北京車展給車市打了一針興奮劑

    或許，這只能算是一針“興奮劑”，用過后，效果短暫，而無法徹底提升人氣。

　　國(guó)內(nèi)最大的汽車Party，也就是北京車展，再過3天便拉開了帷幕，全球汽車界的焦點(diǎn)將集中在北京。作為中國(guó)汽車第一大展，北京車展素有“汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)，一直保持著國(guó)內(nèi)多項(xiàng)紀(jì)錄。其猶如一面鏡子，從車展的規(guī)模，車企參展的積極性，以及投放首發(fā)車型的數(shù)量，反映出我國(guó)汽車市場(chǎng)的狀況。

　　“本次車展聚集了全球所有知名車企，展出1125款車型，全球首發(fā)車120輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車36輛，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車35輛，概念車74輛，新能源車88輛，總展覽面積達(dá)到23萬平米，均創(chuàng)下北京車展歷史上展會(huì)規(guī)模的新紀(jì)錄。”這是前幾日組委會(huì)發(fā)布的信息。通過組委會(huì)發(fā)布的信息中便可以知道，本次車展在規(guī)模上繼續(xù)創(chuàng)出新高。

　　這也可以看出，車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依舊信心滿滿，尤其是跨國(guó)品牌，眾多車企將重磅車型搬到了北京，以示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。然而，車企雖然熱情高漲，但仔細(xì)琢磨一下這段時(shí)間的氛圍，與往屆相比，似乎有點(diǎn)冷，尤其是與2010第十屆北京車展相比。這直接說明了，汽車市場(chǎng)人氣如今依舊不足，難以與兩年前相對(duì)比。

　　而企業(yè)的高漲熱情與公眾不溫不火的態(tài)度，可以清楚看出：“車企市場(chǎng)依舊充滿信心，試圖扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，但市場(chǎng)并不是很在意?！?

　　毫無疑問，車企借助這種大型車展，積極導(dǎo)入新車型，集攏人氣，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在部分市場(chǎng)的趨勢(shì)。但從現(xiàn)在狀況看，這個(gè)效果似乎并不是很明顯，或許，這只能算是一針“興奮劑”，用過后，效果短暫，而無法徹底提升人氣。畢竟，北京車展對(duì)全國(guó)市場(chǎng)還有一定的影響，而這主要是得益于北京車展現(xiàn)有的特性，刺激市場(chǎng)為主，這能吸引一批持幣待購的消費(fèi)者入市。

　　目前，北京車展雖貴為全球第一大展，各大跨國(guó)車企越發(fā)重視，投入也一屆比一屆大，但從內(nèi)涵上，仍然無法影響汽車技術(shù)的變革，無法與國(guó)外其他A級(jí)車車展相比，從根本上說，北京車展依舊是一個(gè)以市場(chǎng)為主導(dǎo)的車展。

　　據(jù)了解，今年3月份，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)開始逐步復(fù)蘇，同比與環(huán)比均出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，車市暫時(shí)松了一口氣。其中，汽車產(chǎn)銷188.06萬輛和183.86萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.9%和17.3%，同比增長(zhǎng)3.4%和1.0%。而據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的信息，從4月份第一周銷量走勢(shì)較強(qiáng)。

　　北京車展之后，馬上是五一小長(zhǎng)假，這將是我國(guó)傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，無論對(duì)廠家，還是經(jīng)銷商來說，這段時(shí)間的銷量將決定著今年的收成，能否完成銷售任務(wù)。這直接刺激廠家以及經(jīng)銷商，在新車的作用下，通過各種促銷方案，吸引消費(fèi)者。