DS“去雪鐵龍化”利大于弊

    在前不久舉行的日內(nèi)瓦車展上，有報道稱，PSA集團CEO瓦蘭在接受媒體采訪時表示，PSA已經(jīng)意識到中國消費者對DS品牌LOGO識別性的問題，未來在華投產(chǎn)車型車標將會進行更換，將把車頭的雪鐵龍LOGO去掉，換成DS標志，與車尾保持一致。在長安PSA之后投產(chǎn)的兩款車型上，也將采用同樣方式。有業(yè)內(nèi)人士分析，原因是DS車型前部帶有“雪鐵龍”LOGO，對消費者認知其豪華品牌的形象產(chǎn)生了負面影響。

　　事實果真如此嗎？作為首個進入中國市場的法國豪華車品牌，DS是雪鐵龍旗下的一個子品牌，以極富個性的豪華車為主打，旗下的DS3等車型在歐洲市場取得了不錯的銷量。不過在中國市場，對于很多消費者來說，DS還是一個陌生的品牌，知名度尚無法與現(xiàn)在市場上的眾多豪華車品牌相提并論。去年，PSA在中國的新合資公司長安標致雪鐵龍陸續(xù)將DS旗下的車型進口到中國市場，并將在今年下半年國產(chǎn)DS5車型。如果DS國產(chǎn)后的車型果真在車頭去掉雪鐵龍的LOGO，對其豪華車品牌的打造將會有哪些利弊呢？

 
　　首先，我們先從有利的方面來看。眾所周知，目前雪鐵龍在中國主要是通過東風雪鐵龍的合資公司生產(chǎn)其國產(chǎn)車型，涵蓋了入門級車型到中高級車等市場?？偟膩砜?，雪鐵龍給中國消費者的印象是一個比較大眾化的汽車品牌，豪華車的概念基本無從談起。而從DS品牌旗下目前已引入中國的幾款車型來看，無論是在設計上還是生產(chǎn)工藝方面，它們都與一般的雪鐵龍車型有著很大的差別，將“DS”的LOGO獨立化有利于品牌區(qū)隔，樹立新品牌。

　　其次，從不利的方面看，作為一個中國市場上的新晉豪華車品牌，DS在中國的認知度還比較低，如果沒有雪鐵龍的品牌作為依托，要想在消費者心目中建立品牌信任，不是一件容易的事。MINI品牌如今在中國這么成功，很大程度上是因為寶馬作為一個豪華車品牌打下了很好的基礎。其他像雷克薩斯(豐田)、英菲尼迪(日產(chǎn))等一開始就以獨立的姿態(tài)進入市場的豪車品牌，也是經(jīng)過多年的市場沉淀，才有了現(xiàn)在并不算太突出的銷量。

　　綜上所述，筆者認為，作為一個想在中國市場以標新立異打下江湖地位的豪華車品牌，DS“去雪鐵龍化”肯定是利大于弊。只是，要想在一個非豪華車品牌上打造出一個“貴族”品牌，DS必須付出比其他品牌更多的努力，最終能否征服中國的消費者還得看產(chǎn)品力是否過硬。