現(xiàn)狀 無人通過網(wǎng)絡下單
去年11月，某知名門戶網(wǎng)站首推“網(wǎng)絡4S店”概念。
新浪曾和上汽榮威合作推出網(wǎng)絡4S店。在網(wǎng)上4S店登陸身份信息的消費者，有機會獲得新車的“即時提車權”和一些車模、數(shù)碼產(chǎn)品等禮物。
但東莞地區(qū)的經(jīng)銷商表示，他們并不知情，也并沒有接到網(wǎng)絡4S店的訂單。
志誠榮威志和店副總陳小姐介紹說，“來店里的消費者大都是通過各網(wǎng)站了解車型信息，然后電話詢問購車事宜，隨后看車試駕。我們自己的公司也有一個網(wǎng)站，通過網(wǎng)站直接下單的幾乎沒有?！?/p>
分析 網(wǎng)店難保售后服務
網(wǎng)上4S店為何遇冷呢？專業(yè)人士分析說，售后難保證是網(wǎng)絡4S店生意清淡的主要原因。
首先，這和消費者的習慣有關系。和很多人逛實體書店、記下書號到網(wǎng)上訂書相似，網(wǎng)絡4S店意圖通過快捷式的互動來拉動汽車交易，但大部分消費者還是習慣在網(wǎng)上查車型資料，到就近的4S店看車、購車，網(wǎng)上訂車如果優(yōu)惠幅度不大，交易風險足以抵消它的便利性。
東莞某日系經(jīng)銷商這樣描述大多數(shù)顧客：經(jīng)常一有空就來店看車、試駕，也經(jīng)常到別的品牌店里對比評測，問車、講價、要禮品、談保險，都是打持久戰(zhàn)?！笆髽艘稽c就能實現(xiàn)購車的便利、比實體店多的價格優(yōu)惠，抵消不了人們對大宗交易風險的疑慮?！彼f，網(wǎng)絡4S店快則快矣，但消費者對大宗消費品普遍持謹慎態(tài)度。
另外，“汽車作為耐用消費品，交易只是其中的一步，也是最不重要的一步，售后服務是很重要的一環(huán)。”一汽豐田天下行市場部負責人王先生從另一個方面分析道，“網(wǎng)絡4S店盡管省掉了不少中間環(huán)節(jié)，諸如看車、上牌、保險都可以自己解決，但售后服務問題還是要落實到實體4S店上?！辟徿嚭捅ｐB(yǎng)之間的銜接解決不好，網(wǎng)絡4S店就無法順利發(fā)展。(來源：東莞時報 編輯：謝瑞玲)
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