◆自主車型三：一汽奔騰B50
奔騰B50是一款上市已久的合資自主車，不過雖然它是來自馬自達(dá)6，但是從外形看上去的話，你不會(huì)找到它們有什么相似之處，但不管是從底盤、動(dòng)力或者其它諸如血統(tǒng)之類的噱頭來說，它與馬自達(dá)6有著扯不清的聯(lián)系。
| 奔騰B50 指導(dǎo)價(jià)： 9.28～12.58 萬 品牌：一汽轎車 |
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由于借鑒了不少同門大哥的基因，使得奔騰B50這款緊湊型車很接近于一款中型車。它的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。
黑米雙色的內(nèi)飾讓人感覺很舒服，既有商務(wù)車的穩(wěn)重又不乏家居設(shè)計(jì)的溫馨。而且不同于外觀上的相似，B50的車內(nèi)控制臺(tái)設(shè)計(jì)與B70差異明顯：方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾，元素設(shè)計(jì)上也更傾向于使用圓潤的曲線，更容易讓人接受。
奔騰B50全系只有一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，還是繼承自捷達(dá)的4缸8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊，74kw/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的問題一直為人詬病。
搭配的變速箱倒是極為“經(jīng)典”的選擇——MQ200五擋手動(dòng)變速箱與愛信的Tiptronic六檔手自一體變速箱，依然是從一汽-大眾照搬而來，只是在造型上與大眾系列產(chǎn)品有些微不同。這套動(dòng)力系統(tǒng)唯一的優(yōu)勢就是技術(shù)成熟、保有量巨大，在維修保養(yǎng)方面比較經(jīng)濟(jì)方便。
筆者小結(jié)：
雖然1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)有所不足，但作為一輛主打家用市場的緊湊型產(chǎn)品，奔騰B50的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市里的代步需求還是足夠了；而且這套“經(jīng)典”的動(dòng)力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在，而且其全系5款車型都標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、座椅真皮和四氣囊等，在10萬元級(jí)別的緊湊型車?yán)?，性價(jià)比非常高。從其上市后少有優(yōu)惠以及車源緊張的現(xiàn)象看，奔騰B50還是很受歡迎的。
