深莞惠2015年底前全部淘汰“黃標(biāo)車”

    2015年，黃標(biāo)車有望在深莞惠區(qū)域全面限行。

　　8月7日，深莞惠三市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第七次聯(lián)席會議在深圳召開，會議通過了《深莞惠區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體規(guī)劃（2012-2020）》（以下簡稱‘規(guī)劃’），根據(jù)規(guī)劃，深莞惠將著力開展區(qū)域性大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，加強(qiáng)高排放車輛尾氣監(jiān)管，力爭在2015年底前，全部淘汰“黃標(biāo)車”。

　　“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到我國第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到我國第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，不僅包括深圳現(xiàn)有領(lǐng)取黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志車輛，還包括現(xiàn)有領(lǐng)取綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的符合國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此簡稱為黃標(biāo)車。

    深圳市人居環(huán)境委有關(guān)統(tǒng)計顯示，1輛黃標(biāo)車的污染排放相當(dāng)于14輛國III車、25輛國IV車的污染排放。2011年，深圳約有31萬輛黃標(biāo)車，占全市機(jī)動車保有量的18%，但污染排放卻占機(jī)動車排放總量的60%以上。

　　深圳從2005年起實施黃綠標(biāo)制度并對黃標(biāo)車限行，7年來，從尾號限行，到區(qū)域單雙號限行，再到全面單雙號限行。通過報廢和轉(zhuǎn)出登記，共淘汰黃標(biāo)車近10萬輛。經(jīng)過逐年治理，深圳的黃標(biāo)車已下降至26.4萬輛，占全市機(jī)動車保有量的11.7%，但氮氧化物和PM2.5排放量分別約占全市機(jī)動車排放總量的48%和40%。

　　8月1日召開的深圳市政府常務(wù)會議原則通過了《深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》，根據(jù)計劃，未來3年深圳將采取多達(dá)40條措施進(jìn)一步鞏固提升深圳的大氣環(huán)境質(zhì)量，讓“大運藍(lán)”常駐深圳。


　　在加快淘汰黃標(biāo)車方面，提升計劃提出了具體時間表：明年底前，禁止黃標(biāo)車參與公共服務(wù)類招投標(biāo)，在原特區(qū)范圍內(nèi)限行黃標(biāo)車；2015年7月起，全市限行黃標(biāo)車；2015年底前，淘汰全部營運黃標(biāo)車。計劃還提出對提前淘汰的黃標(biāo)車給予經(jīng)濟(jì)鼓勵。

　　在今天聯(lián)席會議現(xiàn)場，深圳市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒表示，黃標(biāo)車是大氣污染的主要污染源，深莞惠有必要統(tǒng)一認(rèn)識、協(xié)調(diào)部署、聯(lián)合治理。他認(rèn)為，區(qū)域聯(lián)手是加快黃標(biāo)車淘汰的必須措施，是完成十二五減排目標(biāo)的重要手段，也是區(qū)域大氣質(zhì)量提升的需要。他現(xiàn)場呼吁，“深莞惠三市應(yīng)像治河一樣再聯(lián)手治理黃標(biāo)車。”

　　深莞惠現(xiàn)場簽署的《深圳市、東莞市、惠州市大氣污染防治合作協(xié)議》顯示，三地將聯(lián)手加大黃標(biāo)車淘汰力度，擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍，根據(jù)區(qū)域內(nèi)大氣污染防治的需要，分時段、分路段限行黃標(biāo)車。