近年來隨著中國汽車消費群體的日漸成熟，各大汽車生產廠商的競爭也由產品層面轉向了更深層次的理念、精神層面的競爭。各廠家用盡全力樹立自身品牌形象，只為吸引更多忠實的品牌擁護者。在這個方面，德系車擁有得天獨厚的優(yōu)勢，十幾年來奧迪、帕薩特、桑塔納、捷達等車型打下的江山，使得“德系車情結”深入中國消費者心中。
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最新統(tǒng)計數據顯示，今年9月，一汽-大眾以42391輛的銷量，位居乘用車市場轎車企業(yè)銷售冠軍，而今年前9個月累計銷售排名前兩位的轎車生產企業(yè)是一汽-大眾和上海大眾。
一汽-大眾相關負責人接受記者采訪時表示，新車型推出帶來的沖擊是銷量增長的主要原因，但導致銷售一路飄紅的根本原因，卻是中國消費者心中多年來一直潛藏的“德系車情結”。專家指出，“德系車情結”是德系車在中國車市中擁有的無形資產，其價值無法估量。“這種情結可使得一款德系新車在推廣上較比同級別日、韓系車型輕松幾倍?！?/P>
推新速度較慢
多年前德系車在中國車市暢銷不衰，“皮實耐用”一度成了德系車代名詞。但近年來中國汽車市場發(fā)展迅速，日、韓車企發(fā)展勢頭迅猛，特別是推新車的步伐，逐年加快。與之相比，德國人顯得“自大”且“呆板”，僅靠幾款老車型死撐銷量，卻不知市場正向其他品牌逐漸偏移。
記者采訪后發(fā)現，中國消費者對德系車的熱情正在逐漸向日、韓車型轉移，雖然德系車仍有一批擁護者，但已不再有曾經的風光。市場人士認為，這主要是德系車推新車的速度過于緩慢。
消費者最買德系車的賬
雖說德系車推新速度不夠快，但消費者對經典德系車型的期待卻使得市場中積蓄了一股潛在的德系車購買力量。有市場人士對記者說，以速騰為例，因為該車型過分強調運動性，而不被大多數中國消費者接受，但價格下調后，仍然取得了不錯的銷售業(yè)績，因為“中國消費者實在是過于期盼德系車，所以即便這個車型存在一些不讓人滿意之處，消費者也還是愿意選擇閉一只眼睛去接受”。由此可見，中國消費者對德系車是相當買賬的。
最新統(tǒng)計數據顯示，上海大眾的新品牌斯柯達明銳，上市3個月，銷量就已快突破兩萬輛。記者采訪消費者及車市中的經銷商后發(fā)現，雖然斯柯達品牌認知度還不夠高、產量也有限，但僅就其是一款經典德系車，就吸引了眾多消費者目光。
專家分析，中國消費者心中濃厚的“德系車情結”是明銳熱銷的一個主要原因。
要品質更要速度
明銳的熱銷、邁騰的受歡迎，乃至速騰的為人接受……消費者呼喚更多經典德系車型已是毋庸再提的事實。
上海大眾斯柯達相關人士在接受記者采訪時稱，明銳的德系品質迎合了消費者對價格背后汽車價值的認可，在追求“性價比”之外，追求經得起時間考驗的質量與經典，正在重新成為時下的消費潮流。“成績說明一切，明銳上市后月平均銷量增長超過35％，9月份市場銷量與8月份相比增幅更是超過了50%……由此可見，消費者對德系車高品質車型的認可程度?！?/P>
專家們建議，德系車企業(yè)應加快推新速度，在日、韓系及自主品牌新車不斷加快上市速度的今天，多為消費者們提供更多的選擇。
