林雷認(rèn)為，汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)應(yīng)該與社會(huì)發(fā)展保持一種和諧的狀態(tài)?！叭绻?chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)過(guò)快，就會(huì)給社會(huì)發(fā)展帶來(lái)壓力，反而會(huì)起到負(fù)面效果。如果車(chē)的發(fā)展與道路設(shè)施建設(shè)的發(fā)展保持同步，就會(huì)達(dá)到一個(gè)相對(duì)和諧的狀態(tài)?！绷掷渍J(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)社會(huì)發(fā)展而言會(huì)是一個(gè)最好的效果，這也是政府出臺(tái)一系列治堵政策的原因。
而在一系列政策因素的影響下，蘇暉預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度可能會(huì)在10%左右，將大大低于去年46%的增長(zhǎng)幅度。
在近期新華信與某門(mén)戶網(wǎng)站進(jìn)行的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，目前有88.6%的網(wǎng)友認(rèn)為未來(lái)車(chē)市價(jià)格會(huì)呈下降趨勢(shì)，有30.4%的網(wǎng)友表示會(huì)延遲購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，等待價(jià)格進(jìn)一步下降。
盡管業(yè)內(nèi)“車(chē)市拐點(diǎn)論”的爭(zhēng)論仍在進(jìn)行，但在采訪中多數(shù)專家認(rèn)為，“拐點(diǎn)”之說(shuō)，是相對(duì)去年車(chē)市井噴式的增長(zhǎng)速度將會(huì)在何時(shí)放緩而言，真正意義上的“拐點(diǎn)”還尚未到來(lái)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)仍將是平穩(wěn)增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍對(duì)記者說(shuō)：“我相信，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不過(guò)我想提醒汽車(chē)企業(yè)不要過(guò)高調(diào)整自己的產(chǎn)能計(jì)劃，應(yīng)該密切注意市場(chǎng)動(dòng)向，合理安排生產(chǎn)?！?
庫(kù)存才是眼前危機(jī)？
今年3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)去年銷(xiāo)量最高的12月份，但零售量卻比去年12月少了1萬(wàn)多臺(tái)，一年來(lái)一直供貨偏緊的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始悄然出現(xiàn)庫(kù)存。“產(chǎn)量比實(shí)際銷(xiāo)量高，是汽車(chē)市場(chǎng)從‘井噴’狀態(tài)回歸正常狀態(tài)過(guò)渡期的明顯特征，這個(gè)趨勢(shì)可能一直要延續(xù)到今年年底?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)日前對(duì)媒體表示。
目前從汽車(chē)終端市場(chǎng)的了解來(lái)看，今年汽車(chē)廠家給經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)量比去年提高了60%-100%，單店庫(kù)存深度平均1:0.6，有的接近1:1，以1.6升及以下排量車(chē)型居多。按照行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，目前的庫(kù)存量還沒(méi)有達(dá)到或超過(guò)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)警戒線，但是提高的任務(wù)量、增加的庫(kù)存量和資金壓力的加大，使汽車(chē)市場(chǎng)需求又回歸到常態(tài)。所以今年汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都不會(huì)有2009年市場(chǎng)逐月明顯攀升的感覺(jué)。
新華信總裁林雷認(rèn)為，從企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)能力角度來(lái)看，2009年下半年大部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到極限，雖然車(chē)企產(chǎn)能擴(kuò)建消息頻頻傳出，但是汽車(chē)產(chǎn)能在短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大，所以2010年中國(guó)汽車(chē)全年總產(chǎn)量不會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。
“其實(shí)從2000年到2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律一直是一條波動(dòng)式向上的曲線。在過(guò)去的十年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最低的增長(zhǎng)數(shù)字是6%，最高的增長(zhǎng)數(shù)字超過(guò)了40%，其中有3年的增長(zhǎng)幅度在20%左右，有兩年的增長(zhǎng)幅度在10%左右，但是不管怎樣，從總體發(fā)展趨勢(shì)上看，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)始終是處于增長(zhǎng)的狀態(tài)之中的。2010年我相信，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)又將會(huì)從40%多的一個(gè)高點(diǎn)回歸到一個(gè)理性增長(zhǎng)水平之中?！绷掷讓?duì)記者說(shuō)。
國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，下半年隨著汽車(chē)廠家產(chǎn)能的逐步擴(kuò)大，汽車(chē)市場(chǎng)的供求關(guān)系會(huì)向著有利于消費(fèi)者的方向轉(zhuǎn)化，排隊(duì)等車(chē)、加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象會(huì)有所緩解，汽車(chē)市場(chǎng)總體上將達(dá)到供求相對(duì)平衡的局面，但是消費(fèi)者期待的車(chē)型價(jià)格大幅度下降的情況恐怕難以出現(xiàn)。
徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1050萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增速為21.5%；商用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到336萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增速為9.1%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為214萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增速為9.7%；汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為1600萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增速為17%，而去年這一數(shù)字為51.6%。
