伊蘭特悅動(dòng)：拔得頭籌
新伊蘭特悅動(dòng)對(duì)老款進(jìn)行了本土化改造，整車煥然一新，它擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，搭載全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了顯著的提高。而在軸距、后備箱等方面的改進(jìn)更是重要的賣點(diǎn)。乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，新伊蘭特悅動(dòng)在上市至今近一個(gè)月的時(shí)間里，4月的銷量（批發(fā)量）達(dá)到11021輛，這樣，伊蘭特全車系4月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，前4個(gè)月的銷量達(dá)到了驚人的6.3萬(wàn)輛，復(fù)興勢(shì)頭明顯，可以說(shuō)，在這場(chǎng)較量中，伊蘭特已經(jīng)拔得了頭籌。
新凱越：能否后發(fā)制人
現(xiàn)在市場(chǎng)上最大的不確定因素就是凱越了。作為一款5年來(lái)首次換代的“準(zhǔn)”新車，凱越有足夠的資本叫板任何對(duì)手。自從2003年上市以來(lái)，凱越年銷量節(jié)節(jié)攀升。按照上海通用一貫的定價(jià)策略，新凱越的價(jià)格將高于新伊蘭特悅動(dòng)2000~3000元，預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元~14萬(wàn)元之間。能否繼續(xù)保持熱銷的勢(shì)頭，將是新凱越目前面臨的最大問(wèn)題，加之目前新愛(ài)麗舍低價(jià)進(jìn)攻的壓力，新凱越采用親民價(jià)格策略也不是沒(méi)有可能。(王燦彬)
(本文來(lái)源：
廣州日?qǐng)?bào) )
