收購(gòu)案塵埃落定，一切其實(shí)都是剛剛開始。收購(gòu)價(jià)格、公司名稱、未來(lái)規(guī)劃都公諸于眾，各界的猜測(cè)也化作片片白云飄然而去。留下的是一大片藍(lán)天等待著新廣汽去涂抹、去規(guī)劃。
首先需要做的就是，管理層的融合。人無(wú)頭不走，鳥無(wú)頭不飛。并購(gòu)以后的長(zhǎng)豐汽車的管理層如何確定，由誰(shuí)來(lái)領(lǐng)銜事關(guān)未來(lái)發(fā)展的大局。
廣汽方面將入主長(zhǎng)豐應(yīng)該不是意外的話題，而對(duì)于長(zhǎng)豐的生產(chǎn)、銷售等方面的中層的調(diào)整也需要在盡快短的時(shí)間內(nèi)完成。新廣汽要取得更大的發(fā)展，必須在領(lǐng)導(dǎo)力下足功夫。
其次，產(chǎn)品規(guī)劃與布局。一直以來(lái)有分析認(rèn)為廣汽與長(zhǎng)豐的產(chǎn)品是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。何來(lái)互補(bǔ)？長(zhǎng)豐有SUV,廣汽又有哪些強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品呢？都說(shuō)廣州有轎車等優(yōu)勢(shì)資源，但是賣得好的都是廣州本田和廣汽豐田的產(chǎn)品，而新廣汽的未來(lái)一定不是合資意義的產(chǎn)品，而應(yīng)該是自主品牌的產(chǎn)品。因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐取得的并不是產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而只是生產(chǎn)基地與銷售渠道的加法效應(yīng)。
現(xiàn)在，廣州方面需要考慮如何如何擺布各個(gè)生產(chǎn)基地的職能問(wèn)題以及產(chǎn)品序列的整體規(guī)劃。而以往合資企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)只能是提供了更好的技術(shù)、人員、管理等諸多方面的基礎(chǔ)而已。
三是，解決三菱問(wèn)題。三菱持有的14.7%的長(zhǎng)豐股份，如何解決？對(duì)于三菱而言，三菱更需要廣汽。因?yàn)?，從三菱在中?guó)的合作來(lái)看，還沒(méi)有一家企業(yè)讓三菱的市場(chǎng)有暢快淋漓的感覺(jué)。而三菱在世界汽車行業(yè)中屬于弱勢(shì)品牌，其多年在中國(guó)的市場(chǎng)銷售情況已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。
恰恰是廣州汽車這個(gè)大樹也許能夠給三菱帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。
但是從廣汽角度來(lái)看，三菱并不見(jiàn)得是上上選擇。即使從SUV的角度來(lái)講，廣州汽車并不一定需要三菱的技術(shù)和平臺(tái)支持。
不過(guò)有一點(diǎn)是必須盡快明確的：和也好，散也好，必須盡快。否則拖泥帶水，大家都不能獲得勝利的快感。
第四，長(zhǎng)豐汽車的所謂權(quán)益問(wèn)題。這個(gè)也是并購(gòu)案中最為人關(guān)注的問(wèn)題。
許多人在這個(gè)并購(gòu)案中關(guān)注的是：長(zhǎng)豐方面的利益如何保證？這個(gè)問(wèn)話的含義不用去理會(huì)，但是卻說(shuō)明了影響未來(lái)新廣州汽車發(fā)展的最關(guān)鍵的因素：長(zhǎng)豐汽車是否需要有相對(duì)獨(dú)立的權(quán)益？
從國(guó)內(nèi)外并購(gòu)的案例看，失敗者多是并購(gòu)貌合神離，學(xué)名叫：保留被并購(gòu)品牌。
產(chǎn)品的品牌保留可能有價(jià)值，但是企業(yè)如果在并購(gòu)后仍然相對(duì)獨(dú)立，各行其是，那就糟糕透頂了。
既然是并購(gòu)，就需要緊密結(jié)合成為一個(gè)整體，否則兩個(gè)獨(dú)立的車輪如何能夠一直行駛在一條道上呢？長(zhǎng)豐做為一個(gè)企業(yè)和品牌需要弱化，應(yīng)該在新廣州汽車的一盤大棋局之下發(fā)展。企業(yè)品牌只有廣州汽車，沒(méi)有長(zhǎng)豐?；蛘咄怀鰪V汽，弱化長(zhǎng)豐。
只有這樣才能讓并購(gòu)真正走到實(shí)質(zhì)合并，新的廣汽集團(tuán)才能獲得更有效的驅(qū)動(dòng)力向前發(fā)展。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：網(wǎng)易特約記者張志勇)
