節(jié)省行政開支？
節(jié)省行政開支，是本次溫州公務(wù)車改革的初衷之一。
陳波算過一筆賬，1700多輛公務(wù)車，去年運(yùn)行經(jīng)費(fèi)在1.44億元左右。公車改革之后，預(yù)計(jì)能比原來節(jié)省支出15%左右，而且公車拍賣處置還有一個(gè)多億的收益。
不過，該算法引來質(zhì)疑。比如，以溫州市發(fā)改委為例，車改之前，該委及下屬單位有24輛（其中1輛借用）公車，2011年費(fèi)用支出約為133萬元。車改后，根據(jù)《溫州市發(fā)改委公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》，該單位(系統(tǒng))及下屬單位發(fā)放人數(shù)156人，月發(fā)放總額135000元，年發(fā)放總金額162萬元，人均車補(bǔ)1萬多元。
等于是，車改后比車改前每年多支出近30萬元。
對(duì)此，溫州市發(fā)改委辦公室一位副主任說，過去計(jì)算的用車費(fèi)用，主要是油費(fèi)、車輛維護(hù)費(fèi)。不過，駕駛員的工資沒有算進(jìn)去，全系統(tǒng)15名駕駛員，一年的工資約40萬元。車改后，即使將一半駕駛員分流，支出費(fèi)用就能大大減少。另外，以后不需要再支出購車費(fèi)。
有專家認(rèn)為，溫州車改采用“一刀切”的方式，一定程度上遏制了目前泛濫的“公車私用”，而用差異化的補(bǔ)償，能相對(duì)避免“一刀切”的弊端，減少改革的阻力。
部分地市車補(bǔ)金額（每人每月）
溫州
正處級(jí)3100元
杭州
副廳級(jí)2600元
正處級(jí)2300元
遼陽市弓長嶺區(qū)
正處級(jí)
6666元（已叫停）
遼陽市宏偉區(qū)
正處級(jí)
6333元（已叫停）
廣州市天河區(qū)
正處級(jí)2800元
副處級(jí)2000元
■ 觀點(diǎn)
葉青：公車改革中的“一高一低”
215輛公車順利拍出之后，我們又覺得溫州車改還是有一些美中不足，表現(xiàn)在“一高一低”上。
仔細(xì)想來，溫州車改的補(bǔ)貼確實(shí)很高，僅從正處級(jí)每月補(bǔ)貼3100元來看，應(yīng)是全國正常車改中最高的了，溫州作為一個(gè)地級(jí)市，正處級(jí)的補(bǔ)貼超過杭州正局級(jí)許多，是有一點(diǎn)讓人匪夷所思：這個(gè)決定是如何做出的？
所謂的“低”，是指此次溫州拍賣的215輛公車價(jià)格低得出奇，雖然政府有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)每輛車的起拍價(jià)已經(jīng)經(jīng)過獨(dú)立機(jī)構(gòu)的評(píng)估。215輛車的起拍價(jià)平均是3萬元，成交價(jià)是平均5萬元。最低的一輛車5000元，最高的一輛越野車是17萬元。難怪網(wǎng)民是一片噓聲：太便宜了。
從網(wǎng)民的反應(yīng)來看，在車輛估價(jià)上要更加公開透明為好，最好把每輛車的使用年限、計(jì)算公式等在網(wǎng)絡(luò)上公開。（龍?jiān)谟睿?
