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日系三強(qiáng)全面反擊 理科王子抬頭看市場

來源:天府早報(bào) 作者:佚名 日期:2012年04月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    4月9日,本田中國在北京發(fā)布中期戰(zhàn)略計(jì)劃,并打出了“我動(dòng),未來動(dòng)”的新品牌口號,強(qiáng)調(diào)要從加快車型引進(jìn)、貼近本地化研發(fā)等方面追趕競爭對手。

    事實(shí)上,這也是繼日產(chǎn)、豐田相繼發(fā)布中期戰(zhàn)略計(jì)劃后,第三家主流日系車企——本田做出了反擊式中期計(jì)劃。這也意味著,在大眾獨(dú)領(lǐng)中國車市幾年后,日系車企們開始集體反擊。

    “理科王子”抬頭看市場

    如果要讓你用一個(gè)詞形容本田,你一定會(huì)說“理科生”。以前的本田技研完全是以技術(shù)為主導(dǎo),總是在車型技術(shù)上大做文章,而甚少隨市場而變。而本田的一再保守和對中國消費(fèi)者的忽視,已經(jīng)大大降低了本田在中國市場的競爭力。

    所幸的是,在豐田、日產(chǎn)相繼發(fā)布在華戰(zhàn)略之后,本田這個(gè)只知埋頭啃書的“理科王子”追趕的意識被深深喚醒,而從東本升上去的倉石誠司更是深知中國市場的重要性,欲以新架構(gòu),實(shí)施絕地反擊。

    首先是對產(chǎn)品研發(fā)本土化戰(zhàn)略,本田不再局限于向中國引進(jìn)全球車型。到2015年,將陸續(xù)投放10款以上新車型和全新改款車型,其中就包括了針對中國專門開發(fā)的車型。同時(shí)加強(qiáng)對合資自主品牌理念和思銘的打造。

    其次,本田過去兩年強(qiáng)調(diào)的本土研發(fā)有了新變化,開始考慮利用廣本和東本研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立本田中國設(shè)計(jì)中心,而過去本田對這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)是產(chǎn)品線的支持;同時(shí)對于過去幾年一直因保守而遲遲不肯擴(kuò)充的產(chǎn)能問題,本田也進(jìn)行了新布局:今年,東本第二工廠將正式投產(chǎn),廣本正籌備第三生產(chǎn)線。

    另外,本田對豪華品牌謳歌也有明顯變化,不僅在車型上進(jìn)行大面積擴(kuò)充,更明確表示要引入較小排量發(fā)動(dòng)機(jī),并且全面更新謳歌旗下所有車型的動(dòng)力總成,這一點(diǎn)上本田改變了過去的固執(zhí)。

    日系三強(qiáng)全面反擊

    其實(shí),豐田、本田的中期事業(yè)計(jì)劃可以說是被大眾和日產(chǎn)“逼”出來的。大眾近年來在中國市場的高調(diào)擴(kuò)張,甚至通過“華南戰(zhàn)略”逼近本田的腹地,而日產(chǎn)聯(lián)合東風(fēng)有限則更是宣稱要沖入中國市場三甲,都顯得豐田、本田在中國市場的不得志。

    而從近期豐田、本田相繼公布其中期戰(zhàn)略來看,日系車企已經(jīng)意識到了中國市場所需要的主動(dòng)性以及思維模式的轉(zhuǎn)變。

    事實(shí)上,曾經(jīng)的技術(shù)領(lǐng)先和固執(zhí)精益求精為日系車在中國市場贏得了銷量和口碑的雙豐收,這也是日系車企敢于押寶中期事業(yè)計(jì)劃的大前提。以本田為例,雖然此前本田無論是從決策還是對市場的洞悉力都好像“慢了半拍”,但是卻絲毫不影響其雅閣和CRV在市場上的強(qiáng)勢地位,這再次證明了本田在中國市場的根基并未受到影響,本田需要調(diào)整的只是如何更加高效地提升體系競爭力。

    當(dāng)然,本田的目標(biāo)也不小,到2015年銷量將比2011年翻一番的目標(biāo),這意味著4年內(nèi)本田在華銷量凈增量將高達(dá)64萬輛,其年增長率至少要接近20%。

   對此,業(yè)內(nèi)人士分析,本田要想在中國市場獲得更好的發(fā)展、達(dá)到上述目標(biāo),還得充分放權(quán),減少對供應(yīng)鏈話語權(quán)的控制,選擇更多的借助中方的力量建立起更為靈活的快速反應(yīng)機(jī)制和本土化決策機(jī)制,并在利益的合理分配下,讓廣本和東本兩家在華合資企業(yè)之間展開更有效的協(xié)同。
[責(zé)任編輯:sasa]
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