溫州公車改革：正處級車補高過杭州副廳引質(zhì)疑

    今年4月，溫州出臺新政推行公務車輛改革，因正處級每月交通費補貼3100元/月等因素，被外界稱為“三高車改”：涉改車輛比例最高；保留專車的干部級別最高；車改后的補貼最高。

　　6月24日，溫州市首批215輛公車順利拍賣成交，為地方政府車改革提供一個標本。

　　隨后，公車改革的方式和方向再次被關(guān)注，更多人對溫州拍賣公車的成交價格提出質(zhì)疑，并對未來會不會出現(xiàn)“補貼照領、公車照坐”等問題表示擔憂。

　　溫州車改能否創(chuàng)造出公車改革的新模式？能否將公車改革中的棘手問題一一破解？

　　6月24日，溫州市甌海區(qū)人民大會堂，座無虛席，215輛來自溫州市級機關(guān)的公務用車，正在拍賣。

　　溫州公務車改革以來，這是首場涉改車輛拍賣會。

　　拍賣現(xiàn)場，一輛購置于2000年8月的奧迪轎車，起拍價為9000元，成交價為6.9萬元，溢價6萬元，身價漲了7倍多。

　　主持該場拍賣會的溫州產(chǎn)權(quán)交易拍賣行有限公司拍賣師王律瑾介紹，這次拍賣只有11輛公車流拍，拍賣火爆程度、拍賣總量和成交額均超過了預期。

　　火爆的拍賣背后，是一場被譽為“力度最大的地方政府公務車改革”。

　　此前，4月12日，溫州市出臺《關(guān)于溫州市級機關(guān)公務用車制度改革的實施意見》（以下簡稱《意見》），溫州市級機關(guān)、事業(yè)單位啟動公務用車制度改革。

　　此次涉改車輛1400多輛，將于今年12月前完成。

　　局長不再配公車

　　“快來接我，去市政府開會”、“你現(xiàn)在馬上送我去××局”，對于溫州市商務局局長蘇向青來說，這種通知司機接送的方式已成為歷史。

　　蘇向青說，商務局是溫州市此次首批啟動公務車改革的機關(guān)。此后，除了商務執(zhí)法車輛，商務局系統(tǒng)沒有其他公務車，所有局領導的配車都已取消。

　　現(xiàn)在上下班，蘇向青都坐私家車。到外地出差，得向公務用車服務公司租車。

　　作為一名局長，被取消專車，是否會覺得沒面子？蘇向青說：“這次溫州公務車改革一視同仁，許多比我資格還老的局長都沒有專車了，所有人心里都很平衡。”

　　不過，一位不愿透露姓名的副處級干部認為，溫州車改方案“許多細節(jié)還需完善”。

　　該名干部舉例說，像“私車公用”很方便，單位也節(jié)約成本。但縣（處）級領導干部不得報銷自駕私車從事公務活動的各種交通費用，“其實，這是逼著大家一丁點小事都去租車，一方面車輛緊張，另一方面成本更高”。

　　車改中，各單位還保留了一部分公務車輛。對此，有人擔心，如果“一把手”長期使用某一輛車，名義上還是公車，卻已變成領導專車。

　　對此，溫州市政府副秘書長、車改辦主任陳波表示，解決該問題首先是靠單位內(nèi)部監(jiān)督。車改辦在車改完成后，也會考慮出臺一些細則來杜絕這一現(xiàn)象。

　　車補金額全國最高

　　溫州車改剛啟動，被貼上“三高”標簽：涉改車輛比例最高，保留專車的干部級別最高，車改后的補貼最高。

　　此次，溫州市公務用車改革涉及106家行政單位、207家事業(yè)單位，12000多人，總共1790多輛公車。其中，1400輛分6個批次進行拍賣，約占公車總數(shù)80%；留下300輛左右執(zhí)法執(zhí)勤公車。

　　車改后的用車補貼，從正縣實職到科員、辦事員按其職務層級劃分為7個補貼檔次，每人每月最高補貼3100元，最低為300元。正處級干部車補3100元，在全國范圍內(nèi)都是最高的，相當于溫州市區(qū)最低工資標準的3倍。

　　溫州市車改辦主任陳波表示，此次溫州公務車改革的力度很大，車改完成后，除了市領導等省管干部外，包括各局局長在內(nèi)，都不會再有專車。

　　陳波說，為配合此次改革，溫州出臺了許多配套措施。比如保留的300多輛公務車將全部噴涂公務車標志，安裝衛(wèi)星定位，防止公車私用?！斑€將成立公務用車服務公司，為溫州市級機關(guān)遠程和應急公務提供租車服務。”

　　國企出資買公車

　　溫州市公務用車服務公司是本次車改的產(chǎn)物，成立不到兩個月。6月29日，該公司總經(jīng)理林劍鋒介紹：“公司成立后，業(yè)務就一直很好，平均每天有10多單租車業(yè)務?！?

　　該公司隸屬于溫州公交集團，目前擁有車輛90多輛，車改完成后，將增加到200多輛，公司會負責溫州市級機關(guān)全部公務車輛的租賃業(yè)務。

　　林劍鋒說：“200多輛車都是各機關(guān)的涉改車輛。車改辦專門為我們開了個口子，所有車輛均按評估價計算價格，不進入市場拍賣環(huán)節(jié)。因為一旦進行拍賣，互相競價，成本太高。”

　　據(jù)介紹，今后溫州所有政府機構(gòu)租賃公務用車，只能到公務用車服務公司。“如果不集中管理，難以控制租車成本，財政局也只認我們公司開具的發(fā)票。”林劍鋒說。

　　對于公司的前景，林劍鋒極為樂觀：“車輛購置成本較低，又有穩(wěn)定的客源，經(jīng)營方面應該不成問題?！?

　　公交集團是國營企業(yè)，由國營企業(yè)出資購買政府的車，政府掏錢來租，這是否成了典型的“內(nèi)部循環(huán)”？

　　林劍鋒并不否認該操作方式是“左手倒右手”，他解釋說，車改前有1700多輛車，如今只保留了300多輛，加上公務用車服務公司的200多輛，即使“內(nèi)部循環(huán)”，可車輛的利用率大大提高了。