“撞”出大安全 兩款五星安全家轎推薦

    作為目前國內(nèi)車市上最權威的汽車安全評審測試，C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)自2006年成立以來，不僅為消費者購車提供了一個相對客觀的汽車安全測評平臺，也促使各大廠商更加關注車身安全結構設計，從而大大提升了中國汽車的整體安全制造水平。經(jīng)過了幾年的累積，自主家轎市場上不斷涌現(xiàn)出一批五星級安全車型，為此，我們專門挑選兩款市場上口碑較好的五星安全家轎，供大家參考。

江淮和悅
參考售價：6.58萬-8.18萬
    安全亮點：超越中級車的制動性能、360度高強度防撞系統(tǒng)

   日前，在剛剛公布的新一批C-NCAP碰撞結果中，“五星家轎”江淮和悅以卓越的安全品質獲得五星級安全評價，江淮和悅與本田思域共同榮膺新科五星安全A級車。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，能夠順利通過五星安全評價絕非偶然，和悅在主動、被動安全方面都有著突出的亮點。在當下國內(nèi)中級車市場中，和悅不僅以超長車身尺寸越級，在安全配置方面更是全面越級，以A+級車的標準躋身A級車市場。

    在主動安全性方面，和悅通過超越中級車的完美制動性能和五星級底盤，為駕乘者提供了全方位的安全保護。和悅搭載了同級罕見的全球最先進、制動效果最佳的博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，同時采用了四輪超大盤式制動，制動盤比同級車大20%，制動效能大大增強，百公里制動距離達到罕見的37.96米，達到了豪華車級別的標準。此外，和悅沉穩(wěn)扎實的底盤結構和優(yōu)良的四輪獨立懸掛表現(xiàn)出色，無論是高速直線行使，還是快速過彎，都可以讓每個車輪以更好的姿態(tài)接觸地面，獲得最大的抓地力和重心穩(wěn)定性。 

    在被動安全性方面，采用歐洲最高標準的鳥巢式全承載車身結構的和悅，車身關鍵部件高強度鋼板的應用面積達到40%。同時，和悅配備了360度高強度防撞裝置，該裝置是由加強型前、后防撞鋼梁搭配前、后潰縮梁，加上一體式側圍組合而成。不僅減輕車身自重，節(jié)省油耗，而且有效增加了車身韌性、360度的保護座艙安全。此外，和悅采用三級潰縮式吸能轉向管柱，在發(fā)生碰撞時能夠自動潰縮，大大降低方向盤對駕駛者造成傷害的可能。

    除此之外，和悅在“行人保護”方面也相當出色。在實現(xiàn)37.96米（100KM/H-0）超短制動距離的同時，較高的引擎蓋、采用高密度泡沫材料和新設計結構的前保險杠吸能墊、大面積車頭以及圓潤設計的車身，使和悅一旦與行人發(fā)生碰撞，能夠增大行人與汽車的接觸面積，有效保護行人的下肢和頭部，不僅完全符合嚴格苛刻的歐洲ECE行人保護法規(guī)標準，而且高分通過了歐盟認證碰撞安全試驗。

騰翼C30 
參考售價：5.89萬~8.19萬
安全亮點：高剛性防撞鋼梁、無縫安全氣囊

 
   騰翼C30是長城汽車傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，作為三廂轎車開山之作，騰翼C30十分注重汽車安全配置，堅持“以設計提升安全”的理念，采用了高剛性安全車身設計，一次沖壓成型，車身前部增加高剛性防撞鋼梁，保證偏置撞擊時車身前部不會發(fā)生嚴重的橫向形變，形成更好的縱向潰縮，吸收沖擊能量；前后車門內(nèi)側均設有高強度防撞桿，車門內(nèi)板、B柱加強板和門檻加強板等部位采用激光焊接技術，大幅強化了A、B、C柱的強度。

    除了高剛性安全車身設計，騰翼C30還在同級別車型中唯一采用國際知名品牌的奧托立夫無縫安全氣囊和安全帶，此系統(tǒng)具有響應靈敏，性能穩(wěn)定等優(yōu)勢。而且騰翼C30還擁有兒童座椅固定裝置和兒童安全鎖等裝置，為帶小孩駕車的父母添加一道安全屏障。

    綜合點評：從C-NCAP碰撞測試成績不難看出，中國自主品牌汽車的安全水平已大幅提升。盡管都是“安全高手”，但各車型側重點各異：騰翼C30相對重視被動安全，高剛性防撞鋼梁的加入增色不少，一向走品質路線的江淮和悅，不僅擁有先進、優(yōu)秀的主動與被動安全防護系統(tǒng)，同時安全性延伸至行人保護，在同級別車型中“越級”而立，走在了自主品牌中高端轎車的前列。