中高級(jí)車(chē)市渦輪增壓車(chē)型實(shí)力大比拼

    在一個(gè)言必談操控，論必推背感的時(shí)代，帶“T”成為了新的潮流和趨勢(shì)，“T”原本指Turbo渦輪增壓技術(shù)，可以帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力，不過(guò)今天的“T”含義又有不同因?yàn)樗粌H指Turbo渦輪增壓技術(shù)，往往還包含著渦輪增壓技術(shù)捆綁的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，新時(shí)代下的帶“T”車(chē)型強(qiáng)大的動(dòng)力帶來(lái)了強(qiáng)烈的推背感，同時(shí)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用還帶來(lái)了超低油耗。就是豪華車(chē)奔馳、寶馬也紛紛轉(zhuǎn)投“T”字門(mén)下，足見(jiàn)其魅力。中高級(jí)轎車(chē)作為大多數(shù)精英消費(fèi)者選擇的座駕，一輛帶“T”的車(chē)型自然是不二之選。細(xì)數(shù)中高級(jí)車(chē)市新蒙迪歐-致勝、新邁騰、新帕薩特、新君威等主流車(chē)型都應(yīng)用了渦輪增壓直噴技術(shù)，可謂“T”字車(chē)型的杰出代表。那么4款車(chē)型各自的實(shí)力如何？還是讓我們比比看。

　　帶“T”車(chē)型狀元：新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車(chē)型2.0 EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)為第二代渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛PowerShift雙離合自動(dòng)變速器的助陣，升功率高達(dá)88千瓦/升，位居4款車(chē)型第1名，百公里綜合油耗7.9升和23.78～25.28萬(wàn)元的售價(jià)均為4款車(chē)中最低，奪得帶“T”車(chē)型狀元位置。

　　福特的EcoBoostGTDi渦輪增壓直噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)今世界第二代渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最早亮相是在2008年1月的北美車(chē)展上，并逐步在新蒙迪歐-致勝等車(chē)型上面應(yīng)用。新蒙迪歐-致勝搭載的2.0 EcoBoostGTDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)有三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。采用2.0 EcoBoostGTDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的效果就是在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，并且降低15%的二氧化碳排放量。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240最大功率為176.5千瓦，最大扭矩為340?！っ祝β矢咧?8千瓦/升，位居4款車(chē)型第1名。實(shí)際百公里加速8秒以內(nèi)，綜合百公里油耗7.9升。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240匹配的這款2.0 EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是不僅動(dòng)力強(qiáng)大，同時(shí)油耗超省，這是其它三款車(chē)型難以達(dá)到的高度。

　　福特2.0 EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩，1500轉(zhuǎn)渦輪增壓系統(tǒng)并啟動(dòng)并兼具發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)，增添了駕駛樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪經(jīng)過(guò)精心匹配，確保2.0 EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)仍保持強(qiáng)勁動(dòng)力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動(dòng)力輸出范圍更寬，源源不斷的推背感，帶來(lái)了持續(xù)的駕駛樂(lè)趣！

　　新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車(chē)型之所以能夠?qū)崿F(xiàn)超低油耗，主要通過(guò)其核心技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)、高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)以及先進(jìn)的PowerShift雙離合自動(dòng)變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。渦輪增壓技術(shù)回收廢氣能量提高進(jìn)氣壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提高了足夠的氧氣；高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)技術(shù)以高達(dá)200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/5，通過(guò)油滴在這種情況下就能燃燒的更充分，更清潔；而進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況隨時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間使得發(fā)動(dòng)機(jī)的能量得以充分利用。PowerShift雙離合自動(dòng)變速器采用了MT手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)技術(shù)和AT自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制技術(shù)，具有換擋變簡(jiǎn)單、平穩(wěn)、順暢、傳統(tǒng)效率高、低油耗特性，這些因素的疊加最終幫助新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240實(shí)現(xiàn)了超級(jí)省油的目標(biāo)。