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豪華+經(jīng)典款 奔馳C級領銜1.6排量新車

來源:本站原創(chuàng) 作者:maliyun 日期:2010年11月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    北京奔馳 
    推薦::2010款 C180K經(jīng)典型(賣價:30.8萬元)


    車船稅擋次:1.0升-1.6升(含)360-660元 
    作為奔馳C級的入門車型,C180K在車型外觀上與之前的C200K有一些區(qū)別,當然這些區(qū)別僅是在車身周圍的鍍鉻亮條上,如果消費者覺得還是有亮條更出色,其實也可以后期增添。在其他一些細節(jié)上,雖然是入門款,但該有的還有。同樣在內(nèi)飾上,C180K采用了深淺搭配的樣式,而這樣的顏色搭配也是奔馳C級的主打配色,深色的低調(diào)加上淺色的活潑對于穩(wěn)重人士非常適合,沉穩(wěn)之下也不過分保守。

    空間不用擔心,2760mm軸距還是可以和同級中型車一樣有著較為舒適的保障。盡管這個指標不是太突出,但我們完全不用擔心奔馳C級的乘坐表現(xiàn),家用足夠之下還可以滿足部分商務需求。

    此次這臺車所搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機是一大亮點,最大功率115kw/5200rpm以及峰值扭矩230Nm/3000-4500rpm的動力輸出使得這款車可以滿足日常的正常駕駛,但如果你想用它做些激烈的駕駛恐怕這臺車暫時不能滿足你的需求。而與發(fā)動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器,提供兩種換擋模式的選擇,雖然平順性不及7速好但也可以滿足一般使用。

    底盤是奔馳 C級的看點之一,前輪三連桿加后輪多連桿懸掛很先進。但在舒適性和運動性的取舍上,奔馳C180K更注重舒適性,因此較輕盈的轉(zhuǎn)向雖然犧牲了一部分路感和駕控感受,但能提高舒適性。后驅(qū)方式也讓奔馳C級的轉(zhuǎn)向更為靈活,同時降低了推頭效應。
    相比同級或高配車型,奔馳C180K經(jīng)典型的配置有些弱化,主要是氣囊數(shù)只有4個,ESP和胎壓監(jiān)測裝置仍然有體現(xiàn),舒適方面對于30萬元這個級別來說,還是可圈可點,最少帶溫度分區(qū)控制自動空調(diào)和后座出風口都是同價位豪華對手少見的。像多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、真皮座椅這些都一應俱全。
    結(jié)語:我們看到車船稅以排量為準繩的做法并不科學,比如像奔馳C級這樣的車型也僅僅是1.6升排量,幾乎可以享受很多小車型的納稅標準就很說明不合理之處。不過也沒有辦法,我們消費者面對根本沒有商量余地的車船稅,是惹不起也躲不起,只好根據(jù)一些靈活方式來應對。所以今天我們推薦的5款車型都不算便宜,還能享受到不錯的車船稅擋次。這種更合理的選擇也是無奈之下的現(xiàn)實。
    
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