本月初，隨著國家發(fā)改委通知精神的實施，國內燃油零售價進入5元以上空間。油費是汽車使用成本中的一個重要組成部分，面對油價只漲不落且上漲趨勢明顯的現狀，準備購車的人是否受到了影響呢？
■油價“發(fā)燒”SUV并不“感冒”
在很多人意識中，SUV是個喝油的油老虎，油價對它的影響應該是最大
的。
本報17日舉行的西安車市總評榜打榜試駕會上，記者碰到了馬先生，開了6年轎車的他換第二輛車時一定要換輛SUV。談起油價對購買SUV者的影響，他說：“我個人認為影響不大，因為大家都知道SUV耗油，決定要買SUV就是看中了它的通過性和開闊的視野，油價漲幾毛錢不可能改變人們的購車趨向，但可能會影響人們在排量上的選擇?！?/P>
陜西華興雪佛蘭4S店市場部主管王瑜的看法和馬先生相同，他也認為油價不會改變人們的購車趨向，特別是不會對中高級SUV產生影響。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據也證明了這個說法，在四輪驅動的SUV中，排量大于2.0升小于或等于2.5升的前三季度銷量為5.38萬輛，同比增長56.27%%；在兩輪驅動的SUV中，排量大于2.0升小于或等于2.5升系列的銷量為6.6萬輛，同比增長26.81%%。
■主流排量轎車對油價不敏感
對于主流排量區(qū)間的1升~2.0升轎車來說，油價的影響也非常有限。因為根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，目前這個排量區(qū)間的轎車所占比重呈上升趨勢，2005年、2006年、2007年1~9月所占比重分別為23.20%%、29.08%%、36.53%%，反映出消費者對該部分車型的偏好增強。該排量區(qū)間車型一般對應10萬~25萬元的價格區(qū)間，在其他稅費不變的情況下，這個區(qū)間的準車主對油價增加帶來的成本變化沒有那么敏感。
準備購買?？怂?/SPAN>的魏先生給記者算了一筆賬，他說：“就按照百公里9升的油價來算，每年跑1萬公里的話，油價就算漲1元錢，10年也就多花9000元。10年啊，到時候我的車可能已經都換了?！?0月份就預訂了蒙迪歐致勝的劉先生說：既然要買車，大家肯定對油價有心理準備，我已經做好了費改稅后油價漲到10元錢的準備。陜西福迪汽車貿易有限公司市場部經理毛盾也認同劉先生的觀點，他說：當人們具備購買中高級車的能力時，經濟方面和心理方面對油價變化的承受能力也很強，即使油價上漲對購車有影響的話，也只是表現在排量的選擇上。
當轎車排量大于2.5升時，車主對油價已經完全不敏感了。對于選擇這個檔次車的人來說，追求車的舒適性和豪華感是主要的，而對汽車使用成本變化的敏感度則比較低。
■小排量車受油價影響最明顯
應該說，油價變化對購車影響較大的要數小排量車，但變化最復雜的也數小排量車。一方面，油價的高漲會使一些計劃選擇低端經濟型車或高端微型車的消費者開始猶豫和徘徊，最后決定購買排量更小、耗油更少的微型車；另一方面可能會使一些計劃購買微型車的人轉而選擇公共交通。
市民趙女士平時喜歡開快車，她告訴記者：“我原來準備花10萬元買個加速性好的車，但現在油價漲到了5元，改成燃油稅后還不知道多少錢一升呢，所以我現在又變主意了，想買個小排量車，準備去看看奇瑞A1，反正我也就上下班開開，夠用就行?！倍浾叩囊晃粍偵习鄡赡甑呐笥研±顒t開始考慮要不要買車了，他原本準備在年底買輛奔奔。他說：“我現在心里正在猶豫，如果戰(zhàn)勝了自己，那我就不買車了?！?/P>
吉利汽車陜西國佳4S店總經理雒格麗說：“油價對小排量車肯定有影響，但不是最主要的影響。因為購買小排量車的人大都是上下班用，選擇小排量車的一個因素就是排量小、油耗少。油價上漲對小排量車來說，有利好的一面，因為它能讓人更多地關注小排量車，但也有利空的一面，它使持幣待購的那部分消費者產生了分化，急用車的將更快出手，因為油價上漲是個趨勢，今天不漲明天漲；而不急于用車的就會再考慮考慮再計算計算。至于利好的影響大還是利空的影響大，現在不好說。但事實上，油價也不是車主購車時考慮的主要因素了，因為人們購車時考慮的更多的是品質和品牌。”
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