當(dāng)大眾將華南市場(chǎng)變成了主場(chǎng)

    一年一度的廣州車展上周拉開(kāi)帷幕，作為在華南市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)市場(chǎng)份額的日系車企，以往當(dāng)仁不讓地把廣州車展看成自己的主場(chǎng)。然而，隨著一紙限牌令的到來(lái)和中日關(guān)系的緊張，日系車一統(tǒng)華南的局面已有所變化。

　　三年前，當(dāng)大眾在廣州車展上提出了“南方戰(zhàn)略”時(shí)，早已給廣州車展變成自己的主場(chǎng)打下了足夠的鋪墊。當(dāng)年，一汽-大眾的南方市場(chǎng)份額只有4.2%，遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如今一汽-大眾的大眾品牌在南方區(qū)的市場(chǎng)份額已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月超過(guò)7%。而大眾整體的南方市場(chǎng)份額也逐漸達(dá)到全國(guó)平均值的18%。因此，南方區(qū)正逐漸成為大眾和全國(guó)其他市場(chǎng)一樣極具競(jìng)爭(zhēng)力，并且極具活力和增長(zhǎng)的地區(qū)。

　　從廣州車展的參展規(guī)模看，大眾汽車集團(tuán)聯(lián)合一汽-大眾、上海大眾以及旗下品牌參展的面積越來(lái)越大，而明年一汽-大眾佛山工廠也將投產(chǎn)，大眾汽車已將自己作為了廣州車展的“主人”。幾乎所有大眾高層在接受訪問(wèn)時(shí)都被問(wèn)到了一個(gè)話題，就是大眾南方戰(zhàn)略收獲了多少。

　　大眾汽車為了搶占南方市場(chǎng)的份額，不僅在當(dāng)?shù)亟⒐S，同時(shí)也推出了一系列從銷量、服務(wù)到品牌打造的改革措施。大眾在南方市場(chǎng)的份額提升的背后，則是跨國(guó)品牌向中國(guó)市場(chǎng)傾斜的縮影。

　　事實(shí)上，廣州車展歷來(lái)是各車企總結(jié)成績(jī)、規(guī)劃明年戰(zhàn)略的重要場(chǎng)所。全球首發(fā)、亞洲首發(fā)的車型，以及各個(gè)企業(yè)對(duì)外展示實(shí)力的方式均沒(méi)變，同時(shí)還顯示出一種冷靜、成熟、穩(wěn)定以及對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)的信心，可以說(shuō)，在大眾汽車“南方戰(zhàn)略”的帶動(dòng)下，各車企都開(kāi)始重視南方市場(chǎng)，尤其是在廣州車展上的參與熱情逐年提高。

　　我們看到，為了提升市場(chǎng)份額，各車企都在廣州車展推出了戰(zhàn)略，包括服務(wù)、新技術(shù)、新車型等，這無(wú)疑是在戰(zhàn)略層面對(duì)南方市場(chǎng)的重視。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大眾改變了廣州車展的定位，推動(dòng)了南方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也促進(jìn)了南方市場(chǎng)在增速放緩期間的迸發(fā)。