寮步永升：要?dú)赓|(zhì)也要性價(jià)比

    家用轎車?yán)镉羞@么一種類型——它們外形前衛(wèi)時(shí)尚，配置高端豐富，做工精良用料優(yōu)質(zhì)，它們的空間可以與高一級(jí)別的轎車媲美。也因?yàn)橐陨线@些特點(diǎn)，讓它們比普通家用車流露出不同的氣質(zhì)風(fēng)格。它們就是家用轎車中的“高富帥”——空間大，配置高，外形靚。本田新思域與別克英朗是高品質(zhì)家轎市場(chǎng)中在“高”、“富”、“帥”三項(xiàng)硬指標(biāo)中表現(xiàn)最搶眼的兩款車型，兩款車都擁有與眾不同的高端氣質(zhì)。 

    然而在如今的高品質(zhì)家轎市場(chǎng)，只有“高富帥”已經(jīng)很難打動(dòng)待購(gòu)消費(fèi)者們的芳心了——空間大不夠，還要更加人性化；配置豐富不夠，還要更加高科技；外形靚不夠，還得更加個(gè)性與眾不同。而最最重要的，在擁有以上所有共性后，誰的價(jià)格更實(shí)惠，誰才是最后的贏家。同為“高富帥”的新思域和英朗GT，誰能在性價(jià)比的PK中勝出呢？

外形空間PK：新思域更加時(shí)尚動(dòng)感；英朗更加大氣穩(wěn)重

    新思域的外形可謂時(shí)髦動(dòng)感，流暢的外形線條，最新流行的折線設(shè)計(jì)，讓新思域時(shí)尚之中而不失剛毅，可謂柔美與剛毅的高品位時(shí)尚“型男”。眾所周知，本田一向是空間利用的高手，新思域車身尺寸軸距有長(zhǎng)達(dá)2670mm，所以空間在同級(jí)別優(yōu)勢(shì)也是非常明顯，充裕的后排空間也能保證乘客長(zhǎng)途乘坐的舒適性。如果說新思域是開朗活潑兼具內(nèi)涵的帥哥，那么英朗GT則顯得稍微有些文質(zhì)彬彬——流暢的車身絕對(duì)夠時(shí)尚，但又缺乏點(diǎn)個(gè)性和脾氣，整體時(shí)尚穩(wěn)重?？臻g方面，雖然美國(guó)人并不善于空間利用，但英朗尺寸也夠大，因此空間在同級(jí)車中也有優(yōu)勢(shì)。
    實(shí)際上，新思域和英朗GT兩車都表現(xiàn)了超出同級(jí)的尺寸，能夠很好的保證車內(nèi)前后排乘客的乘坐舒適性，帥而實(shí)用是兩者相同之處。不過兩車外形設(shè)計(jì)方面車輛風(fēng)格迥異，取向不同，至于誰更受歡迎很難定奪。

動(dòng)力操控PK：新思域動(dòng)力與英朗不相上下，但油耗更低，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

    新思域共擁有1.8L和2.0L兩種排量可選，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有本田當(dāng)家的i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，能夠通過改變氣門開啟角度和升程的方式改變進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速都能達(dá)到最高的效率。英朗GT則搭載有1.6L和1.8L兩款DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款1.6T直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)并不對(duì)稱，這里我們主要將新思域主流的1.8L車型與英朗GT主流的1.6L車型做對(duì)比：

    從數(shù)據(jù)對(duì)比中我們可以看出，新思域的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104 千瓦，最大扭矩174牛?米。相比英朗GT的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦，最大扭矩150牛?米的參數(shù)強(qiáng)出了不少。此外，兩者的駕駛感受也完全不同，新思域1.8L車型動(dòng)力充裕，變速箱響應(yīng)積極，換擋平順快速及時(shí)，駕駛輕松而暢快；英朗1.6L車型動(dòng)力偏弱，車身過重，駕駛感覺有些沉悶，變速箱的響應(yīng)也有些遲鈍。
    新思域1.8L車型的百公里綜合油耗為手動(dòng)檔6.6升，自動(dòng)擋6.8升，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別屬于非常省油的行列。英朗GT 1.6L車型的油耗表現(xiàn)則有點(diǎn)讓人失望，排量小的同時(shí)油耗并不占優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗為手動(dòng)檔6.9L，而自動(dòng)檔高達(dá)7.6L。新思域1.8L能夠勝出的主要原因是本田的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)本身節(jié)油技術(shù)就頗具優(yōu)勢(shì)，加上與五速平行軸式自動(dòng)變速器匹配多年，技術(shù)成熟，搭配極為合理，堪稱車市最經(jīng)典的動(dòng)力組合之一。
    操控方面，新思域搭載了雙橫臂式獨(dú)立后懸掛，相對(duì)于英朗GT的扭力梁半獨(dú)立后懸架循跡性更好也更穩(wěn)定，操控性舒適性俱佳。而更重要的是，英朗GT 1.6L的手動(dòng)/自動(dòng)車型的入門價(jià)格則比新思域1.8L的手動(dòng)/自動(dòng)車型分別高出了近6000元和8000元。那么英朗GT是不是因?yàn)榕渲酶卟艜?huì)在動(dòng)力油耗PK失利的情況下還賣得更貴的呢？
舒適安全PK：同價(jià)位車型，新思域配置更豐富，擁有更高科技含量

    從上表不難看出，英朗1.6L自動(dòng)起步售價(jià)比新思域1.8L自動(dòng)貴出8000元，但配置卻比新思域低了不少，新思域1.8L EXi車型比英朗GT 1.6L自動(dòng)舒適版多出了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)、多功能方向盤，泊車輔助、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅中央扶手和杯架以及大燈高度可調(diào)這些非常實(shí)用并能很好提升駕乘舒適性的配置。但好在英朗GT在入門自動(dòng)檔車型上也裝備了電動(dòng)天窗，能夠挽回了一點(diǎn)失分。 

    在中高配車型對(duì)比中，雖然新思域1.8L VTi自動(dòng)豪華版相比英朗 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版貴了5000多元，但配置豐富程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5000元的價(jià)值，單是氙氣大燈市場(chǎng)估值就達(dá)7000元，何況還多出了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)、VSC/ESP車身穩(wěn)定控制、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、倒車影像等重要且實(shí)用的配置，英朗 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版雖然匹配互動(dòng)定位系統(tǒng)挽回了一些面子，但配置差距實(shí)在太大。從新思域1.8L和英朗GT1.6L一低一高的價(jià)格配置對(duì)比我們可以明顯發(fā)現(xiàn)新思域的1.8L的性價(jià)比很高，而英朗GT1.6L車型的性價(jià)比則較低。

    需要特別說明的是ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)為新思域全系標(biāo)配的同級(jí)獨(dú)家高科技配置。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)能通過時(shí)速表色彩的變化來指導(dǎo)駕駛員進(jìn)行節(jié)能駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，有效的降低車輛的燃油消耗；新思域的智能化多功能顯示系統(tǒng)除了能顯示車輛信息外，還能夠顯示家人的照片和導(dǎo)航提示信息，甚至還能起到顯示倒車影像的作用。

    小結(jié)：新思域和英朗GT從整個(gè)觀感來說正如開篇所言都是“高富帥”精品車型，讓日常使用的家用車也能擁有優(yōu)質(zhì)的用料和精細(xì)的做工，令駕乘更加賞心悅目。但內(nèi)在實(shí)力上兩車相差較大，而通過上文外形空間、動(dòng)力操控、舒適安全的三重PK也不難看出，新思域各方面表現(xiàn)明顯更為出色，性能略勝一籌的同時(shí)還擁有實(shí)惠的價(jià)格，超豐富的配置，并且匹配了獨(dú)家的高科技配置，使整車的性價(jià)比超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可謂“高富帥”中的優(yōu)質(zhì)男。

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