沖破合資SUV價(jià)格底線 新勁炫勝算幾何

    在廣州車展上宣布上市的新勁炫ASX，創(chuàng)下了12.88萬元起的“合資SUV”最低起價(jià)紀(jì)錄，并于12月16日正式登錄廣汽三菱62家銷售網(wǎng)點(diǎn)。同日，廣汽三菱銷售服務(wù)渠道也正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，其5年10萬公里的超長(zhǎng)期限保修等售后服務(wù)承諾，為人們?cè)鎏砹烁嘈判?。此外，隨新勁炫ASX同步上市的還有輔助服務(wù)的水平事業(yè)項(xiàng)目，包括廠家認(rèn)證的汽車用品、二手車置換業(yè)務(wù)，以及品牌專用險(xiǎn)和駐店保險(xiǎn)服務(wù)。

　　在國(guó)內(nèi)SUV日趨中庸化、同質(zhì)化的今天，來自于專業(yè)“SUV世家”的新勁炫ASX，在沖破合資SUV價(jià)格底線、打造最長(zhǎng)保修承諾的同時(shí)，讓人們見識(shí)了廣汽三菱這家新時(shí)期下的合資企業(yè)，對(duì)今天中國(guó)車市的透徹理解，以及對(duì)未來所抱有的信心。

　　廣汽三菱相關(guān)人士介紹，新勁炫ASX擁有與歐藍(lán)德EX勁界一樣的專業(yè)SUV底盤，延續(xù)了進(jìn)口版本良好的市場(chǎng)口碑，國(guó)產(chǎn)后根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求做了進(jìn)一步的改進(jìn)與升級(jí)，其定位指向目前增速最快的中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。

　　相比進(jìn)口版勁炫，新勁炫ASX根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好將進(jìn)氣格柵的樣式做了改進(jìn)，對(duì)進(jìn)口版相對(duì)生猛的梯形造型加以修邊，圓潤(rùn)化的處理使得前臉少了幾分殺氣，多了幾分美感，擴(kuò)大了受眾范圍。前后的下護(hù)板分別向上延伸出一小塊“黑色地帶”，正契合當(dāng)下SUV流行的越野風(fēng)尚。

　　新勁炫ASX 2.0L車型采用世界著名賽車三菱EVO的動(dòng)力系統(tǒng)——4B11型2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)123kW，最大扭矩為197N·m，其動(dòng)力和扭矩在同級(jí)別車型中均領(lǐng)先?；诖藙?dòng)力系統(tǒng)，新勁炫ASX2.0L油耗低于同級(jí)別車型，百公里綜合工況油耗兩驅(qū)版7.5L～7.8L，四驅(qū)版8.3L。新勁炫ASX還針對(duì)小排量需求的消費(fèi)者推出1.6L車型，在保證動(dòng)力的前提下，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合工況油耗只有6.4L。

　　作為同級(jí)別車型中唯一配備帶鎂合金手動(dòng)換擋撥片的CVT變速器車型，如果覺得自動(dòng)擋不夠“過癮”，那么輕輕撥動(dòng)換擋撥片還可以自在享受手動(dòng)換擋的樂趣。通過帶手動(dòng)換檔撥片的CVT變速器與MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)平順的動(dòng)力輸出，操控體驗(yàn)更為便捷暢快。

　　在4295mm×1770mm×1615mm的車身尺寸下面，新勁炫ASX實(shí)現(xiàn)了最佳的空間利用率及舒適性。與歐藍(lán)德同等的2670mm軸距，保障了寬裕的車內(nèi)空間，這一軸距在同級(jí)SUV車型中目前也是最大的。新勁炫ASX配備帶室內(nèi)LED燈飾的整體式全景玻璃天窗，不會(huì)有在其他中級(jí)SUV里感受的壓抑感；夜間駕駛時(shí)，還可打開LED燈，符合當(dāng)下年輕人對(duì)車內(nèi)氛圍的構(gòu)想。

　　在安全配置上，新勁炫ASX擁有包括膝部氣囊在內(nèi)的7安全氣囊、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）+TCL（牽引力控制系統(tǒng)）、EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、BAS（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、80°角超寬域HID前照燈、倒車影像等。

　　對(duì)于一個(gè)新成立的合資企業(yè)來說，廣汽三菱的思路非常清晰，其率先避開了競(jìng)爭(zhēng)激烈并增長(zhǎng)放緩的中高級(jí)車市場(chǎng)，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了今年未受寒流影響，仍保持在30%超快增長(zhǎng)速度的SUV車市。事實(shí)上，看似產(chǎn)品選擇面最廣的SUV車市，其細(xì)分市場(chǎng)并未飽和，更有多個(gè)市場(chǎng)空間尚未發(fā)掘。在SUV領(lǐng)域極具話語權(quán)的三菱，則擁有多款全球范圍內(nèi)口碑爆棚的產(chǎn)品。未來留給廣汽三菱的，是有待國(guó)產(chǎn)的龐大產(chǎn)品陣列。而以新勁炫ASX低價(jià)開局，打造出超越合資車企同行的產(chǎn)品性價(jià)比和售后服務(wù)，則凸顯了廣汽三菱的營(yíng)銷智慧。

　　對(duì)品質(zhì)性能的堅(jiān)守，對(duì)引進(jìn)車型配置的全面升級(jí)，以及在成本控制上的嚴(yán)格要求，讓新勁炫ASX走在了同類合資SUV的前列。在SUV車市的黃金時(shí)代，在各大SUV車企危機(jī)意識(shí)明顯不足的今天，需要一款打破隱性價(jià)格同盟、開啟車市正面競(jìng)爭(zhēng)的車型。新勁炫ASX為這個(gè)市場(chǎng)帶來了更多的期盼與未知。