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消費(fèi)稅上漲傳言攪動車市權(quán)威否認(rèn)上調(diào)

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

近日,一則有關(guān)汽車消費(fèi)稅將于7月1日上調(diào)的消息在國內(nèi)車市不脛而走,這讓全國范圍內(nèi)的大排量汽車經(jīng)銷商都繃緊了神經(jīng)。然而直到7月1日晚,國家發(fā)改委以及國家財(cái)政部、稅務(wù)總局以及海關(guān)等有關(guān)部門都不曾發(fā)布關(guān)于調(diào)整消費(fèi)稅的通知。

盡管確切的官方消息尚未出臺,但其在省內(nèi)車市還是引起了不小的“騷動”。

“調(diào)稅傳聞”風(fēng)傳車市

有關(guān)我國將再次調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅消息傳出后,本周記者在車市中走訪時發(fā)現(xiàn),省內(nèi)一些經(jīng)銷商也得到了相應(yīng)信息?!斑@個消息我們已經(jīng)聽說了?!碧峒捌囅M(fèi)稅上調(diào)的傳言,雷克薩斯經(jīng)銷商告訴記者,“雷克薩斯廠家方面也沒有消費(fèi)稅上調(diào)的準(zhǔn)確消息,只是發(fā)郵件給我們,要求共同密切關(guān)注汽車消費(fèi)稅上調(diào)的消息,以便在第一時間做出應(yīng)對?!?/CLK>

“我是從外地同行處獲悉的?!?FONT color=#1f3a87>謳歌汽車經(jīng)銷商張總告訴記者,“全國各大汽車交易市場近幾天也都傳來類似的消息,雖然沒有接到調(diào)整消費(fèi)稅的正式文件,但天津口岸的有實(shí)力的進(jìn)口車商都在囤貨了?!?/P>

采訪中,記者了解到,此次汽車消費(fèi)稅上調(diào)目前較普遍的說法是:對3.0升以上車型消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率上調(diào)幅度可能為10%,消費(fèi)稅稅率調(diào)整為由現(xiàn)行的15%上調(diào)至25%;而排量在4.0升以上車型稅率上調(diào)幅度會達(dá)到20%,消費(fèi)稅稅率由目前的20%上調(diào)至40%。

省內(nèi)車價形勢穩(wěn)定

在外地車商已傳出漲價消息的背景下,省內(nèi)各品牌經(jīng)銷商處價格目前如何呢?記者也進(jìn)行了一番了解。

“目前我們依然維持的是現(xiàn)有價格?!敝幐?、凱迪拉克、進(jìn)口起亞、現(xiàn)代等品牌表示目前尚未對價格做出調(diào)整?!爱吘宫F(xiàn)在汽車消費(fèi)稅上調(diào)還只是傳言,沒正式出臺現(xiàn)在漲也缺乏理由啊?!币晃贿M(jìn)口車商如此感慨說。

雖然目前省內(nèi)車市大多數(shù)品牌價格仍在觀望中,但也有部分車商已經(jīng)開始“聞風(fēng)而動”,“我們廠家的指導(dǎo)價沒有變,但是優(yōu)惠力度在縮小,比如雷克薩斯LS460普通版優(yōu)惠幅度已從原來的7萬元回調(diào)到了2萬元?!崩卓怂_斯經(jīng)銷商告訴記者。

“雖然不確定消息是真是假,但我們已經(jīng)開始對我們的訂單進(jìn)行更改,特別添加了一條由于自然災(zāi)害或者國家稅務(wù)政策方面的調(diào)整造成的費(fèi)用增加,該費(fèi)用將按照規(guī)定由客戶自行承擔(dān)?!币黄?FONT color=#1f3a87>豐田某經(jīng)銷商向記者透露,“2006年那次汽車消費(fèi)稅調(diào)整,導(dǎo)致大排量車價格大幅上漲,最高的漲幅近10萬元,結(jié)果導(dǎo)致交車時引起了很多客戶的不理解。為防止類似問題再度發(fā)生,我們只能‘未雨綢繆’了?!?/CLK>

權(quán)威部門否認(rèn)上調(diào)

為了求證此消息的真假,記者致電財(cái)政部、稅務(wù)總局后獲得的消息均為“不知情”。而且直到7月1日晚,國家發(fā)改委以及國家財(cái)政部、稅務(wù)總局、海關(guān)等有關(guān)部門都不曾發(fā)布關(guān)于調(diào)整消費(fèi)稅的通知。

我國曾在2006年4月1日對汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了一次調(diào)整,那次調(diào)整后在車市中引起部分大排量車價的上漲。“現(xiàn)在國際油價已沖破每桶140美元大關(guān),國內(nèi)汽油價格也已上調(diào),上調(diào)消費(fèi)稅符合節(jié)能減排要求?!辈糠诌M(jìn)口車商表示,這次消費(fèi)稅如果上調(diào)幅度比較大的話,按以往的經(jīng)驗(yàn)看這部分的成本最終會體現(xiàn)在車價中,最終將會由消費(fèi)者承擔(dān)。

但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,近年來能源、環(huán)境問題的日益突出,提高大排量車的消費(fèi)稅也是國際通行的限制高耗能車型消費(fèi)的辦法之一。但是對于“大排量”的定義以及消費(fèi)稅上調(diào)的幅度和時機(jī)仍需謹(jǐn)慎對待。2006年的消費(fèi)稅調(diào)整由于很快遇上中國進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào),作為大排量汽車的主力——進(jìn)口車型并沒有因此受到明顯的影響,但近期排放標(biāo)準(zhǔn)提高等因素已對汽車市場影響較大,短期內(nèi)再上調(diào)消費(fèi)稅的可能性不大。

名詞解釋  消費(fèi)稅

消費(fèi)稅是1994年稅制改革在流轉(zhuǎn)稅中新設(shè)置的一個稅種。消費(fèi)稅是在對貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅,一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端,目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費(fèi)方向。消費(fèi)稅實(shí)行價內(nèi)稅,只在應(yīng)稅消費(fèi)品的生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納,在以后的批發(fā)、零售等環(huán)節(jié),因?yàn)閮r款中已包含消費(fèi)稅,因此不用再繳納消費(fèi)稅,稅款最終由消費(fèi)者承擔(dān)。2006年4月1日,我國曾對汽車消費(fèi)稅進(jìn)行過調(diào)整,將乘用車消費(fèi)稅分為6檔,即排量小于1.5升(含)的稅率為3%;排量1.5升至2.0升(含)的稅率為5%;排量2.0升至2.5升(含)的稅率為9%;排量2.5升至3.0升(含)為12%;排量3.0升至4.0升(含)為15%;排量4.0升(含)以上征收20%的消費(fèi)稅。 (本文來源:大河網(wǎng)-大河報(bào) )

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