今年1月7日，國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在2011年工作會(huì)議上的發(fā)言，表明“換電”確實(shí)是國(guó)家電網(wǎng)的主打方向，國(guó)家電網(wǎng)將在北京、天津等城市建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
王秉剛認(rèn)為換電的方式不可取。他說(shuō)，換電使汽車(chē)廠(chǎng)商不對(duì)電池負(fù)責(zé)，一方面忽略了汽車(chē)的個(gè)性化、多樣化。另一方面，新能源車(chē)中的電池，無(wú)異于傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件經(jīng)常拆卸，易出問(wèn)題。
賈新光認(rèn)為，充電和換電之爭(zhēng)，“表面上看，是運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上，還是利益之爭(zhēng)，相關(guān)行業(yè)在爭(zhēng)奪核心部件電池的控制權(quán)。利益之爭(zhēng)的背后，還透露出壟斷欲望，壟斷未來(lái)的充電網(wǎng)絡(luò)”。
“政府需強(qiáng)勢(shì)協(xié)調(diào)”
專(zhuān)家認(rèn)為，需要有一個(gè)強(qiáng)有力的政府，能協(xié)調(diào)各方利益，打破各自為政的局面
10月中旬，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)目前發(fā)電量中有80%是靠火力發(fā)電，這使得電動(dòng)車(chē)主能否終極環(huán)保在業(yè)界存在諸多爭(zhēng)議。
對(duì)此，張相木表示，“發(fā)展新能源汽車(chē)終極目標(biāo)并不是節(jié)能環(huán)保，而是為了實(shí)現(xiàn)能源替代，使得石油等能源逐步枯竭不會(huì)影響人們對(duì)汽車(chē)的使用?！?
11月24日，業(yè)內(nèi)一電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為，推進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化，首先還必須明確其定位問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)是否定位于替代傳統(tǒng)汽油車(chē)，還是在一些適用的領(lǐng)域推廣？
這位專(zhuān)家認(rèn)為，事實(shí)上，在電動(dòng)車(chē)三大核心技術(shù)領(lǐng)域方面，我國(guó)與國(guó)外都還有不小的差距。比如，對(duì)于小轎車(chē)和中巴車(chē)的電機(jī)、電控技術(shù)，本土車(chē)企都競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)國(guó)外。
另外，本土車(chē)企的電池技術(shù)雖然與國(guó)外差距相對(duì)較小一些，但電池管理系統(tǒng)很落后，電池壽命折損很快，續(xù)航里程不高。
這位專(zhuān)家認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)初期應(yīng)定位為低速車(chē)，比如游覽觀(guān)光車(chē)和上下班使用的小型電動(dòng)車(chē)、牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等。
但工信部11月17日頒布的關(guān)于《乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的文件，又提高了門(mén)檻，將很多生產(chǎn)低速車(chē)的中小民營(yíng)企業(yè)排除在外，這并不利于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。
11月初，經(jīng)過(guò)修改后的《規(guī)劃》再次上報(bào)國(guó)務(wù)院，不過(guò)仍未獲得通過(guò)。
“被打回來(lái)了，還需要進(jìn)一步完善?！?1月25日，一位接近規(guī)劃制訂的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家透露，新能源車(chē)的路線(xiàn)之爭(zhēng)從目前來(lái)看已不是最主要矛盾，更多的是具體實(shí)施中的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
他說(shuō)，比如整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中該由誰(shuí)來(lái)拿補(bǔ)貼，是廠(chǎng)商，消費(fèi)者還是電池商，依然還沒(méi)有結(jié)果。
同時(shí)，各方利益爭(zhēng)奪仍舊存在，政府尚未制定一個(gè)能協(xié)調(diào)各方利益的最優(yōu)方案。
“目前特別需要政府發(fā)揮強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)力和震懾力?！痹撊耸勘硎?，新能源汽車(chē)《規(guī)劃》細(xì)則的最終敲定，需要有一個(gè)強(qiáng)有力的政府，能協(xié)調(diào)各方利益，打破各自為政的局面。
另外，上述人士稱(chēng)，外界將《規(guī)劃》遲遲未出臺(tái)歸結(jié)于路線(xiàn)之爭(zhēng)是比較狹隘的?！兑?guī)劃》涉及面很龐雜，尚未敲定的細(xì)節(jié)還有很多，因而11月初上報(bào)國(guó)務(wù)院未獲通過(guò)之后，還需要花相當(dāng)一段時(shí)間去修繕，不能操之過(guò)急。
