6月20日起，油價全面上漲，汽油、柴油價格每噸提高1000元，93號汽油首破6元大關。這是今年國家發(fā)改委首次對成品油價格進行調整，也是歷來價格上調最大的一次。
受CPI不斷高企，原材料價格上漲等眾多因素的影響和制約，今年前幾個月我國乘用車市場已經(jīng)出現(xiàn)銷售下滑。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，繼4月全國汽車銷售環(huán)比出現(xiàn)12.91%的大幅度下滑之后，5月份國內(nèi)車市再現(xiàn)低迷，環(huán)比下降6.66%。作為汽車相關消費品油價的大幅上漲，車市銷售的格局是否會有所調整，向來以經(jīng)濟省油見長的兩廂小車是否會借機迎來車市的春天呢？
七成人買車看油耗兩廂小車遇上好時機
油價上漲并沒有如預期的明顯造成消費者持幣待購的現(xiàn)象，只是消費的格局會出現(xiàn)相應的調整和變化。在油價漲后對成都市民進行的一次調查顯示，146名準備購車者中有135人表示他們擁有或打算擁有一輛屬于自己的轎車，占到總體比例的90%以上，而其中有107人談到自己在購車時將特別關注油耗的問題，占到73.29%。
業(yè)內(nèi)人士分析，購買兩廂小車的消費者大多數(shù)是年輕群體，經(jīng)濟基礎并不十分穩(wěn)定，因此無論是單車價格還是將來的養(yǎng)車成本都會直接影響到他們的購買行為，“他們對油價的上調非常敏感，兩廂小車應該抓住這個市場機會”。2007年末到2008年中這段時期，已有新雨燕、馬自達2、新樂騁、雅力士等數(shù)款新車相繼發(fā)布，目前的小型車市場已經(jīng)擁有超過30款車型，而且主流品牌也紛紛進駐，相比2001年國內(nèi)市場上只有夏利2000、別克賽歐等寥寥幾款小型車的局面，兩廂小車在投放上高速增長。
經(jīng)濟不忘品質精品型兩廂小車成市場之需
小型車在過去曾與技術落后、動力不足、不安全、不環(huán)保等形象劃上等號，在2002年的汽車質量滿意度調查中只有68%的使用者表示滿意，而到了2007年，這個數(shù)字已經(jīng)超過了80%。國內(nèi)車市投放的兩廂小車越來越向精致化、精品化的道路發(fā)展。
長安鈴木副總經(jīng)理王惟分析，“現(xiàn)在兩廂小車的競爭和發(fā)展是綜合性的，優(yōu)質的兩廂小車要在品牌、個性、動力、安全等各方面達到消費者的需求。”比如，新雨燕1.5，搭載M15A發(fā)動機，采用先進的可變氣門正時VVT技術，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點，能輸出76kW/6000rpm的最大功率和138N·m/4000rpm的最大扭矩，最高時速也提升到了175Km/h，排放性能滿足國IV標準。
油價上漲對兩廂小車的市場銷售將是一個良機，隨著全球自然資源的過度開發(fā)，社會對環(huán)保節(jié)能的提倡，高品質、環(huán)保的小型車也將是汽車消費的趨勢，未來汽車消費格局的主流。兩廂小車在省油經(jīng)濟的同時，只有達到動力、安全、節(jié)能等全方位的品質提升，才能挑起市場大梁。 (本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報 )
