□時(shí)報(bào)記者 梁斯君 譚家俊
全國(guó)市場(chǎng)
A級(jí)車市場(chǎng)誰主沉浮？
07年國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)，凱越以近20萬輛的銷量問鼎冠軍，福克斯則以12.5萬輛的成績(jī)緊隨其后，北京現(xiàn)代伊蘭特銷量跌至12萬輛，其他車型銷量均未突破10萬輛大關(guān)。A級(jí)車市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)容量和增速，吸引了全球汽車巨頭的目光。
【新A級(jí)車花名冊(cè)】
新凱越
能否保住常勝將軍？
朗逸
首度進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng)
上海大眾在今年的北京車展現(xiàn)場(chǎng)將全新品牌車型LAVIDA朗逸公諸于眾，該車分別搭載1.6L和2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距達(dá)到2610mm。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍(lán)牙功能等將逸朗定位在中級(jí)車較高端的位置上，而該車也將于6月正式推向市場(chǎng)?？梢哉f，朗逸的出現(xiàn)緩解了上海大眾一直以來沒有A級(jí)轎車的短板。
新寶來
年銷售目標(biāo)10萬
在本屆北京車展一汽大眾model_x發(fā)布展臺(tái)上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國(guó)大眾總裁文德恩共同出席揭幕儀式，重視程度足可體現(xiàn)該車對(duì)于一汽-大眾的重要意義。
一汽-大眾公共關(guān)系室經(jīng)理蘇景學(xué)表示，相比上海大眾的新A級(jí)車，新寶來的德國(guó)血統(tǒng)更加純正，而新寶來上市以后，肯定是一款年銷售目標(biāo)在10萬輛以上的主力車型。
關(guān)于一汽-大眾新寶來的上市日期一直沒有明確，無論是一汽-大眾官方高層還是4S店方面對(duì)于新寶來何時(shí)上市都沒給出準(zhǔn)確的定論。其實(shí)，這也從一個(gè)側(cè)面反映出在A級(jí)產(chǎn)品“過?！钡囊黄?大眾眼中，新寶來的上市并不像上海大眾那樣迫不及待，在完全理順自身產(chǎn)品線定位關(guān)系前一汽-大眾絕不會(huì)輕易推出新寶來。
一汽大眾廣州品牌體驗(yàn)中心總經(jīng)理王煒對(duì)記者表示，我們應(yīng)該相信一汽-大眾通過新寶來已經(jīng)得到了在自主創(chuàng)新上最重要的經(jīng)驗(yàn)積累，不過在各個(gè)方面都超越了同系列車型的新寶來也許很難在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮作用，在理順現(xiàn)有車型與新寶來的關(guān)系以前新寶來的上市工作不得不放慢腳步。
伊蘭特悅動(dòng)
新愛麗舍 主打性價(jià)比
新愛麗舍的確煥然一新，比想象中要好，該車售價(jià)7.38萬元～10.18萬元。此價(jià)一出，立刻在業(yè)界產(chǎn)生強(qiáng)烈反響。以如此低的售價(jià)面市，顯示出東風(fēng)雪鐵龍務(wù)實(shí)的營(yíng)銷策略。
新小車齊齊推遲發(fā)布價(jià)格
有分析人士指出，如果在價(jià)格上與同樣主打11萬到16萬元區(qū)間，那么現(xiàn)有“寶來經(jīng)典”產(chǎn)品的地位將十分尷尬。
廣州市場(chǎng)
廣州市場(chǎng)A級(jí)車是主打
盡管從三月中級(jí)車全國(guó)銷量來看，排在首位的依然是捷達(dá)，其次就是凱越、卡羅拉、伊蘭特、?？怂?/FONT>。本田、日產(chǎn)、豐田三家日系整車企業(yè)先后落戶廣州，讓廣州成為日系汽車廠商的大本營(yíng)，在銷量上，廣州也同樣成為日系車的福地?？v觀目前廣州中級(jí)車市場(chǎng)，卡羅拉作為全球冠軍車型，凱越作為全國(guó)冠軍車型，在市場(chǎng)都有各自相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的號(hào)召力。而在這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，大眾車型過去在華南市場(chǎng)一直顯得相對(duì)弱勢(shì)，寶來也基本退出主力陣容的爭(zhēng)奪。
日系仍為市場(chǎng)主導(dǎo)
為新車讓道經(jīng)典寶來加大促銷
目前廣州地區(qū)一汽大眾新寶來已出現(xiàn)1.5萬元-1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，售價(jià)徘徊在10萬元邊緣。據(jù)了解，這部分優(yōu)惠都是2007年8月生產(chǎn)的庫存車，經(jīng)銷商方面謂：為迎接model_x的到來，清理之前的庫存。
經(jīng)銷商 價(jià)格戰(zhàn)未來仍將不可避免
上海通用安驊店總經(jīng)理莊小鵬：
新凱越通過外觀和內(nèi)飾的全面升級(jí)后，性價(jià)比更加凸顯?！?0萬元級(jí)頂級(jí)配置”，將成為新凱越的核心競(jìng)爭(zhēng)力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛(wèi)冕”的底氣。加之上海通用強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，也使新凱越處于較為有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。但面對(duì)朗逸、新寶來的雙重夾擊，凱越保冠之路現(xiàn)在還不敢斷言。
上海通用富通店總經(jīng)理陳南秀：
在伊蘭特悅動(dòng)、新凱越等A級(jí)新車相繼入市、其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛推出改款車的情況下，南北大眾兩款新車必須加快上市時(shí)間。如果一個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上遲遲不見更新，正如一個(gè)企業(yè)遲遲不見新品發(fā)布，可想這個(gè)產(chǎn)品與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有多強(qiáng)，再強(qiáng)勢(shì)也會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)攻勢(shì)中被遺忘。
北京現(xiàn)代中現(xiàn)店市場(chǎng)部經(jīng)理白潔：
凱越雖然推出改款車型，事實(shí)上仍然具備打價(jià)格戰(zhàn)的空間，況且卡羅拉的降價(jià)余地其實(shí)也很充足，新寶來與朗逸上市后，競(jìng)爭(zhēng)肯定更大，價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。
消費(fèi)者 池子大，魚兒多了！
越秀區(qū)粉蘭町：
不過有競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有進(jìn)步，希望市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以后的結(jié)果是正面的，不要僅僅又是傷害消費(fèi)者的價(jià)格戰(zhàn)。
黃埔區(qū)James：
在我自己看來，六速變速箱與大眾品牌效應(yīng)，這些都可能為朗逸和新寶來的熱銷奠定條件。但廣州市場(chǎng)消費(fèi)者看多看重的是空間、配置與油耗等方面因素，所以大眾系轎車必須在這幾方面狠下功夫才能拼過日系車型，卡羅拉上市熱銷就是很好的證明。
天河區(qū)鄧先生：
新車密集上市已經(jīng)不是什么新鮮事了，對(duì)于消費(fèi)來說者，選擇多了自然是好事。但對(duì)于老百姓來說，最重要也最實(shí)際的還是車價(jià)問題，尤其是這個(gè)價(jià)位的車，定價(jià)就更重要了，所以在拋開車型性能因素以外，制定適合的市場(chǎng)營(yíng)銷策略也是非常重要的。
-記者觀察
從目前格局來看，新凱越與悅動(dòng)上市，都是寄希望于新車效應(yīng)能促進(jìn)品牌車型銷量，而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進(jìn)入者的姿態(tài)來到這一價(jià)位市場(chǎng)，除了全新?lián)Q代的伊蘭特-悅動(dòng)，新凱越、朗逸、新寶來和愛麗舍都將外觀、內(nèi)飾升級(jí)作為了新車換代的出發(fā)點(diǎn)。這五款主流車型在產(chǎn)品技術(shù)層面上并沒有太明顯的差異。
而記者試圖從價(jià)格上分析其之間勝敗利弊，發(fā)現(xiàn)新凱越與南北大眾的朗逸、新寶來均選擇壓后公布售價(jià)，除驚覺真理一句——成事者多自重，還真切地感受到廠家們都非常重視此一戰(zhàn)役。未來誰能取勝，很大程度上還要看廠商的營(yíng)銷策略和消費(fèi)者的產(chǎn)品偏好。
(本文來源：信息時(shí)報(bào) )
