??? CVVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)）
??? 技術(shù)特點(diǎn)：通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門的時(shí)間，從而控制所需的氣門重疊角。只是在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下效果不大，動(dòng)力性能相對(duì)較弱
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??? 與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)所不同的地方只在這個(gè)首字母C上，即Continue連續(xù)。因此，CVVT強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。事實(shí)上，CVVT與VVT的原理基本相同，但它的優(yōu)勢(shì)在于能夠在調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開閉時(shí)間的基礎(chǔ)上，使進(jìn)氣充量得到進(jìn)一步提高。比如寶馬的?Vanos，豐田的VVTI，本田的VTEC其實(shí)指的都是CVVT。
??? 雖然CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，實(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，但是對(duì)于高轉(zhuǎn)速幫助卻不大。如果也以人的呼吸來比喻，CVVT也僅有“吸”，沒有“呼”，但是可保證吸氣的連續(xù)性，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。另外，我們平時(shí)聽到的VVT-I、VTEC、VTEV-I等名詞，只是各個(gè)汽車品牌叫法不同，與CVVT在技術(shù)上其實(shí)是一樣的。
??? CVVT系統(tǒng)是由韓國現(xiàn)代轎車所開發(fā)的，所以此技術(shù)也多見于韓國現(xiàn)代起亞系列車型，如：伊蘭特、悅動(dòng)、賽拉圖、福瑞迪以及自主品牌帝豪EC7等。?
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??? DVVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)）
??? 技術(shù)特點(diǎn)：通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達(dá)到最合適的空燃比，有效提升動(dòng)力性，同時(shí)可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性
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