上周成都進口轎車市場談論最多的話題無疑就是即將落地的消費稅，對于這把懸在所有進口車經(jīng)銷商頭上的“達摩克思之劍”，經(jīng)銷商們態(tài)度不一，但無論如何，進口車因消費稅漲價的現(xiàn)實無法改變，對此，反應最為強烈的就是目前市價在50—60萬元之間的中檔進口豪華轎車。
車市變化 排量越大漲得越兇
“一句話，排量越大、車價越高的轎車，今后漲價將越厲害！”長期從事進口豪華轎車交易的四川城市車輛董事長趙宏在分析即將施行的消費稅時這樣告訴記者。他為消費者算了一筆賬，按照目前傳聞的3.0升至4.0升排量稅率從原來的14％調(diào)整至25％計算，進口車綜合稅率變化將從原來的0.7206變成今后的1.0893；而4.0升以上進口車的綜合稅率則將由原來的0.8281提升至今后的1.4375！照此計算，以奔馳為例，其進口S350價格將上漲21.8萬元，S500上漲46.4萬元，而S600則將猛漲55萬元！
消費稅調(diào)整對于大排量進口豪車來說無疑是個利空消息，而對于之前就確定向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的進口車品牌來說，本次消費稅調(diào)整也蘊含了不少市場機遇。剛頒發(fā)的《國務院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》已提出降低小排量乘用車消費稅稅率，以體現(xiàn)政策對于節(jié)能環(huán)保車型的引導作用。因此，小排量進口車不但不會受到?jīng)_擊，而且隨著競爭對手的價格隨消費稅上調(diào)，還能間接“抬高”性價比。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前發(fā)改委、國家稅務總局正完善最后的細節(jié)，消費稅具體調(diào)整時間將為8月15日。
前景分析 中檔豪華車前途堪憂
“這樣一來，豪華轎車的門檻將進一步被提升！”成都新雙立進口大眾市場部的董鑫這樣認為。他表示，由于消費稅的提升，大排量豪華轎車將越來越成為城市精英階層的專寵。而對于這種轉(zhuǎn)變，最難以適應的當屬50－60萬元的中檔進口豪華車品牌。
“消費稅提升對我們來說肯定影響巨大！”中達雷克薩斯市場部經(jīng)理李鵬毫不避諱地告訴記者，雷克薩斯旗下車型除IS300和GS300兩款之外，幾乎所有車型都在價格調(diào)整之列，其中不乏像ES350這樣的主力車型；而與雷克薩斯有相同境遇的還有捷豹、路虎、英菲尼迪和凱迪拉克等一批進口豪華車?！叭绻M稅按照我們事先了解的情況調(diào)整，那么50－60萬元的進口豪車品牌，少的要漲3－5萬元，多的則要面臨10萬左右的價格提升！”
“這樣的漲幅可能導致的結(jié)果就是消費群體分化！”三和Volvo市場部經(jīng)理李暢這樣認為，在她看來，購買100萬元以上的消費者由于經(jīng)濟勢力雄厚，在消費稅落地之后雖會經(jīng)過觀望的階段，但最終還是會購買理想當中的品牌。但對于購買50－60萬元的城市新貴來說，雖有購買豪華品牌的需求，但卻不像前者那樣迫切和強烈，如果價格調(diào)整超出他們所承受的范圍，很可能會退而求其次地去選擇一些國產(chǎn)高檔或中高檔轎車。
李暢的觀點在成都消費者劉莉莉身上得到了印證，她在接受記者采訪時表示，如果消費稅漲幅太大，她就會放棄目前看上的進口轎車，改而選擇國產(chǎn)的奧迪、寶馬等車型。
業(yè)內(nèi)觀點 廠家或?qū)⒎謸鷫毫?/STRONG>
對于即將面臨的市場壓力，中達雷克薩斯市場部經(jīng)理李鵬認為，由于近年來廠家對于銷售網(wǎng)絡的打造，目前大部分進口車經(jīng)銷商都已經(jīng)改變了以往直接面對港口獨立承擔價格風險的狀態(tài)。而面對消費稅的調(diào)整，進口車廠家可能將在上游消化部分的價格上漲壓力，而選擇更有彈性的定價方針?！爱吘鼓壳爸袊悄壳叭蛟鲩L最快的汽車市場，誰也不愿意因為消費稅的改變而停滯自身在國內(nèi)發(fā)展的腳步。”業(yè)內(nèi)人士對李鵬的觀點一般持贊同態(tài)度。
消費稅或成關(guān)稅第二道防線
城市車輛薩博品牌市場部經(jīng)理莫文威認為，汽車作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，肯定要保證其獲得健康可持續(xù)發(fā)展的機會，之前實施“超過整車60%以上的進口零部件按整車征稅”的政策也是為了督促汽車廠家進行本地化采購和積極實行國產(chǎn)化。
一位不愿透露姓名的合資汽車公司中方人員認為，在此官司敗訴的當口出現(xiàn)“提高大排量消費稅”的聲音，就是體現(xiàn)了中國政府維護本國汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)益的一種態(tài)度。 (本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報 ) 
