自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊

華西都市報水煮車市:汽車要不要“山寨”?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

版主發(fā)言:“不山寨,不時尚?!本瓦B大導(dǎo)演張紀中也準備“山寨”一把了——在即將5月新拍的《西游記》中,張導(dǎo)打算把哪吒的風(fēng)火輪做成哈利·波特掃帚那樣的標志物。的確,始于08年的“山寨”,如今已成為一個時尚的“流行詞匯”:山寨手機、山寨春晚、山寨足球隊……還有,山寨汽車。

大凡提及“山寨”,人們總是下意識地聯(lián)想到不專業(yè)、不正規(guī),甚至與模仿和抄襲劃上等號。“山寨”果真就如此不堪嗎?“山寨車”到底有沒有優(yōu)勢、有沒有市場、有沒有前景?本期《水煮車市》,就讓我們一起來侃侃“山寨車”。

水煮焦點

汽車要不要“山寨”?

煮客:向銳

山寨,永遠沒有出路

穿衣服,很多人都怕“撞衫”,夠?qū)擂蔚?,更別提當假耐克遇到真耐克,肯定立馬想找個地縫鉆進去。同理,如果你開著山寨“小精靈”,在朋友的聚會上與奔馳Smart相遇,你將會有怎樣的感覺?且不說“山寨車”的性能、做工不能與正版車同日而語,單從動機上講,“山寨”完全是對自己沒有信心的表現(xiàn)。山寨的出現(xiàn),很大程度上遏制了原創(chuàng)。大家都“拿來”,誰來花巨資研發(fā)呢?而如果沒有原創(chuàng),我們的汽車工業(yè)又怎么進步?

實際上,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,我們的自主品牌無論外觀還是技術(shù)都已今非昔比,如暢銷車市的長安奔奔,動力參數(shù)超過同級合資車的中華1.8T發(fā)動機等。當前,受金融危機的影響,全球汽車業(yè)正面臨新一輪的洗牌,這對于我們的自主品牌來說,可謂千載難逢的機會。如果現(xiàn)在還是一味模仿,一味“山寨”,而不自主研發(fā)、自主創(chuàng)新,我們的民族汽車工業(yè)騰飛恐怕就永遠只是個夢。所以我認為,“山寨車”沒有前途,山寨不是“出路”,而是“死路”。

★煮客:張雁飛

山寨,要“山寨”出水平

眼下,“山寨”是個熱得發(fā)燙的詞匯,“山寨現(xiàn)象”引發(fā)了強烈的社會關(guān)注?!吧秸弊鳛橐粋€中性詞,沒有褒貶義,只是一種狀態(tài)。山寨產(chǎn)品是利用自身技術(shù)條件和經(jīng)濟力量,以極低的成本模仿、整合市場上流行產(chǎn)品的外觀或功能,并加入自己的創(chuàng)新元素,最終在外觀、價格等方面全面超越原型產(chǎn)品。存在就是合理的。我國目前經(jīng)濟發(fā)展水平還不高,居民收入有限、國內(nèi)汽車市場十分廣闊,而屬于草根階層的“山寨車”搶占的正是需求旺盛的中低端市場。

對“山寨車”要一分為二地看待,“山寨”無外兩種發(fā)展態(tài)勢,一是直接copy的盜版手段,這種“山寨車”最終將走向消亡;另一種則是通過仿造,走向創(chuàng)新,最終成為市場競爭主體,這樣的“山寨車”才是值得推崇的民間智慧的自主創(chuàng)新之道?,F(xiàn)在滿街跑的奇瑞QQ、雙環(huán)小貴族、眾泰UFO飛碟就是鮮活的例子。它們從模仿走向成功,正是對“山寨車”最好的辯護。我們不能永遠做世界的制造工廠,還應(yīng)做世界的研發(fā)中心。這種由“中國制造”進步為“中國創(chuàng)造”的“山寨”是值得提倡的。

★煮客:黃明君

下山,變“抄”為“超”

模仿既是一種很好的學(xué)習(xí)方式,又是一種最壞的學(xué)習(xí)方式。吉利曾經(jīng)是國內(nèi)汽車行業(yè)采用“山寨”策略的代表,具有低價、外形模仿等“山寨”的典型特征。但是,從模仿的不同層次來看,吉利屬于學(xué)習(xí)者而非抄襲者,它更像魯迅先生“拿來主義”的好學(xué)生。雖然剛開始吉利做低價車時,部分車型模仿了奔馳的前臉,但吉利并沒有一味地依靠模仿,而是積極學(xué)習(xí)先進技術(shù)和經(jīng)驗,努力自主創(chuàng)新,短時間內(nèi)就掌握了發(fā)動機設(shè)計制造,自主研發(fā)出自動變速箱,并隨車型的更新?lián)Q代迅速改善了產(chǎn)品質(zhì)量。這些成績甚至讓國內(nèi)老牌汽車企業(yè)都自嘆不如。同樣,在“山寨”過程中成功的案例還有奇瑞、雙環(huán)、比亞迪。

起步時走捷徑是可以的,但底線是不能違反法律,如果真的要想做大做強,就必須擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù),而不能永遠走山寨之路。山寨“抄”完后要“超”山寨,當“抄”發(fā)揮創(chuàng)意,變成“超”的時候,山寨才算真正下山,成為“潮流大王”。從這個意義上講,自主品牌要走出大山,不要永遠做山寨王。

 

(本文來源:四川在線-華西都市報 )
[責(zé)任編輯:admin]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案