冬天仍在繼續(xù),這將是一個(gè)長(zhǎng)冬,春天還很遠(yuǎn),不知道有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)在最需要的是足夠的悲觀,而不是樂(lè)觀。
“大家都不知道情況會(huì)壞到什么程度?！鼻巴?汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的大師級(jí)人物鮑伯·魯茨在上海這樣介紹美國(guó)目前的汽車市場(chǎng)情況。
這一來(lái)自“金融災(zāi)區(qū)”一線的信息強(qiáng)烈地顯示,美國(guó)金融海嘯已經(jīng)把人們都打懵了,前景無(wú)法判斷。而美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷瀕臨崩盤(pán),這被視為金融危機(jī)侵蝕實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要象征。
今年油價(jià)高漲和金融危機(jī)雙管齊下,美國(guó)汽車行業(yè)均處于被直接襲擊的地位,因而崩潰順理成章。如果說(shuō)油價(jià)只是遏制了汽車消費(fèi)需求的話,金融危機(jī)則是連根拔起,既斷了流動(dòng)性,又更強(qiáng)烈地遏制消費(fèi)市場(chǎng)需求。這樣一種結(jié)構(gòu)性的傷害,恢復(fù)起來(lái)顯然需要很長(zhǎng)時(shí)日。從目前情況看來(lái),任何關(guān)于觸底的預(yù)測(cè)都是不可信的,更遑論市場(chǎng)情況將有所好轉(zhuǎn)?！靶苁小钡淖畲筇攸c(diǎn)在于,那是一個(gè)黑洞,仿佛永遠(yuǎn)都有新的底部。
因?yàn)榻鹑陉P(guān)乎全球,所以中國(guó)市場(chǎng)受美國(guó)金融海嘯波及是肯定的。而最大的影響在于,全球經(jīng)濟(jì)的惡化將遏制人們的消費(fèi)需求,從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)更加趨緩。今年以來(lái),業(yè)界曾廣泛討論國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)冷變化,從春天即開(kāi)始討論車市增長(zhǎng)是否為實(shí)質(zhì)性變緩,夏天則熱議了車市的“冬天”是否會(huì)來(lái)臨。結(jié)果是壞觀點(diǎn)一再被證實(shí),樂(lè)觀者一再失望。而現(xiàn)在關(guān)于“過(guò)冬論”的爭(zhēng)辯已無(wú)必要。因?yàn)槿藗儫崆信瓮摹敖鹁陪y十”成色明顯不足,已經(jīng)顛覆了對(duì)這一傳統(tǒng)旺季的習(xí)慣預(yù)期。
9月份的數(shù)據(jù)顯示,車市雖然止住了多月大瀉的毛病,但同比仍然是負(fù)增長(zhǎng)。這已經(jīng)開(kāi)始印證此前的一家大型車商負(fù)責(zé)人的最黑暗預(yù)測(cè):下半年的增長(zhǎng)很可能為零。
冬天來(lái)了,這是一個(gè)不得不面對(duì)的事實(shí)。而現(xiàn)在最重要的問(wèn)題是,在黑暗中尋找光明的樂(lè)觀思維仍是要不得的。往往市場(chǎng)一旦快速增長(zhǎng),人們都互相追逐著預(yù)測(cè)明天會(huì)有更好的局面,而市場(chǎng)一旦轉(zhuǎn)壞,樂(lè)觀的思維卻仍不愿意隨著改變,而習(xí)慣于預(yù)測(cè)市場(chǎng)什么時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)好,“即將轉(zhuǎn)好”的預(yù)言也往往是不絕于耳。
現(xiàn)在,好預(yù)言已經(jīng)破滅了,冬天仍在繼續(xù),這將是一個(gè)長(zhǎng)冬,春天還很遠(yuǎn),不知道有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)在最需要的是足夠的悲觀,而不是樂(lè)觀。
因?yàn)?國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在實(shí)際上處于危險(xiǎn)地帶。國(guó)內(nèi)受國(guó)際市場(chǎng)的影響看來(lái)并不嚴(yán)重,而可怕之處在于,可能有一種延后式的重創(chuàng)會(huì)在某天悄悄來(lái)臨。而在這中間的“相對(duì)安全期”,能否迅速而堅(jiān)定地確定汽車業(yè)明天的方向并作出選擇,將考驗(yàn)市場(chǎng)參與者的品性和智慧。因?yàn)檎嬲闹腔壅谴嬖谟谶x擇之中。
(本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 作者：陳志杰) 
