行至年中，日漸平淡的車(chē)市也迎來(lái)了火熱的夏天。上半年表現(xiàn)欠佳的國(guó)內(nèi)車(chē)市，并沒(méi)有影響各系廠商對(duì)中國(guó)這片廣闊市場(chǎng)的信心，特別是中高級(jí)車(chē)的不錯(cuò)表現(xiàn)，更是讓車(chē)商們對(duì)這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的未來(lái)寄予厚望。和電影暑期檔相似，多款中高級(jí)新車(chē)也聲勢(shì)浩大地相繼推出。
現(xiàn)代新雅尊：標(biāo)榜獨(dú)特個(gè)性
6月28日，現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)口車(chē)新雅尊的上市儀式，在后工業(yè)時(shí)代藝術(shù)風(fēng)格濃重的北京798藝術(shù)區(qū)里舉行。這款進(jìn)口新車(chē)的價(jià)位在23.8萬(wàn)元～32.8萬(wàn)元之間，提供2.4L和3.0L兩個(gè)動(dòng)力。
從新車(chē)發(fā)布會(huì)的選址上就不難發(fā)現(xiàn)，全新雅尊所標(biāo)榜的正是時(shí)下許多消費(fèi)者所親睞的個(gè)性與品位。的確，全新雅尊顛覆了老款成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，采用現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)特的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，大量的流線形線條、夸張的曲折波動(dòng)、犀利的頭燈和富有金屬質(zhì)感的前格柵，顯得個(gè)性十足。
雅尊
相較于老款雅尊，新雅尊做了許多改進(jìn)，不僅在外形上煥然一新，配置上也迎合了眾多中國(guó)消費(fèi)者的喜好，配備高級(jí)智能巡航控制系統(tǒng)、可加熱多功能方向盤(pán)、駕駛席按摩加熱通風(fēng)座椅等裝備，力圖扭轉(zhuǎn)老款雅尊銷(xiāo)量不佳的境況。
總體而言，定位于新索納塔和勞恩斯之間的新雅尊再次彰顯了韓系車(chē)搶占中高端車(chē)市場(chǎng)的決心，而時(shí)尚獨(dú)特的外觀也將消費(fèi)群體定位于日漸成長(zhǎng)的年輕族群。至于市場(chǎng)是否認(rèn)可這款標(biāo)榜個(gè)性的中級(jí)轎車(chē)，還需要等待時(shí)間的驗(yàn)證。
標(biāo)致508：低價(jià)策略意欲“通吃”
7月10日，東風(fēng)標(biāo)致首款進(jìn)軍中高級(jí)車(chē)型市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致508在杭州上市。這款車(chē)型共有2.0L和2.3L兩個(gè)排量可以選擇，而售價(jià)僅為16.97萬(wàn)元至22.97萬(wàn)元。
508曾在歐洲獲得有汽車(chē)設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，此次為迎合中國(guó)市場(chǎng)需求，進(jìn)行了全方位的本土化改造。除全系標(biāo)配BOSCH 8.1版ESP系統(tǒng)外，出于舒適性考慮508還配備了四區(qū)的獨(dú)立空調(diào)，并使坐椅靠背角度可調(diào)。此外，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器的應(yīng)用，也改變了東風(fēng)標(biāo)致在核心動(dòng)力方面的不足。
標(biāo)致508
在前期宣傳上，東風(fēng)標(biāo)致508將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了上海大眾新帕薩特和一汽大眾即將上市的新邁騰，行業(yè)媒體曾把這三款車(chē)的較量形象地比喻為“獅狼之爭(zhēng)”。但508的定價(jià)發(fā)布之后，東風(fēng)標(biāo)致的市場(chǎng)策略顯然已不僅僅是“點(diǎn)殺”新帕薩特和新邁騰，而是要“通吃”整個(gè)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
針對(duì)標(biāo)志508的上市，同為B級(jí)車(chē)型的雅閣、凱美瑞、睿翼、K5等車(chē)型即刻采取了降價(jià)，降幅從3萬(wàn)至5萬(wàn)元不等?？梢?jiàn)，標(biāo)致508的低價(jià)策略已引起了同級(jí)車(chē)型的高度重視，能否實(shí)現(xiàn)“通吃”中高級(jí)市場(chǎng)還仍是一個(gè)謎。
