造型方面君威略占上風(fēng)
先說一下我們的新君威，新君威在造型方面，是由通用美國總部與上海泛亞汽車共同設(shè)計，成為一款真正意義上的中外共同設(shè)計車型。上海通用此次采用了全新的造型打造的新君威使我們眼前一亮，他的造型此次免得圓潤飽滿，大氣的前保以及新穎的造型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，他也提高了君威的操控性，然而華麗的外形也博得大家的喜愛。
邁騰在造型上采用的依然是08款的造型，保留PASSAT B6的原汁原味，明朗的線條連接前大燈和后尾燈，更顯圓潤大氣。雖然邁騰的造型沒有多大變化，但是他還是沿襲了大眾的一貫風(fēng)格，沉穩(wěn)、大氣。
整車尺寸 新款君威比邁騰稍大
| 車型 | 新君威2.0T | 新邁騰2.0T |
| 車長(mm) | 4830 | 4760 |
| 車寬(mm) | 1856 | 1820 |
| 車高(mm) | 1484 | 1472 |
| 軸距(mm) | 2737 | 2709 |
| 最小離地間隙(mm) | 160 | 114 |
| 前輪距(mm) | 1585 | —— |
| 后輪距(mm) | 1587 | —— |
| 整車質(zhì)量(kg) | 1555 | 1565 |
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新君威的車身明顯大于邁騰，車身長度比邁騰長約70mm，寬約36mm，高約12mm，軸距上也比邁騰長28mm，空間上邁騰小于君威。
新款君威采用了新式的4幅式四向調(diào)節(jié)運(yùn)動型多功能方向盤，集成了電話免提、音響聲音控制和巡航定速等功能。
相對君威的內(nèi)飾 邁騰的就沉穩(wěn)許多
邁騰采用的是3幅式運(yùn)動型多功能方向盤，同樣集成了音響、藍(lán)牙車載電話準(zhǔn)備系統(tǒng)等功能與新君威同屬一種類型。
在對功能一番對比后，得出的結(jié)論是：邁騰的儀表簡單方便，君威的儀表功能也很強(qiáng)大，所以他們這一局算是勢均力敵、不相上下。
新車動力搭配對比
| 車型 | 新君威2.0T | 新邁騰2.0T |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 排氣量（cc） | 1998 | 1984 |
| 氣門數(shù) | 16 | 16 |
| 最大功率（kw/rpm） | 162 | 147 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 350 | 280 |
| 變速器形式 | 6檔手自一體 | 6檔手自一體 |
| 百公里了加速（s） | 7.6s | 8.6s |
| 前制動 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 |
| 后制動 | 盤式 | 盤式 |
在發(fā)動機(jī)配置方面新君威他采用了通用汽車全新研發(fā)的SIDI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率162kw，最大扭矩則為350（Nm/rpm）。它可使新君威的0-100km/h加速時間達(dá)到7.6s，最高車速可達(dá)240km/h。裝備有這款發(fā)動機(jī)的新君威，也使得上海通用說話的底氣也足了不少。
新邁騰2.0TSI搭載的2.0升TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，是大眾-一汽大連發(fā)動機(jī)廠最新下線的產(chǎn)品他也成為全球首發(fā)，率先搭載新款邁騰的車型上。2.0TSI發(fā)動機(jī)在保持原有的低油耗、低排放的技術(shù)優(yōu)勢之下，為邁騰帶來了更加出色的動力表現(xiàn)，直逼2.8L自然吸氣式發(fā)動機(jī)
邁騰采用6檔DSG變速器，君威也是6檔
在新君威的變速箱配備方面，通用也為這款新車裝備了一臺加強(qiáng)型的六速手自一體變速箱。這樣的組合使得新君威2.0T由靜止加速到100Km/h的時間僅需7.6s， 隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)迅速攀升，也刺激著我們的神經(jīng)，特別是在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)有著更為積極的響應(yīng)，真正的讓駕駛者更容易的體會到駕駛的樂趣。
然而在變速箱方面，這顯然是邁騰的強(qiáng)項，其搭載的是最新大眾國產(chǎn)的雙濕式6速DSG變速箱，這也是當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)。邁騰有了2.0T發(fā)動機(jī)和DSG變速箱的黃金組合，使他的0-100Km/h的加速時間由原先裝備9.3s縮短至8.3s。由此我們不難看出DSG變速箱的卓越性能，另外邁騰的檔位上加了運(yùn)動模式，當(dāng)撥到S檔時，發(fā)動機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速會適當(dāng)提高，油門的響應(yīng)也更加積極，也為邁騰的駕駛者帶來無限的激情。
在換擋這一塊，邁騰采用了大眾最新裝備的DSG雙濕式6速手動一體，大家都知道DSG的強(qiáng)大和卓越的性能，所以在換擋的時間上邁騰要比君威快上許多，換擋更加平滑順暢，這一點君威稍遜于邁騰。
大尺寸的運(yùn)動輪轂
新君威2.0T在車輪配置上作出了兩種選擇，普通配置采用17寸輪轂，高配車型可以選裝245/45 R18普利司通寬胎，這一選項比較人性化；2.0TSI邁騰則配備了固特異的215/55 R16輪胎，雖然輪胎尺寸比君威小，但是他能夠滿足動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)推動車身飛馳，同時保證緊急變線等情況下車輛的穩(wěn)定性。
安全上配備8.0版本ESP AUTO HOLD是邁騰獨(dú)門絕技
在安全方面，新君威和邁騰都加裝了ESP 功能，這相對于愛運(yùn)動的駕駛者不能不說是一個好東西，尤其兩款車都走的是運(yùn)動路線，強(qiáng)勁的動力也催使他們運(yùn)動的心，所以在安全方面非常重要。邁騰又在主動方面加裝了Auto Hold和EPB電子駐車系統(tǒng)功能，他在坡路起車和城市行駛中起著重要作用。
諸多的安全設(shè)備也讓他們在操控上大受好評，新君威是和有著“操控之王”的薩博93同平臺生產(chǎn)，也就意味著新君威擁有著同樣的造車基因，具備了相同的運(yùn)動細(xì)胞。德國人的造車風(fēng)格也是注重操控性能，大眾的操控有口皆碑。
價格方面
據(jù)悉目前邁騰2.0T車型的豪華版市場售價為26.38萬元，而新君威2.0T的售價尚未公布。不過從他的市場定位看，新君威2.0T車型主打的是高性能牌，可能會貴一些，而他又采用了全新的動力系統(tǒng)，成本也會相應(yīng)增加。相對于目前競爭對手的價格區(qū)間，新君威2.0T的價格應(yīng)該會在25~26萬元左右。
編輯總結(jié)：新君威造型新穎和邁騰技術(shù)先進(jìn)總的看來力量均衡
對以上我為大家講的，相信大家在心中也有一桿秤，得出的結(jié)果都不同，我們得出結(jié)論也并不難，但是這些也只是我為大家提供一些參考，真正的結(jié)果還是靠市場和消費(fèi)者來評斷他們的強(qiáng)與弱，要分出個高下，也必須經(jīng)過實際市場運(yùn)作以及駕駛后才能做出正確的判斷。
但無論如何，在國內(nèi)中型車市場上，又將增加一款重磅車型，也能為大家選車購車的時候增加一種選擇。不管是論造型，還是論動力，邁騰和君威的表現(xiàn)都是不錯的，并且他們又都是國內(nèi)的重點企業(yè)，質(zhì)量有保證，所以大家在選擇過程中，要針對自己的需求和喜好，相信能挑出自己滿意的車型。
(本文來源：愛卡汽車網(wǎng) )
