寶馬歧視中國消費(fèi)者？

寶馬是個(gè)大品牌，這一點(diǎn)恐怕沒人會(huì)有異議。當(dāng)然，大品牌，做起事來也會(huì)與眾不同，即便有些事是很不好意思的糗事。

8月16日，美國《消費(fèi)者報(bào)告》雜志報(bào)道，由于寶馬7系轎車的自動(dòng)變速箱存在安全隱患，美國國家公路交通安全管理局正對(duì)寶馬7系轎車的自動(dòng)變速箱安全性展開調(diào)查，這次調(diào)查最終或?qū)⑵仁箤汃R方面宣布召回部分車輛。此事最終的結(jié)果是什么，寶馬7的變速箱是不是有問題，最后是否將召回，現(xiàn)在還無從得知。但美國國家公路交通安全管理局這個(gè)狠角色的厲害，應(yīng)該是眾所周知的。當(dāng)初，有點(diǎn)兒名氣的豐田，就曾被它“蹂躪”得不亦樂乎，想來寶馬也不會(huì)等閑視之吧？

但寶馬7系的變速箱，卻著實(shí)讓一些中國車主hold不住。此前，浙江在線曾經(jīng)報(bào)道，不少寶馬7系的車主，碰到了同一個(gè)問題。因?yàn)樽兯傧涑鰡栴}，導(dǎo)致正在行駛中的車子速度突然下降。有車主就反映：“前天到上海高速，變速箱一下子故障，跳到了60多碼。邊上公司的同事看了也嚇了一跳?！?/p>

嚇一跳是小事，所幸的是當(dāng)事的寶馬莫名其妙地忽然“罷工”降速時(shí)，后面跟著的不是具備賽車手潛質(zhì)的哪位爺開的車，否則，這位車主以及全車人恐怕連后怕的機(jī)會(huì)都沒有了。

真正讓人后怕的是，這位車主的遭遇并非孤例。媒體報(bào)道顯示，僅在杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、樂清、平湖、永康、諸暨等地，就有將近30位寶馬7系車主反映，車子開了才兩三年，變速箱總成就出現(xiàn)突然降速的故障。更加讓人后怕的是，一些故障寶馬車由于過了保修期，自費(fèi)更換變速箱總成要七八萬塊錢，車主要么“不修了”，要么將就著開，重大的事故隱患就像地雷一樣埋在人們的身邊，是不是被引爆或者何時(shí)被引爆，只能看運(yùn)氣了。在汽車機(jī)械專家看來，車輛的變速箱屬于汽車的核心部件，在正常保養(yǎng)的前提下，理論壽命等同于汽車壽命。如今眾多的產(chǎn)品有著相同的故障，本來是應(yīng)該給予高度重視，全面徹查并主動(dòng)召回的。遺憾的是，寶馬似乎并無買賬或埋單之意。杭州某寶馬授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人就表示：“在今年1月初我們也作過一次統(tǒng)計(jì)，杭城大概有10萬輛7系，根據(jù)我們的估計(jì)變速箱出現(xiàn)問題的概率是5‰左右。這個(gè)概率還不足以成為一種普遍現(xiàn)象。所以我們以為這應(yīng)該不是一種通病?！奔词怪话?0萬輛和所謂的5‰做基數(shù)計(jì)算，僅在杭州就有5000輛問題車玩“潛伏”，如果再放大到全國范圍，這一數(shù)量還將無限增加。在這樣的情況下，竟然還能舉重若輕地說這不是通病，那可真是大品牌大氣魄的大口氣了。

雖然，寶馬方面很有理由將此歸咎為經(jīng)銷商的擅自表態(tài)，但通常情況下廠商與經(jīng)銷商之間的默契從來都是有目共睹的，或許寶馬與經(jīng)銷商真的創(chuàng)新性地各玩各的，這里暫且存疑也罷。而寶馬官方的表態(tài)也未見有多大的亮點(diǎn)，寶馬中國客服人員的回應(yīng)很有程序感：“我們這里還沒有接到類似問題反饋，我會(huì)在第一時(shí)間把你的問題反饋給相關(guān)部門……”而公關(guān)部的答復(fù)則更顯“公關(guān)”風(fēng)味：將盡快就此問題展開調(diào)查，如果有必要，將派專家來浙江調(diào)查。