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小兒科理由難堵中石油豪車門

來源:京華時報 作者:佚名 日期:2011年11月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    不管以什么樣冠冕堂皇的理由,都不能突破見諸制度的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,進(jìn)行奢華消費(fèi)。

    日前,中石油新疆油田對高管使用“百萬豪車”質(zhì)疑做出回應(yīng),給出了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、車輛折舊、業(yè)務(wù)需要、租車使用等理由。然而,回應(yīng)并未能解疑釋惑,反而引起了新的質(zhì)疑,甚至被評價為“越抹越黑”。

    這樣的尷尬,緣于回應(yīng)本身存在不少“硬傷”,摁下葫蘆浮起瓢,疑點(diǎn)重重,難以服人。比如,中石油豪車事件涉及的大眾途銳,2002年才在日內(nèi)瓦車展亮相,2003年被引進(jìn)中國市場,而油田方面稱此車購于2001年。即便相信以中石油的實力,2001年就買到了“概念車”,那么10年前以80萬元購進(jìn)豪華越野車,也已經(jīng)是嚴(yán)重超標(biāo)了。

    又比如,油田方面試圖通過折舊后的凈值說明現(xiàn)在的車并非豪車,80萬途銳折舊后只值16萬多,45萬奧迪折舊后只有7萬多。然而,如此驚人的折舊率,顯然有悖于市場常理,與同類型的二手車價格相比更像“秒殺價”,難怪懂行的企業(yè)管理人士說,“無論按照什么樣的方式計算,也不會折舊出如此低的價錢”。

    如此破綻頻出的解釋,不僅在邏輯上相互打架,在事實上也缺乏支撐,被一些網(wǎng)友稱為“小兒科理由”不是沒有道理。事實上,近年來“兩桶油”面對有關(guān)公務(wù)消費(fèi)大手大腳的質(zhì)疑,回應(yīng)的路子與此大體類似,無非一是說明“沒那么貴”,二是打出“工作需要”。面對網(wǎng)友曝光“1200萬元天價吊燈”,中石化說造價只有156萬元;面對眾人怒批“2.4億元奢華裝修”,又說工程是為了集中辦公、提高效率。

    這些回應(yīng)往往有兩個軟肋,一是無視央企花的是國家的錢、人民的資財,不管以什么樣冠冕堂皇的理由,都不能突破見諸制度的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,進(jìn)行奢華消費(fèi)。在新疆復(fù)雜地理環(huán)境里工作,固然需要合適車輛,但這就可以成為購買豪車的現(xiàn)實便利嗎?二是在奢華、違規(guī)的底子上,卻試圖涂抹上節(jié)儉、合法的色彩,怎么說都聽著別扭,怎么看都難免看出馬腳來。

    事實上,這種“滅火式”的回應(yīng),常常回避現(xiàn)實問題,忽視公眾知情權(quán),一味急于平息輿論,本身就缺乏說服力和公信力,而且容易在蹩腳的辯護(hù)與掩蓋中,讓公眾鉆探出新的問題來。因此,如果不能直面問題、坦誠布公、自省改進(jìn),在社會質(zhì)疑目光中奔行的中石油豪車門,恐怕難以迅速剎車停止。即使這次擺平了,只要豪奢病不除,也還會借別的消費(fèi)對象發(fā)作。從吊燈到茅臺,從名片到豪車,總有一款在燒錢……
[責(zé)任編輯:sasa]
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