2002年3月18日，江淮瑞風(fēng)上市。在十年不到的發(fā)展歷程中，瑞風(fēng)開啟了自主品牌MPV從無(wú)到有發(fā)展探索之路，并一路創(chuàng)造奇跡，以年平均165.28%的增長(zhǎng)率迅速成長(zhǎng)，2010年成為首個(gè)年銷量突破6萬(wàn)臺(tái)的MPV品牌，在6大MPV品牌中，以30.82%的最高市場(chǎng)占有率，成為乘用車領(lǐng)域唯一保持穩(wěn)定市場(chǎng)地位的自主品牌，實(shí)現(xiàn)了自主品牌在細(xì)分品類市場(chǎng)真正意義上的冠軍突破！十年發(fā)展過(guò)程中，瑞風(fēng)更樹立起中國(guó)MPV市場(chǎng)五項(xiàng)第一，成就瑞風(fēng)當(dāng)之無(wú)愧的MPV第一品牌：
第一用戶規(guī)模：蟬聯(lián)MPV銷量冠軍，擁有超過(guò)40萬(wàn)的第一用戶規(guī)模，成為中國(guó)政府及行業(yè)采購(gòu)首選MPV品牌。
第一產(chǎn)品體系：從實(shí)用經(jīng)濟(jì)到高端公商務(wù)，從長(zhǎng)軸到短軸，從汽油到柴油全系列全梯度覆蓋，擁有國(guó)內(nèi)最齊全的MPV產(chǎn)品譜系。
第一品牌體系：獨(dú)立的MPV生產(chǎn)基地匯聚世界先進(jìn)制造裝備和工藝，被業(yè)界譽(yù)為“MPV制造專家”。
第一服務(wù)體系：率先參照ISO9000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立了業(yè)界領(lǐng)先的“一家親”服務(wù)體系。
第一輿論認(rèn)同：瑞風(fēng)贏得了中國(guó)媒體最廣泛的認(rèn)同，“年度MPV大獎(jiǎng)”桂冠紛沓而來(lái)，更連續(xù)五年蟬聯(lián)汽車總評(píng)榜“年度最佳公務(wù)車（MPV類）”大獎(jiǎng)。
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十年最強(qiáng)路，十年大發(fā)展。在MPV領(lǐng)域近十年精心耕耘積淀的技術(shù)、制造實(shí)力的基礎(chǔ)上， “MPV制造專家”推出了全新力作：瑞風(fēng)II代新品和暢，全面進(jìn)軍高端MPV市場(chǎng)。
在經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)群體購(gòu)買MPV欲望將持續(xù)增加，MPV市場(chǎng)也跟隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)升溫率先受益。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，大企業(yè)集團(tuán)購(gòu)買需求持續(xù)旺盛，發(fā)展中的企業(yè)同樣具備了較高的購(gòu)買力，基于公商務(wù)用途的高端車型需求正在快速上漲，多功能、高品質(zhì)、具備較高檔次的MPV車型正成為市場(chǎng)首選的目標(biāo)。與此同時(shí)，十二五規(guī)劃將進(jìn)一步大力扶持自主品牌，具有極強(qiáng)的表率意義的政府采購(gòu)也將進(jìn)一步向自主品牌傾斜。自主品牌在政府采購(gòu)領(lǐng)域?qū)⒏邇?yōu)勢(shì)。另外，對(duì)于高端MPV而言，對(duì)品質(zhì)性能和口碑形象都有著更高的要求，因此，進(jìn)入高端MPV市場(chǎng)，必須有著足夠的積累才能贏得市場(chǎng)的最終認(rèn)可。
瑞風(fēng)II代新品和暢此時(shí)進(jìn)軍高端MPV市場(chǎng)，可謂具備了“天時(shí)、地利、人和”三大有力因素：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，使得市場(chǎng)對(duì)高端MPV的需求日趨旺盛，此為天時(shí)；國(guó)家對(duì)自主品牌的強(qiáng)力扶持，尤其在政府采購(gòu)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，此為地利；江淮汽車憑借瑞風(fēng)在MPV市場(chǎng)積累的核心競(jìng)爭(zhēng)力和良好的市場(chǎng)口碑，此為人和。”
作為“MPV制造專家”十年積淀的最新成果，瑞風(fēng)Ⅱ代新品和暢是江淮乘用車的當(dāng)家品牌瑞風(fēng)從量變到質(zhì)變的一次跨越，為瑞風(fēng)繼續(xù)全面領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)輸入了充沛的動(dòng)力，為自主品牌在高端MPV市場(chǎng)的率先突圍奠定了基礎(chǔ)。
作為瑞風(fēng)家族的高端車型，在“MPV制造專家”品質(zhì)保證下，瑞風(fēng)II代新品和暢實(shí)現(xiàn)了自主高端MPV在外形、空間、操控性與舒適性的全面超越，以“流”暢外觀、“寬”暢空間、“酣”暢動(dòng)力、“順”暢操控、“舒”暢體驗(yàn)，建立起高端MPV價(jià)值新基準(zhǔn)。
中國(guó)智慧的“流暢造型”，經(jīng)典與現(xiàn)代的完美融合
“和”的設(shè)計(jì)理念，瑞風(fēng)II代新品和暢造型完美演繹了中國(guó)智慧的最高境界，將中國(guó)風(fēng)尚與國(guó)際潮流充分融合，展現(xiàn)出流暢的和諧之美。傳承中創(chuàng)新的外觀，革新傳統(tǒng)商務(wù)車設(shè)計(jì)，豐富的線條變化營(yíng)造出獨(dú)具立體感。菱形前大燈由兩銳角向前后拉伸，棱角分明，具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)又因曲線設(shè)計(jì)的加入顯得時(shí)尚靈動(dòng)。6輻橫條式寬大進(jìn)氣格柵增強(qiáng)了使得前臉英氣十足，凸顯了高端公商務(wù)氣質(zhì)。相比瑞風(fēng)一代車型的前引擎板更加平緩，與寬大的前風(fēng)擋玻璃配合，構(gòu)成了極佳的可視角度。
車身兩側(cè)采用了低位腰線和前低后高的輪眉設(shè)計(jì)，與車窗的整體走向一致，使車身側(cè)面呈現(xiàn)出向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，在周邊曲線形的映襯下，車身動(dòng)感十足。中門采用滑動(dòng)式雙開門設(shè)計(jì)，引領(lǐng)高端公商務(wù)潮流。在內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而典雅。整車采用灰色內(nèi)飾，搭配仿桃木裝飾，經(jīng)典而時(shí)尚。多層次的儀表臺(tái)，使整體凸顯立體感，冷光源組合儀表，科技感的體現(xiàn)。優(yōu)異的造型設(shè)計(jì)使得和暢風(fēng)阻系數(shù)僅為0.356，領(lǐng)先同類車型。
超越同級(jí)的“寬暢空間”，移動(dòng)辦公廳的無(wú)拘體驗(yàn)
和暢在外形尺寸和內(nèi)部空間上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以與任何高端MPV車型媲美，尤其車身寬度為同級(jí)車之最。3080mm的軸距則凸顯了其超乎想象的內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)。前中后三排的頭部空間方面，瑞風(fēng)和暢均超越競(jìng)品成為高端MPV“空間王”。雙側(cè)超大中滑門設(shè)計(jì)，中滑門門洞高度在瑞風(fēng)一代車型的基礎(chǔ)上增大60-80mm，開啟寬度分別可達(dá)800 mm，尾門開啟高度則達(dá)1900mm，進(jìn)一步提升了中后排乘員進(jìn)出的方便性。乘員、儲(chǔ)物以及座椅組合方面留足空間，各項(xiàng)指標(biāo)均全面領(lǐng)先對(duì)手。
和暢的座椅設(shè)置為前后三排。駕駛員的座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置四向座椅頭枕；副駕駛員座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，配備有四向座椅頭枕；第二排座椅可前后調(diào)節(jié)與360°旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，配置有四向座椅頭枕；第三排座椅為折疊式，配置兩向加大頭枕。且后兩排座椅都采用1+1形式，每個(gè)座椅兩側(cè)都提供了扶手，為乘客提供了足夠充裕的空間。
渦輪增壓的“酣暢動(dòng)力”，突破前行的澎湃力量
和暢搭載了兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)，峰值扭力達(dá)270N?M，最大功率130KW，扭矩提升47.1%，功率提升44.4%，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率突破60KW/L，并一舉進(jìn)入70KM/L的國(guó)際領(lǐng)先水平行列，燃油經(jīng)濟(jì)性相比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)低10%。帶有油氣分離器的呼吸系統(tǒng)的采用，使呼吸系統(tǒng)的機(jī)油流失量小于2g/h；配合6MT變速箱，其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出性能在同級(jí)別中可謂出類拔萃，從而榮獲了由權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“2009年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新電控高壓共軌系統(tǒng),軌壓1600ba，同步應(yīng)用silent chain (無(wú)聲鏈系統(tǒng))、SCV（可變進(jìn)氣渦流）、SOHC16V（頂置凸輪軸十六氣門）、VNT（可變噴嘴/截面增壓器）、電控水冷EGR、POC（顆粒氧化器）/等前沿技術(shù)，升扭矩達(dá)到150N.m，滿足國(guó)IV排放，具有歐V潛力，綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。
高人一檔的“順暢操控”，動(dòng)靜從容的格局掌控
目前市場(chǎng)主流MPV手動(dòng)版車型還是普遍搭載普通的五速手動(dòng)變速箱。和暢搭載六速手動(dòng)變速箱，源自德國(guó)GETRAG變速器技術(shù)，質(zhì)量可靠，品質(zhì)領(lǐng)先；六擋變速，傳動(dòng)比范圍達(dá)到6.9，傳動(dòng)效率高達(dá)97％；各檔位均采用二錐/三錐同步器，優(yōu)化選換擋控制過(guò)程，使得起步更平穩(wěn)，選換擋更為順暢，無(wú)論在動(dòng)力輸出還是操控平順性上，都技高一檔，同時(shí)有極低的噪聲、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，變速器的終身免維護(hù)給用戶帶來(lái)極大的便利。2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)及1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，與六速手動(dòng)變速箱組合，全面滿足高端公商務(wù)MPV對(duì)加速平順性和乘座舒適性的需求。
全面呵護(hù)的“舒暢體驗(yàn)”，營(yíng)造全方位安全與舒適
作為高端商務(wù)MPV，瑞風(fēng)和暢在安全設(shè)計(jì)上考慮周到，整車C-NCAP達(dá)五星，滿足GB11511,ECE R94,FMVSS 208法規(guī)要求。廣泛采用高強(qiáng)度鋼板、激光拼焊板，提高整車強(qiáng)度及安全性，降低整車重量；車體鉸接點(diǎn)高強(qiáng)度板應(yīng)用超過(guò)40%，一般車型低于20%。前橫梁增加碰撞吸能盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大提高了壓潰能量的吸收，前縱梁高強(qiáng)鋼材料進(jìn)一步保證了整車前碰時(shí)的安全性。管柱潰縮吸能裝置確保對(duì)乘員的傷害降至最低。ESP系統(tǒng)，雙回路液壓系統(tǒng)、9″+10″雙膜片真空助力器、四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器等裝備確保安全無(wú)憂。
除車門側(cè)防撞桿、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向管柱、車門未關(guān)報(bào)警提示、車身防盜系統(tǒng)以外，預(yù)緊式安全帶和兒童保護(hù)車內(nèi)中控鎖更是瑞風(fēng)的一大亮點(diǎn)。預(yù)緊式安全帶也稱預(yù)縮式安全帶。其特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1秒左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力。兒童保護(hù)車內(nèi)中控鎖的配置更是解決了帶兒童的家長(zhǎng)的后顧之憂，可謂考慮的細(xì)致入微。
同時(shí)，和暢在舒適性和高級(jí)配置方面下足了功夫，從座椅和手柄的高級(jí)真皮面料到DVD及立體音響，從可視倒車系統(tǒng)到ABS+EBD系統(tǒng)，都體現(xiàn)了高端質(zhì)感與舒適品位的設(shè)計(jì)理念。在細(xì)節(jié)方面，和暢也是考慮周到。內(nèi)置有車廂迎賓照明系統(tǒng)、杯托、多功能儲(chǔ)物盒、帶照明點(diǎn)煙器、頂扶手帶衣帽鉤等，可全面滿足高端商務(wù)需求。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，中置儀表盤向駕駛員方向傾斜，中控面板為深色設(shè)計(jì)，中間提供了液晶顯示器，具有導(dǎo)航的功能。下部左側(cè)為變速箱擋桿，右側(cè)為自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)。還配置有電子防眩的內(nèi)后視鏡、液壓助力轉(zhuǎn)向、液壓真空助力制動(dòng)、方向管柱角度調(diào)節(jié)、電動(dòng)玻璃升降器、前后雨刮器、帶環(huán)狀背景照明普通點(diǎn)火鎖、遙控關(guān)窗功能等。
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