新浪汽車
生在70年代末，80年代初的人如今已經成長為新一代的社會力量，這群玩著變形金剛，聽著四大天王的歌長大的孩子，個性鮮明，追求有品質的生活，他們已經形成了一股購車新勢力。
一份來自國內調查機構的調查報告顯示，汽車消費主體的明顯變化是車主平均年齡呈下降趨勢，尤其是去年，車主平均年齡達到最低為32.3歲，比2005年年輕了將近4歲。這標志著70末80初出生人群正在成為購車主體的趨勢。
這一群年輕人正是早上八九點中的太陽，活力與激情是他們的代名詞。這一代人買車，既重“實用”也重“享受”，汽車對他們來說不僅是代步工具，同時也是個大玩具，是一種表達個性的時尚配件。因此，追求運動、講求實用成了他們選車的重要因素，掀起了車市中一股倡導“運動實用”主義的浪潮。
代表人物：王魯
出生年份：1978年
職業(yè)：廣告公司藝術總監(jiān)
愛車：兩廂福克斯2.0MT運動款
購車感言：開著它，可以像風一樣自由
購車價格：15.98萬
百公里油耗：10個
車型優(yōu)點感悟：外觀動感，操控性能一流，安全可靠
車型缺點感悟：后排空間小，缺少人性化的儲物空間
“汽車就是生活的延展，它能把你帶到更廣的圈子里去”王魯說選擇?？怂?/SPAN>是因為福克斯表達了他的生活觀點，要精彩的活著，每一天都充滿刺激和挑戰(zhàn)，才是充實人生。“和朋友開車出游是最開心的事，不論目的地是哪里，開車飛馳在路上，我就已經得到了我想要的。”
代表人物：程雷
出生年份：1979年
職業(yè)：IT公司職業(yè)經理人
愛車：海馬3 1.8MT標準
購車理由：運動與大氣兼?zhèn)?/P>
購車價格：10.38萬
百公里油耗：8個
優(yōu)點感悟：外觀讓人眼前一亮，操控性能非常好，性價比優(yōu)勢突出
車型缺點感悟：內飾做工在自主品牌的車里算是不錯的了，但跟合資品牌相比還有待更加細致
“我在好幾款車型里挑選，選中海馬3還是覺得它性價比高，并且，運動而不失大氣的感覺很符合我的個性，既有自由自在的一面，也有沉穩(wěn)務實的一面?！背汤滓呀浽诼殘龃蚱戳?年，如今已經小有成就，但看上去成熟沉穩(wěn)的臉上仍然透著一股不羈。“事業(yè)正在蒸蒸日上，我希望自己每一步都走得扎實”。
代表人物：蔣明奕
出生年份：1974年
職業(yè)：證券公司部門主管
愛車：307手自一體2.0頂配
購車理由：試駕之后就直接開回了家
購車價格：17萬
百公里油耗：11-12
車型優(yōu)點感悟：前臉設計很棒，底盤比較高，能適應不同路況，漆質不錯
車型缺點感悟：車尾設計，后加的3箱就是不那么順眼，油耗有點偏高
“當初看見國外兩廂307的照片，覺得簡直太漂亮了，可是一直聽不到國產計劃，無奈只能買了這個多出來個屁股的307。不過這車開起來，無論底盤還是操控都感覺很棒，我是貸款買的，有人說錢不夠可以先買個一般的阿，我不這么想，要買就要買個一步到位的?！?/P>
