關(guān)鍵時(shí)刻不要對(duì)比亞迪落井下石

    最近比亞迪的“故事”真是多，由夏治冰辭職引發(fā)的風(fēng)潮尚未平息，網(wǎng)上又有“員工爆料”：“公司將裁員70%、解散銷(xiāo)售公司”云云。對(duì)此，比亞迪公司高層斷然予以否認(rèn)，稱(chēng)只是公司的“正常調(diào)整”。古語(yǔ)云：“謠言止于智者”，只要理智思考一下，就能判斷出這個(gè)“爆料”的“不可信度”有多高，如果真的裁員70%，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)多大震蕩？銷(xiāo)售公司解散了，誰(shuí)來(lái)賣(mài)車(chē)？那還叫什么“裁員”，簡(jiǎn)直就是破產(chǎn)、倒閉!可我們眼前看到的卻是個(gè)正常運(yùn)行的比亞迪，不久前剛剛推出的第一款SUV車(chē)型S6，市場(chǎng)供不應(yīng)求，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，比亞迪開(kāi)始在向好的方向轉(zhuǎn)變。 
　　對(duì)比亞迪當(dāng)前正在進(jìn)行的調(diào)整，我們并不感到吃驚，因?yàn)檫@個(gè)調(diào)整，是自去年下半年開(kāi)始進(jìn)行的，是在夏治冰的主導(dǎo)下開(kāi)始的。說(shuō)到夏治冰，比亞迪對(duì)他過(guò)往的業(yè)績(jī)作出了高度評(píng)價(jià)，但是，他的辭職，“也許”會(huì)使當(dāng)前的調(diào)整進(jìn)行得更順利，“也許”這正是他所希望的，因?yàn)樗麩釔?ài)這家企業(yè)。相對(duì)于吉利，比亞迪的調(diào)整不僅來(lái)得太晚，而且被動(dòng)，所以震蕩很大。 

　　最近兩年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)每年凈增400多萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩個(gè)多英國(guó)，世所罕見(jiàn)。面對(duì)如此高的增幅，企業(yè)最痛苦的事莫過(guò)于產(chǎn)能不足，眼看著白花花的銀子流不進(jìn)自己的口袋里，就別提心里多難受了。而且還有專(zhuān)家不斷“指點(diǎn)迷津”，斷言“中國(guó)汽車(chē)業(yè)的高增長(zhǎng)至少還要延續(xù)20年”。于是，所有的汽車(chē)企業(yè)都在瘋狂擴(kuò)張，或投入巨資增加產(chǎn)能，一出手就是幾十萬(wàn)輛；或拼命擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)，比如比亞迪，經(jīng)銷(xiāo)店竟達(dá)到了1000多家。就連奔馳、寶馬、奧迪這樣的所謂“高檔豪華品牌”都喊出了30萬(wàn)輛、50萬(wàn)輛的口號(hào)，是不是大家都走火入魔？！ 

　　然而，天有不測(cè)風(fēng)云，歐債危機(jī)，美債危機(jī)，接踵而至，世界經(jīng)濟(jì)竟有“二次探底”的可能！中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)更要做深度調(diào)整！加之連續(xù)兩年高增長(zhǎng)對(duì)市場(chǎng)的透支，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一下摔到了谷底。 

　　四年前，當(dāng)比亞迪喊出“2015年成為中國(guó)第一汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、2025年計(jì)劃銷(xiāo)售突破1000萬(wàn)輛，超越豐田成為全球第一”的口號(hào)時(shí)，他們“野蠻生長(zhǎng)”的理念就暴露無(wú)遺了。 

　　喊出這樣的口號(hào)，或者說(shuō)提出這樣的“戰(zhàn)略目標(biāo)”，別人聽(tīng)來(lái)簡(jiǎn)直無(wú)異癡人說(shuō)夢(mèng)，但比亞迪卻是認(rèn)真的，他們是基于這樣的判斷：傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)不行了，最多10年到20年時(shí)間就會(huì)退出市場(chǎng)，那時(shí)就是電動(dòng)汽車(chē)的一統(tǒng)天下，而比亞迪是全球的“電池大王”，獨(dú)霸全球電池市場(chǎng)60%，有了電池就能造出電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪不是中國(guó)第一、世界第一，還能是什么？ 

　　比亞迪的這種思路來(lái)源于中國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。在一些中國(guó)汽車(chē)高層管理官員看來(lái)，由于能源危機(jī)和環(huán)境污染，汽車(chē)業(yè)的唯一出路是發(fā)展新能源汽車(chē)，而新能源汽車(chē)就是電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)就是新能源汽車(chē)，在電動(dòng)汽車(chē)方面中國(guó)還可以“彎道超車(chē)”，更要命的是，這種思路被提升到“國(guó)家戰(zhàn)略”的高度。比亞迪正是按照這種思路制定的企業(yè)戰(zhàn)略，而且不斷得到各級(jí)政府官員的贊揚(yáng)與鼓勵(lì)。 

　　令人欣慰的是，現(xiàn)在我們看到國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的微妙調(diào)整，但比亞迪所走的彎路卻必須由自己買(mǎi)單。 

　　喜歡錦上添花，不愿意雪中送炭，可能是國(guó)人