近日，記者獲悉等待許久的長安PSA項目終于在5月24日這天通過發(fā)改委審批?！皩徟ㄟ^是板上釘?shù)氖虑?，大家等待的只是時間?！盤SA（中國）公關(guān)部的工作人員對記者說，他知道項目審批就在近期，但沒想到會這么快。
雖然國家發(fā)改委的網(wǎng)站上尚未公布此消息，但長安汽車集團已經(jīng)將此事內(nèi)部通知?！?月24日這天，長安PSA特別舉辦了瘋狂之夜活動以示慶祝?！敝槿耸繉τ浾哒f，審批通過后，長安PSA的各項籌備工作將在最短的時間內(nèi)啟動。
自2010年7月9日，長安與PSA在法國簽署合資協(xié)議以來，該項目何時通過發(fā)改委審批便成為雙方的一塊“心病”。按原定計劃，雙方原以為項目審批應該能在去年年底通過，為新合資公司成立的各項籌備工作也早已規(guī)劃了時間點，但他們卻樂觀估計了政府對此事的態(tài)度。
首先，國家環(huán)保部對新建工廠提高了環(huán)境測試標準，使得該項目從一開始進入審批流程便遇到了不小的麻煩。直到去年年底環(huán)保部將其列入“擬批準的建設(shè)項目”之后，審批工作才進入關(guān)鍵步驟，上交發(fā)改委，而此時國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的說法已經(jīng)使發(fā)改委對新項目的審批持謹慎態(tài)度。
年年初，包括一汽大眾新工廠、廣汽三菱合資、長安福特馬自達“分家”、長安PSA合資在內(nèi)的多個汽車項目均在政府審批層面遇到麻煩?！敖衲暌詠?，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的通脹壓力加大，為了控制車企的產(chǎn)能擴張節(jié)奏，避免由此帶來的風險，發(fā)改委對大中型項目的審批異常謹慎?！敝槿耸繉τ浾哒f。
但急于在中國爭取更多市場份額的PSA和要進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的長安，已經(jīng)耗不起太多時間。今年上海車展前夕，PSA和長安開始動用一切資源為項目審批工作斡旋。
PSA高層來華的主要工作之一便是與中國政府高層領(lǐng)導接觸。法國標致-雪鐵龍集團亞洲運營官奧利維在上海車展期間曾向記者透露，他剛剛與中國商務部部長陳德銘會晤，陳部長明確表示商務部在合資公司營業(yè)執(zhí)照的審批環(huán)節(jié)上沒有任何問題。奧利維充滿信心地向記者表示，發(fā)改委方面的審批工作也會在幾個月內(nèi)出結(jié)果，除了時間問題，已經(jīng)沒有任何障礙。
與此同時，長安汽車方面也積極動用各種資源加大政府公關(guān)。4月8日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國曾專程到長安汽車視察工作，這被長安汽車內(nèi)部視為，合資項目的審批工作取得了突破性進展。此外，與該項目有關(guān)的各級市委領(lǐng)導也曾數(shù)次來京“斡旋”。
在長安、PSA的數(shù)月努力下，被拖延了半年之久的合資項目終于在5月底拿到了發(fā)改委的一紙批文。拿到批文后，長安PSA要做的第一件工作便是籌備深圳工廠的開工奠基儀式，這項工作原本計劃在今年4月上旬進行。而在上海車展全球首發(fā)的DS5將成為長安PSA合資工廠的第一款投放車型。
按照長安PSA的產(chǎn)品規(guī)劃，在DS5先期以進口方式引入中國后，DS4、DS3車型將分別在明年一季度、二季度以進口方式引入，DS5則有望在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。
與此同時，PSA與東風的合作也進入新階段。日前，PSA與神龍汽車醞釀兩年的第三工廠項目已經(jīng)在武漢沌口開發(fā)區(qū)正式奠基。新工廠總投資60億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，分兩期建設(shè)，5年內(nèi)全面投產(chǎn)，并導入PSA新1號平臺產(chǎn)品。
第三工廠全面建成投產(chǎn)后，神龍公司年產(chǎn)能將提升至75萬輛。而長安PSA工廠的一期建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛整車和20萬臺發(fā)動機，二期建設(shè)爭取50萬輛年產(chǎn)能。這樣，東風、長安將合力承擔PSA總裁瓦蘭提出的“到2015年，PSA在中國轎車市場的市場占有率達到8%以上，產(chǎn)銷規(guī)模達到200萬輛”目標。
