一個還沒找到工作的外地小伙，剛來廣州一個多星期，原本默默無聞，如果不是一件意外的“小事”，他可能會像許多外地人一樣最終埋沒在前來尋找夢想的滾滾人流中。
在一個小區(qū)，他為了營救一名頭部被卡在四樓防盜網(wǎng)上的女童，徒手從三樓陽臺防盜網(wǎng)爬出，單手托舉女孩10多分鐘。女孩成功獲救后，他悄悄離開。沒有留下名字。
這位少年就是“托舉哥”，也就是后來被媒體和市民親切地稱為“黃衣哥”的熱心人。
一個外地人，感動了全廣州。
隨后，榮譽(yù)接踵而至。先是天河區(qū)政府向其頒發(fā)了“見義勇為”榮譽(yù)證書，接著是不同部門的多次獎金，再后來包括小蠻腰廣州塔在內(nèi)的多家企業(yè)主動提出愿意給他提供一份工作崗位。
不管怎樣，正是由于“黃衣哥”單手托舉的壯舉，才讓女童成功獲救。想想當(dāng)今車市，一片低迷，庫存增加，經(jīng)銷商壓力陡增，廠家無計(jì)可施，自然也需要能夠“托市”的“黃衣哥”橫空出世。
中汽協(xié)最近發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷同比明顯增長，帶動累計(jì)產(chǎn)銷雙雙正增長。前5月累計(jì)汽車產(chǎn)銷分別為800.02萬輛和802.35萬輛，同比分別增長3.19%和1.70%。雖然增長不高，但畢竟是增長，難能可貴。
對車企來說，5月份的銷售數(shù)字至少可以暫時欣慰，但另一邊卻是市場終端的經(jīng)銷商看著庫存越積越多，無比焦慮。在數(shù)據(jù)樂觀的背后，卻凸顯出汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的種種矛盾，車企新建工廠，提高產(chǎn)能，更多汽車輸出，經(jīng)銷商庫存增加，導(dǎo)致降價(jià)不斷，車市貌似回暖，實(shí)則惡性循環(huán)。
做好事不留名的“黃衣哥”最終在全城媒體的“通緝”下才現(xiàn)身，這位樸實(shí)的小伙說：“我只是想盡自己的一份力。”是的，車市雖然不至于要求政策救市，但面對低迷的困境，無論是汽車生產(chǎn)廠家還是經(jīng)銷商，抑或是相關(guān)部門，也應(yīng)該為車市的發(fā)展盡一份力。畢竟，圍觀救不了人，只有各盡其力才能推動車市向前發(fā)展。
