根據(jù)相關(guān)專(zhuān)家調(diào)查，在以往交通事故中，由于剎車(chē)系統(tǒng)故障造成傷亡的比率竟然高達(dá)32.5%。因此，“跑得快不如停得快”幾成業(yè)界共識(shí)。
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任何情況下剎車(chē)優(yōu)先
每個(gè)駕車(chē)人都知道，汽車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)是兩個(gè)效用相反的裝置，功能之間互不干涉。但是，假如出現(xiàn)油門(mén)卡住或者松開(kāi)后不能馬上復(fù)位的情況，車(chē)輛就可能失控。
去年，某日系品牌“剎車(chē)門(mén)”事件后，人們開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)的關(guān)系問(wèn)題，“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”也因此成為熱門(mén)話題。原本大多數(shù)汽車(chē)上油門(mén)和剎車(chē)是兩個(gè)獨(dú)立作用的系統(tǒng)，但“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”將兩個(gè)系統(tǒng)的工作整合到剎車(chē)系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下，換言之，只要駕駛者踩下剎車(chē)踏板，油門(mén)的供油系統(tǒng)立刻回到怠速位置，哪怕你另一只腳去踩油門(mén)，或者油門(mén)卡住了，也不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，車(chē)輛就只會(huì)執(zhí)行剎車(chē)指令。
目前，寶馬、梅賽德斯-奔馳以及大眾部分車(chē)型都有采用剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，而在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的日系車(chē)較少采用該系統(tǒng)?，F(xiàn)在，剎車(chē)優(yōu)先有兩種模式，一種是無(wú)論駐車(chē)還是行駛中，只要深踏剎車(chē)，系統(tǒng)都會(huì)啟動(dòng)；而另一種模式則是要求在汽車(chē)行駛狀態(tài)下才能啟動(dòng)。
是否配剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)可自測(cè)
選車(chē)的時(shí)候，往往會(huì)上網(wǎng)去查車(chē)型配置表，但這個(gè)剎車(chē)優(yōu)先（BOS）系統(tǒng)往往是看不出來(lái)的，能看到的關(guān)于安全、操控的配置，都只有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD/CBC)、剎車(chē)輔助(EBA/BAS)、電子車(chē)身穩(wěn)定裝置(ESP/DSC/VSC)等，沒(méi)有“剎車(chē)優(yōu)先”或“BOS”相關(guān)字樣出現(xiàn)。
那么，消費(fèi)者該如何判斷自己的車(chē)究竟有沒(méi)有裝BOS系統(tǒng)呢？網(wǎng)上流傳的做法是：踩油門(mén)的同時(shí)踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果馬上降到1000轉(zhuǎn)以下的怠速狀態(tài)，那說(shuō)明該車(chē)配有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)；如果車(chē)速能剎下來(lái)甚至停下，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍維持在1500轉(zhuǎn)以上，那說(shuō)明沒(méi)有該系統(tǒng)。當(dāng)然，是否配有該系統(tǒng)，還要以廠商提供的證明為準(zhǔn)。
剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的作用顯而易見(jiàn)。通過(guò)對(duì)剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的原理及作用的介紹，想必大家都知道該系統(tǒng)的重要性了?，F(xiàn)在我們就為大家推薦時(shí)下具剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的熱門(mén)車(chē)型。
轎車(chē)
代表車(chē)型：速騰、朗逸、明銳、?？怂?、標(biāo)致307、世嘉、凱旋、邁騰、新領(lǐng)馭、昊銳、奧迪A4L、寶馬3、沃爾沃S40系、華晨寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)、沃爾沃S80L等
北京奔馳C級(jí)
指導(dǎo)價(jià)格：34.80萬(wàn)-47.80萬(wàn)元
車(chē)型簡(jiǎn)介：奔馳C級(jí)除ESP以及剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，奔馳C級(jí)還有胎壓監(jiān)測(cè)等安全保障系統(tǒng)，從而讓用戶(hù)覺(jué)得更安全更物有所值。高配甚至配備了智能照明系統(tǒng)，根據(jù)路況的不同，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整大燈的亮度和照明范圍。在車(chē)速90km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)激活高速公路模式，氙氣大燈的功率會(huì)從35瓦提高到38瓦，而車(chē)速提升至110km/h時(shí)，燈光的照射角度會(huì)上調(diào)，照射距離更遠(yuǎn)，駕駛員的視野也更好。在不同的速度和不同的轉(zhuǎn)向角度下，光照范圍都會(huì)有所變化。
一汽大眾高爾夫6
指導(dǎo)價(jià)格：11.88萬(wàn)-16.68萬(wàn)元
車(chē)型簡(jiǎn)介：高爾夫6全系基礎(chǔ)標(biāo)配四安全氣囊很厚道，同時(shí)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也作為一種控制車(chē)身姿態(tài)的重要利器存在于每一款高爾夫6車(chē)型中。前通風(fēng)盤(pán)+后盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)外加195-205規(guī)格輪胎，相信大眾的制動(dòng)表現(xiàn)會(huì)讓大家滿意的，同時(shí)這款車(chē)型也屬于剎車(chē)優(yōu)先行列。
沃爾沃 S60
指導(dǎo)價(jià)格：28.28萬(wàn)-52.98萬(wàn)元
車(chē)型簡(jiǎn)介：沃爾沃汽車(chē)以領(lǐng)先業(yè)界的安全技術(shù)聞名于世。從三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明到最新研發(fā)的行人安全系統(tǒng)，沃爾沃汽車(chē)的安全系統(tǒng)挽救了很多生命。
可自動(dòng)剎車(chē)的城市安全系統(tǒng)(City Safety)，S60把城市安全系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在車(chē)速每小時(shí)低于30km/h時(shí)，該系統(tǒng)可完全避免與前車(chē)的低速追尾碰撞。此時(shí)，無(wú)論我們是否踩油門(mén)，系統(tǒng)都會(huì)認(rèn)定剎車(chē)優(yōu)先。
沃爾沃S60配備了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定與牽引力控制系統(tǒng)(DSTC)，它整合了ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EDC發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳控制系統(tǒng)、CTC彎道牽引力控制系統(tǒng)、Sport Mode跑車(chē)模式。
SUV
代表車(chē)型：科雷傲、奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK、沃爾沃XC60等
上海大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元
車(chē)型簡(jiǎn)介：SUV和它所采用的生產(chǎn)平臺(tái)轎車(chē)不同，它的重量較大，重心也比較高。所以一旦油門(mén)出現(xiàn)故障或者卡死，其制動(dòng)安全性能比普通轎車(chē)尤為重要。
國(guó)產(chǎn)途觀還有一處大的變化就是增加了80mm的軸距，Tiguan的軸距為2604mm，而途觀的軸距則達(dá)到了2684mm。增加軸距后的途觀會(huì)擁有更舒適的內(nèi)部空間，同時(shí)還保持了比例協(xié)調(diào)的車(chē)身尺寸。內(nèi)飾方面，途觀方向盤(pán)采用了大眾的最新款式更美觀實(shí)用，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)不同于Tiguan，其余部分與Tiguan無(wú)太大區(qū)別。
雖然沒(méi)有采用DSG變速箱，但是6速的Tiptronic變速箱配合TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是比較理想的。而且全系擁有ESP系統(tǒng)以及電子駐車(chē)以及四安全氣囊。
一汽奧迪Q5
指導(dǎo)價(jià)格：37.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)元
車(chē)型簡(jiǎn)介：奧迪Q5是一部動(dòng)感而全能的SUV，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無(wú)論是公路行駛還是較差路況前行都游刃有余。此外，7速雙離合S tronic變速器和“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。
大家知道，當(dāng)汽車(chē)行駛在一個(gè)很長(zhǎng)的下坡路段時(shí)，駕駛員需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，漫長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)隱藏著一個(gè)巨大的安全隱患，那就是剎車(chē)片容易過(guò)熱，然后被軟化。而一旦剎車(chē)片被軟化到一定程度就會(huì)制動(dòng)失效，而Q5的越野式ABS很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，它陡坡緩降時(shí)不但自動(dòng)剎車(chē)，還啟動(dòng)ABS實(shí)現(xiàn)點(diǎn)剎，當(dāng)然這個(gè)點(diǎn)剎是間隔時(shí)間加長(zhǎng)的，區(qū)別于一般ABS正常工作狀態(tài)。
