南方的消費(fèi)者往往很注重車(chē)輛的空調(diào)制冷能力，卻很容易忽視，其實(shí)多數(shù)時(shí)候車(chē)廂制冷緩慢的瓶頸，并不在于空調(diào)壓縮機(jī)的功率大小，而在于無(wú)法均勻地為車(chē)廂降溫而已。就像我們乘坐的小車(chē)，前排乘客直喊冷，而后排乘客卻感受不到?jīng)鲆?，原因正在于此。所以，為了能營(yíng)造出一個(gè)均衡而舒適的冷房效果，南方的車(chē)主們應(yīng)該優(yōu)先考慮配備有于后排出風(fēng)口裝置的車(chē)型。
長(zhǎng)安悅翔
生產(chǎn)企業(yè)：長(zhǎng)安汽車(chē)
參考價(jià)格區(qū)間：5.39萬(wàn)-7.29萬(wàn)元
在長(zhǎng)安志翔的底盤(pán)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的悅翔，無(wú)論從鷹眼式上揚(yáng)的前大燈，還是安裝在前包圍下擺位置的“大嘴式”格柵，都讓人有一股蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。悅翔的車(chē)身流線沒(méi)有過(guò)多的花巧，只在兩側(cè)腰線做了稍稍地突起，卻為整車(chē)平添多了一份平易近人的親切。
要說(shuō)到人性化，長(zhǎng)安悅翔在全系車(chē)型上都標(biāo)配的后排出風(fēng)口絕對(duì)是廠家誠(chéng)意的體現(xiàn)。與大部分安置在前排中央扶手后面的后排出風(fēng)口不同，悅翔的后排出風(fēng)口被安裝在了前排座椅下面，后排的乘客可以更直接地感受到出風(fēng)口帶來(lái)的涼意，在炎炎夏日乘車(chē)都絲毫不會(huì)覺(jué)得悶熱。
再看看動(dòng)力性能，悅翔搭載了由長(zhǎng)安公司引進(jìn)日本鈴木技術(shù)，并與德國(guó)FEV\奧地利ACL公司合作設(shè)計(jì)完成的C15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)，在國(guó)內(nèi)也處于技術(shù)領(lǐng)先地位。這個(gè)1.5L全鋁雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有72千瓦的最大功率和137?！っ椎淖畲笈ぞ兀浜想娮涌刂贫帱c(diǎn)燃油噴射技術(shù)，高輸出、低排放的特點(diǎn)相當(dāng)突出。
江淮和悅
生產(chǎn)企業(yè)：江淮汽車(chē)
參考價(jià)格區(qū)間：7.08萬(wàn)-8.18萬(wàn)元
憑借著意大利賓尼法利納工作室的靈氣設(shè)計(jì)，和悅具有自主品牌中少見(jiàn)的歐洲氣質(zhì)。在車(chē)身外觀上，和悅或許缺少了一份動(dòng)感和力量，但其柔和的線條、流暢的車(chē)身造型卻散發(fā)著一股低調(diào)又不失時(shí)尚的生活氣息。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，除了裝配了透鏡的熏黑前大燈、上揚(yáng)的側(cè)窗后部底邊線條、和諧的C柱過(guò)渡之外，還在前排馬鞍座后部預(yù)置了后排出風(fēng)口。盡管出風(fēng)口不大，且風(fēng)向的調(diào)節(jié)范圍有限，但這樣的貼心設(shè)計(jì)在緊湊級(jí)家用車(chē)?yán)锩媸遣欢嘁?jiàn)的，也足以滿(mǎn)足日常家庭用車(chē)的需要了。
在車(chē)身動(dòng)力方面，和悅搭載了一款由三菱4G15技術(shù)升級(jí)而成1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合時(shí)下流行的VVT技術(shù)，最大功率可達(dá)到83千瓦，最大扭矩則有146牛米，在同級(jí)車(chē)型里面也算是不錯(cuò)了。配合偏軟調(diào)校的前麥佛遜、后兩連桿懸架，在乘坐舒適性方面還是值得肯定的。
