陸逸與戴雷，各走各的陽(yáng)關(guān)道

    華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷博士在新年過(guò)后宣布離職。此后，便有“華晨寶馬三高管1月離職”、“寶馬總部直接插手中國(guó)業(yè)務(wù)”等聲音不斷出現(xiàn)。如果仔細(xì)研讀寶馬集團(tuán)的組織架構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，史陸逸與戴雷在各走各的陽(yáng)關(guān)道。

　　2004年11月，寶馬集團(tuán)將大中華區(qū)獨(dú)立，升格為與德國(guó)、歐洲、美國(guó)和亞太區(qū)平行的區(qū)域市場(chǎng)，并任命史登科博士為總裁兼首席執(zhí)行官。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)負(fù)責(zé)BMW和MINI品牌進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、香港和澳門(mén)市場(chǎng)的銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)，并負(fù)責(zé)監(jiān)管和協(xié)調(diào)合資公司——華晨寶馬汽車(chē)有限公司業(yè)務(wù)中涉及BMW的權(quán)益與活動(dòng)。

　　大中華區(qū)是寶馬集團(tuán)五大銷(xiāo)售和管理區(qū)域之一，中國(guó)市場(chǎng)則是該區(qū)域中最重要的市場(chǎng)，無(wú)論BMW品牌還是MINI品牌，產(chǎn)品銷(xiāo)量、市場(chǎng)活動(dòng)都獨(dú)占鰲頭。寶馬總部對(duì)大中華區(qū)的管理、支持，當(dāng)然集中于中國(guó)市場(chǎng)，即使事無(wú)巨細(xì)亦無(wú)可厚非。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)還有四家公司——華晨寶馬汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司司職銷(xiāo)售，寶馬汽車(chē)金融（中國(guó)）有限公司和寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司分別承擔(dān)金融和服務(wù)職能。陸逸與戴雷博士曾在前兩家公司任職。

　　2004年，陸逸追隨史登科博士加入寶馬大中華區(qū)，任職政府事務(wù)和公共關(guān)系副總裁。2008年，陸逸轉(zhuǎn)入寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司，任寶馬東區(qū)總監(jiān)；后因工作出色升任副總裁。但是，陸逸在慕尼黑并無(wú)人脈，且無(wú)集團(tuán)其他市場(chǎng)的任職經(jīng)歷，在寶馬汽車(chē)的職業(yè)發(fā)展已經(jīng)遇到玻璃天花板，跳槽只是時(shí)間問(wèn)題。史登科博士的提前退休，不過(guò)是堅(jiān)定了他離去的決心。

　　戴雷博士于2002年加入寶馬集團(tuán)，在慕尼黑總部工作三年。2005年進(jìn)入大中華區(qū)工作，并于2007年4月任華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁。根據(jù)常規(guī)的人事安排，戴雷博士的任職將在今年3月期滿。已經(jīng)離開(kāi)慕尼黑8年的他應(yīng)考慮重續(xù)總部人脈。畢竟，戴雷博士還有5個(gè)月才滿40歲，正是職業(yè)發(fā)展的黃金階段。如果不能調(diào)回慕尼黑總部，或轉(zhuǎn)任另外四個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的高管，他在寶馬集團(tuán)內(nèi)的進(jìn)階之路將變得艱難，另謀高就是他必然的選擇。

　　在馬里奧·普佐的《教父》中，維托·考里昂與邁克爾·考利昂、忒希奧甚至索倫佐都會(huì)說(shuō)，“這只是一樁生意”或者“那完全是生意上的考慮”。公司開(kāi)拓新市場(chǎng)是生意，發(fā)布新產(chǎn)品是生意，高管的升遷、跳槽也是生意，無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)，只談前景。