邁巴赫60年前早就已經(jīng)死去

    死去的品牌難復(fù)活，邁巴赫就是一個(gè)活生生的例子。

　　被戴姆勒用來(lái)與寶馬、大眾頂級(jí)豪華車(chē)品牌勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)的邁巴赫或許死期即將臨近。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒CEO蔡澈表示將于近日決定邁巴赫品牌的未來(lái)。目前有兩種選擇，一是關(guān)閉這個(gè)豪華轎車(chē)品牌，另一種是和來(lái)自英國(guó)的阿斯頓·馬丁合作生產(chǎn)新車(chē)型。

　　歐洲汽車(chē)新聞報(bào)道，蔡澈透露，戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)和豪車(chē)生產(chǎn)商阿斯頓·馬丁將于7月1日決定是否合作生產(chǎn)戴姆勒旗下的頂級(jí)豪車(chē)邁巴赫，戴姆勒同時(shí)還在考慮是否干脆將邁巴赫品牌關(guān)閉，因?yàn)樵撈放栖?chē)型的年銷(xiāo)量難以達(dá)到1500輛的目標(biāo)。

　　這并不是邁巴赫第一次面臨被放棄的危險(xiǎn)，實(shí)際上它已經(jīng)死去60余年，直到2002年才重新被戴姆勒推出，用來(lái)和德國(guó)三大車(chē)商另外兩家寶馬和大眾的勞斯萊斯與賓利兩個(gè)超級(jí)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　為了復(fù)活邁巴赫，戴姆勒對(duì)其進(jìn)行了一系列包裝和推廣，甚至用復(fù)雜到幾乎不可能完全實(shí)現(xiàn)的所謂個(gè)性化服務(wù)來(lái)提高身價(jià)?？上У氖牵粌H勞斯萊斯和賓利沒(méi)有將其當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那些大富豪們更沒(méi)有將其當(dāng)回事。德國(guó)以制造工藝精良的汽車(chē)聞名于世，但在超豪華品牌汽車(chē)制造上從來(lái)都沒(méi)有傳統(tǒng)，換句話(huà)說(shuō)，沒(méi)有歷史，沒(méi)有積淀，所以沒(méi)有品牌。

　　因此，戴姆勒希望將邁巴赫復(fù)活的想法，幾乎與吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福第一輛汽車(chē)就想造奔馳E級(jí)一樣，屬于比較大膽的那種。只不過(guò)，后來(lái)李書(shū)福意識(shí)到這事做不成，就老老實(shí)實(shí)從低端轎車(chē)開(kāi)始做起，而戴姆勒造車(chē)水平肯定沒(méi)問(wèn)題，所以把邁巴赫造出來(lái)了。不過(guò)就像除李書(shū)福外，沒(méi)多少人會(huì)將吉利帝豪當(dāng)中高檔車(chē)一樣，也沒(méi)有多少富人會(huì)認(rèn)為邁巴赫可以和勞斯萊斯、賓利相提并論，所以賣(mài)不出去。

　　勞斯萊斯與賓利雖然都已屬于德國(guó)汽車(chē)公司所有，但它們都有完整的品牌歷史，并且在英國(guó)生產(chǎn)。即使英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)早已沒(méi)落，但在超級(jí)豪華車(chē)這一領(lǐng)域還保持優(yōu)勢(shì)，王室、貴族、奢華這類(lèi)詞匯早已和勞斯萊斯、賓利連接在一起，構(gòu)成了強(qiáng)大的品牌文化。

　　汽車(chē)文化是一個(gè)非常有意思的東西，坐勞斯萊斯與坐賓利的一起談生意、打高爾夫球，不會(huì)有多大問(wèn)題，但加個(gè)坐邁巴赫的就不好說(shuō)了，很容易被人誤會(huì)。好一點(diǎn)的被認(rèn)為是什么新貴，不好的則不知道會(huì)當(dāng)作什么，總之是難入主流，所以邁巴赫不能和勞斯萊斯與賓利相提并論也是可以理解的。

　　從2002年上市至今，邁巴赫累計(jì)僅賣(mài)出1000余輛，與戴姆勒制定的年銷(xiāo)1500輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

　　這也說(shuō)明，在汽車(chē)業(yè)，想復(fù)活一個(gè)品牌基本是不可能的事情，在超豪華品牌上更是如此。當(dāng)今世界，汽車(chē)品牌不是少了，而是太多了，再死掉幾十個(gè)都不會(huì)嫌少。在中國(guó)更是如此，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的情況下，許多汽車(chē)公司紛紛推出新品牌，甚至連“合資自主品牌”這樣不倫不類(lèi)的怪胎都頻頻現(xiàn)身。汽車(chē)是一個(gè)全球化產(chǎn)品，世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展的歷史已經(jīng)證明，區(qū)域品牌沒(méi)有前途，更不會(huì)成為全球知名品牌。

　　對(duì)那些熱衷打造或復(fù)活新汽車(chē)品牌的管理者和企業(yè)決策者，應(yīng)以邁巴赫為鑒，三思慎行。