MG名爵自完成收購羅孚后，就在南京進(jìn)行大規(guī)模的恢復(fù)生產(chǎn)和后續(xù)研發(fā)。而上南合作后，MG名爵與榮威進(jìn)行了差異化的品牌定位，更明確了自身向高性能、運(yùn)動化發(fā)展的品牌方向。同時，MG名爵也與榮威一起，構(gòu)建起國內(nèi)汽車業(yè)的“英系車”新勢力。
在目前國內(nèi)德系和日系車勢力占主流的背景下，MG名爵引領(lǐng)英系車勢力不斷發(fā)力。繼推出MGTF、MG3SW后，最近，MG名爵又推出了MG7自動檔車型，從而使自身產(chǎn)品線得到了極大的充實(shí)。MG名爵銷售總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒃趨⒓颖緢筚徿嚬?jié)時向記者表示，明年將是MG名爵的產(chǎn)品投放年，將推出A級市場的新車，將產(chǎn)品線進(jìn)一步延伸。同時他也強(qiáng)調(diào)，MG名爵的后續(xù)車型將會保持英系車重視設(shè)計、強(qiáng)調(diào)高性能和運(yùn)動駕控的特點(diǎn)，強(qiáng)化與眾不同的英系勢力風(fēng)格。
英系車沖擊兩強(qiáng)爭霸市場格局
穿梭中國各大城市的街道，仔細(xì)觀察來來往往的車流，大家會發(fā)現(xiàn)一個看似奇怪，卻習(xí)以為常的現(xiàn)象，到處都是德國車和日本車。記者不免開始敬畏德國人與日本人的銷售體系與推廣手段，是什么辦法讓他們可以在消費(fèi)觀念甚為保守，消費(fèi)層次十分復(fù)雜的中國車市立于不敗之地。
有人說，德國車質(zhì)量卓越、工藝精良，而日本車性價比高，注重人性化訴求。同時，在中國市場又有著“先入為主”的優(yōu)勢，在數(shù)十年的潛移默化后，中國廣大的消費(fèi)者對于這種認(rèn)知根深蒂固。
但并不是只有德國人與日本人才懂得什么樣的車才是好車，一位MG名爵高層曾這樣表示：“汽車是設(shè)計出來的好，才是真的好，不是造的好才是好?！甭犉饋碛行┺挚?，但細(xì)細(xì)品味，這才是汽車制造領(lǐng)域的真諦。
以MG名爵為例，一個具有厚重歷史積淀，濃郁英倫汽車文化背景的汽車品牌，在經(jīng)歷了幾次易手之后，最終落戶中國，但始終都未撇棄其對于英國汽車文化的歷史傳承與堅持。那種對于技術(shù)創(chuàng)新的堅持，對于速度的堅持，對于“車”本身的堅持。
MG名爵引領(lǐng)英系車發(fā)力
近日，MG名爵重磅推出MG自動檔，讓這股英系風(fēng)刮得更厲害。
MG名爵華南區(qū)總經(jīng)理王浩強(qiáng)表示，此前MG7一直只有手動檔車型銷售，雖然在細(xì)分市場表現(xiàn)不錯，但絕對銷量卻非常有限，因此自動檔成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。
據(jù)了解，此次上市的MG 7自動檔車型搭載十模式智能化手自一體變速箱，由日本愛信公司打造。此外，MG名爵方表示，在保持了手動檔所具備的動力與操控性能表現(xiàn)外，MG 7自動檔在外型上、配置上、底盤調(diào)校上作出進(jìn)一步的升級優(yōu)化。此次MG名爵將同時推出MG 7自動檔的三個版本，包括舒適版、豪華版與超豪華版。
王浩強(qiáng)表示，回歸的MG7可以重拾競爭力，憑借其鋁合金1.8T發(fā)動機(jī)的高能低耗的表現(xiàn)，其自動變速箱的操控便捷性，以及MG7其他原有的優(yōu)勢，與手動檔車型一起，形成豐富的車型配置，給消費(fèi)者更多的選擇。
國內(nèi)汽車格局將變？
在國內(nèi)，承襲英倫汽車文化的以MG名爵為代表的英系車，能夠打破日德系車兩強(qiáng)爭霸的格局，成為未來多級格局中的一員嗎？中國復(fù)雜多變的汽車市場將給予其最完整的答案。
但是不可否認(rèn)，經(jīng)過前期的市場培育，以MG名爵為代表的英系車已經(jīng)擁有了一定的市場用戶基礎(chǔ)，其在國內(nèi)汽車市場的號召力也在節(jié)節(jié)攀升。英系車在國內(nèi)市場雖然步調(diào)緩慢，但其戰(zhàn)略方向和行軍路線圖還是清晰的。以MG名爵為例，從MG 3SW，到MG TF，再到剛剛接受了一年市場檢驗(yàn)的MG 7手動擋，短短的時間，MG名爵卻成長迅速，隨著MG 7AT的上市，一直圍繞在MG 7周圍，無自動擋的困惑也迎刃而解，一個品牌歷史悠久，技術(shù)實(shí)力雄厚，產(chǎn)品線齊全的“新兵”巍然站立在中國紛繁復(fù)雜的車市當(dāng)中，并努力前行，大有與德、日兩派叫板的趨勢。
更有專業(yè)人士指出，“隨著英倫汽車文化在國內(nèi)市場上的逐步導(dǎo)入和用戶認(rèn)知的加深，以MG名爵為代表的英系車將迎來快速的發(fā)展期。屆時，中國汽車市場的格局將不再完全由日系、德系汽車主導(dǎo)，英系汽車將成為又一支不折的重要力量。
(本文來源：信息時報 ) 
